Добавил новый фотки. Менял свечи, газовый фильтр (каюсь, старый о-о-очень долго ходил) и заодно отфоткал колодцы. Сушил катушки, т.к. под четную попала влага и появились пропуски зажигания на 6 цилиндре. После просушки все встало на свои места. Фото можно глянуть здесь.
Информация
Бортовой журнал моего АмИгО (Омега рестайл 01 2.6 АКПП)
Начал
rkm60rus
, июн 21 2012 09:47
#17
OFFLINE
Опубликовано 14 Март 2013 - 06:36
Вчера случилось! Вечером после работы стал заводиться - сразу не схватила. Второй раз ключ поворачиваю - два оборота двигателя и стартер срывается в холостую... дальше ситуация повторяется из раза в раз. Бросил, коллега подвез до дома. Сегодня с утра приехал на работу попробовал завестись - та же беда: два оборота движка и в холостую. Дотянули на галстуке в ближайший сервис (к знакомому), уже договорился что скинут стартер и повезу в ремонт, а она взяла и завелась... Поехал своим ходом к ребятам, что ремонтом стартеров и генераторов занимаются. Они мне сняли стартер (полдня снимали), разобрали его, заменили бендикс, все почистили, смазали и собрали обратно...Все работает на ура. Если раньше были проблемы с заводом и я грешил на бензонасос - сейчас все отлично. Втягивающее проверяли, сказали что еще походит. Вот как-то так.
Пробег на текущий момент 239800 км. Под замену на следующей неделе - передние гидроопоры двигателя, передние сайлентблоки на передних рычагах и рулевые тяги в сборе.
Пробег на текущий момент 239800 км. Под замену на следующей неделе - передние гидроопоры двигателя, передние сайлентблоки на передних рычагах и рулевые тяги в сборе.
#18
OFFLINE
Опубликовано 22 Март 2013 - 08:10
Сегодня заменил передние сайлентблоки передних рычагов (SWAG), рулевые тяги в сборе(TRW), насос гидроусилителя (мой "ворчал" и летом я брал у Вовы с Колей Б/у с Катеры), ну и левую переднюю гидроопору (Mapco). Вторая еще более менее, да и заказанная где-то на подходе, поэтому заменю позже. Еще дозаказал шаровые, т.к. при замене вышеперечисленного была выявлена их скорая кончина... хотя пару недель назад при диагностике все было гуд. В общем продолжение следует.
#19
OFFLINE
Опубликовано 13 Апрель 2013 - 04:05
Сегодня проделал процедуру чистки селектора АКПП. Ничего сложного - надо только яму или подъемник, чтоб под авто залезть. Вся процедура минут на 30... При разборке выявились слегка окислившиеся контакты на ползунке, да и пластиночка со схемой оказалась немного подокислившейся... А полез в селектор, т.к. вчера в салоне индикаторы режима коробки стали загораться в произвольном порядке или вообще все вместе, потом на приборке выскочила машинка с ключиком и ошибка "ТС", диагностика "пяткой" выдала 1600 и 1609 ошибки... после чистки все встало на свои места и работает без нареканий, ошибки пропали.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров