Информация
Бортовой журнал OMEGA B рестайл 2.2 мкпп
Начал
Pacancheg99
, июн 10 2012 10:45
#1
OFFLINE
Опубликовано 10 Июнь 2012 - 10:45
Начну с того что, опеля покупал летом в 2010 г после ваз 21099 (тоже хорошая машина если за ней следить), машину выбирал из форд мондео 2, ауди 100, ну и опеля. С женой отправились на рынок, чтобы посмотреть все эти модели и выбрать окончательно из них. Жёнушка любимая села в опель и больше другие машины мы не рассматривали, только опель. После рынка начал изучать интернет объявы, хотел взять до 170000р, но за такие деньги максимум 1997 года, да и из них в тот момент мне попадались лишь ушатанные и гнилые. Полазив по форумам понял что нужно брать не ранее 2000 года и только рестайл, бюджет соответственно повысился до 250000р. Выбрал 3 машины, у первой был замечательный салон чистый ухоженный, но снаружи было не вооружённым глазом видно что машину обливали краской, и при чём не очень качественно. Сзади на крыле рядом с фарой была гниль при чём внушительная, движок еле тарахтел на холостых около 450 об/мин и на разгон был ооочень вялым, да и мужичок просил 260000р без скидки. Вторая в комплектации Элеганс с электро сидушками и задней шторкой, но и у неё было много не характерных ржавчинок по всему кузову, да и парень который продовал не дал мне её опробовать за рулём, да и хотел 265000р. Ну и как говориться третья была тем что надо с косяками конечно, но не такими сильными. Вопервых у неё краска внизу дверей (ниже молдинга) был полуплена от камней, подтекал гур, задняя левая дверь красилась, и был не очень сильный удар в зад. Движочек работал ровненько на 750 об/мин, на разгончик очень приятно удивил, и после торгов до 230000р договорился о покупке.
Потом была покупка постановка на учёт и соответственно осмотр у брательника на подъёмнике который выявил следующее. Первое сзади колёса домиком(сайлент блоки балки) после замены, в заднюю подвеску больше не лазил. Второе рулевой редуктор люфтит, катки стояли R17 да и размер шин 215/45 из-за чего машину бросало в канавках на МКАДЕ, после установки зимних дисков и резины R15 205/60 руль стал очень понятным и в канавках машина перестала рыскать по дороге. Третье гдрики стучат на холодную примерно 15 секунд летом, и 30 сек. зимой, решено было пока оставить как есть, так и катаюсь до сих пор. Четвёртое ЖОР масла 1л. на 1000км, поездил полгода а к лету следующего решил поменять МСК, после замены апетит умерился и сейчас около 1,5 л на 10000 км. что и считаю умеренным. Пятое свет ксеноновых фар был ужасен не видно ни хрена, сначала отполировал пластик, потом расшифровал ошибку на бк, оказалось что не работает автокорректор (всем известная проблема с тягой на переднем датчике) приколхозил её обратно, но всё равно не то оказалось что предыдущий хозяин скорее всего снимал лампочки перед продажей и ставил старые, но поставить правильно уже не за хотел, они были перекошены и свет на линзе был не правильным, поставил правильно всё как надо. Шестое это датчик уровня охл жидкости и всем известная проблема с магнитом, починил и это. Дальше конечно же ощущения от езды были не передоваемые, но и расход бензина меня расстроил 13-14 литров в городе, по трассе 7.5-8 л. на 100 км. Дальше зима езда на почти убитой зимней резине, застрявал конечно же там где раньше 99 проезжала без проблем. Процорапал правую сторону от передней двери до крыла, потом ещё раз по тому же месту. В один прекрасный момент пропало давления масла,
причём сразу и вообще по нулям, разобрав насос, оказалось что из-за маленькой жестяной стружки заклинил редукционный клапан, после чистки и сборки всё заработало как новое. Это всё случалось в течении года, и не всё сразу а частями.
Как итог тачила суперская запчасти стоят умеренно(у батька мондео 3 так там эти же запчасти стоя в 2-3 раза дороже) в целом машина особых хлопот не доставляет если не запускать её.
ЗЫ попозже буду выкладыать все расходы которые я на неё потратил.
Потом была покупка постановка на учёт и соответственно осмотр у брательника на подъёмнике который выявил следующее. Первое сзади колёса домиком(сайлент блоки балки) после замены, в заднюю подвеску больше не лазил. Второе рулевой редуктор люфтит, катки стояли R17 да и размер шин 215/45 из-за чего машину бросало в канавках на МКАДЕ, после установки зимних дисков и резины R15 205/60 руль стал очень понятным и в канавках машина перестала рыскать по дороге. Третье гдрики стучат на холодную примерно 15 секунд летом, и 30 сек. зимой, решено было пока оставить как есть, так и катаюсь до сих пор. Четвёртое ЖОР масла 1л. на 1000км, поездил полгода а к лету следующего решил поменять МСК, после замены апетит умерился и сейчас около 1,5 л на 10000 км. что и считаю умеренным. Пятое свет ксеноновых фар был ужасен не видно ни хрена, сначала отполировал пластик, потом расшифровал ошибку на бк, оказалось что не работает автокорректор (всем известная проблема с тягой на переднем датчике) приколхозил её обратно, но всё равно не то оказалось что предыдущий хозяин скорее всего снимал лампочки перед продажей и ставил старые, но поставить правильно уже не за хотел, они были перекошены и свет на линзе был не правильным, поставил правильно всё как надо. Шестое это датчик уровня охл жидкости и всем известная проблема с магнитом, починил и это. Дальше конечно же ощущения от езды были не передоваемые, но и расход бензина меня расстроил 13-14 литров в городе, по трассе 7.5-8 л. на 100 км. Дальше зима езда на почти убитой зимней резине, застрявал конечно же там где раньше 99 проезжала без проблем. Процорапал правую сторону от передней двери до крыла, потом ещё раз по тому же месту. В один прекрасный момент пропало давления масла,
причём сразу и вообще по нулям, разобрав насос, оказалось что из-за маленькой жестяной стружки заклинил редукционный клапан, после чистки и сборки всё заработало как новое. Это всё случалось в течении года, и не всё сразу а частями.
Как итог тачила суперская запчасти стоят умеренно(у батька мондео 3 так там эти же запчасти стоя в 2-3 раза дороже) в целом машина особых хлопот не доставляет если не запускать её.
ЗЫ попозже буду выкладыать все расходы которые я на неё потратил.
#2
OFFLINE
Опубликовано 14 Июнь 2012 - 06:40
И выкладываю то что менял цена и пробег на момент замены детали.
Пробег на момент покупки 239 000 км
итак поехали:
240 - масло маслянный и топливный фильтр - 1000р
240 - Сайлентблоки задней балки - 1000р
240 - Комплект сцепления - 5500р
240 - задний сальник коленвала 500р
241 - стойка стабилизатора 300р
255 - Колодки ручника - 600р
256 - Сайлентблоки передних рычагов - 2000р
257 - с 240т.км по 258 т.км каждую 1т.км подливал по литру масла 3000р
258 - Ремень ГРМ - 700р
258 - Приводной ремень агрегатов - 400р
258 - Маслосъёмные колпачки двигателя - 500р
258 - Свечи зажигания - 450р
258 - Воздушный фильтр - 500р
258 - Фильтр салона - 350р
258 - прокладка клапанной крышки - 360р
260 - Внешние рулевые наконечники(длинные TRW) - 1200р
260 - сход развал 750 р (сервис)
260 - замена клапана и заправка кондиционера - 3000р (сервис)
263 - упоры багажника Х2 - 500р
264 - прокладка поддона нижняя - 1500р
264 - масло и фильтр 1500р
264 - сальник коленвала передний - 220р
264 - Ролик ремня ГРМ паразитный Х2 - 1000р
264 - крышка масло заливная - 100р
275 - масло, фильтр топливный и маслянный - 1700р
279 - тросик ручника - 500р
279 - замена глушителя спорт - 0р (достался с прошлой машины)
284 - таблетка генератора (стёрлись щётки) - 1100р
285 - Масло и фильтр - 1200 р
285 - воздушный и салонный фильтр - 500 р
285 - средняя рулевая тяга - 1800р
285 - внутренние рулевые наконечники - 1200 р
285 - сход развал 750 р (сервис)
286 - стойка стабилизатора перед - 270 р
286 - тормозная жидкость - 500р
итого 35500р
все работы выполнял сам, кроме тех где указан сервис, была ещё покупка зимних колёс - 21000 р и летних 5000 р+продал свои за 17000 р,
добавляю может быть где-то в год 3 литра антифриза из-за течи радиатора, в основном в зимнее время
при покупке потратился ещё на подлокотник с разбора за 1700р
в 1-ый год зимой расцарапал 2 двери и заднее крыло, ремонтировал и красил сам на материалы потратил: краска(500мл) подбор 2500р; лак 500р; грунтовка 550р; шпаклёвка 250р; наждачка 500р; и укрывные материалы 200р.
итого 67000р
бензин 117000 р
пробег 47000 км
Пробег на момент покупки 239 000 км
итак поехали:
240 - масло маслянный и топливный фильтр - 1000р
240 - Сайлентблоки задней балки - 1000р
240 - Комплект сцепления - 5500р
240 - задний сальник коленвала 500р
241 - стойка стабилизатора 300р
255 - Колодки ручника - 600р
256 - Сайлентблоки передних рычагов - 2000р
257 - с 240т.км по 258 т.км каждую 1т.км подливал по литру масла 3000р
258 - Ремень ГРМ - 700р
258 - Приводной ремень агрегатов - 400р
258 - Маслосъёмные колпачки двигателя - 500р
258 - Свечи зажигания - 450р
258 - Воздушный фильтр - 500р
258 - Фильтр салона - 350р
258 - прокладка клапанной крышки - 360р
260 - Внешние рулевые наконечники(длинные TRW) - 1200р
260 - сход развал 750 р (сервис)
260 - замена клапана и заправка кондиционера - 3000р (сервис)
263 - упоры багажника Х2 - 500р
264 - прокладка поддона нижняя - 1500р
264 - масло и фильтр 1500р
264 - сальник коленвала передний - 220р
264 - Ролик ремня ГРМ паразитный Х2 - 1000р
264 - крышка масло заливная - 100р
275 - масло, фильтр топливный и маслянный - 1700р
279 - тросик ручника - 500р
279 - замена глушителя спорт - 0р (достался с прошлой машины)
284 - таблетка генератора (стёрлись щётки) - 1100р
285 - Масло и фильтр - 1200 р
285 - воздушный и салонный фильтр - 500 р
285 - средняя рулевая тяга - 1800р
285 - внутренние рулевые наконечники - 1200 р
285 - сход развал 750 р (сервис)
286 - стойка стабилизатора перед - 270 р
286 - тормозная жидкость - 500р
итого 35500р
все работы выполнял сам, кроме тех где указан сервис, была ещё покупка зимних колёс - 21000 р и летних 5000 р+продал свои за 17000 р,
добавляю может быть где-то в год 3 литра антифриза из-за течи радиатора, в основном в зимнее время
при покупке потратился ещё на подлокотник с разбора за 1700р
в 1-ый год зимой расцарапал 2 двери и заднее крыло, ремонтировал и красил сам на материалы потратил: краска(500мл) подбор 2500р; лак 500р; грунтовка 550р; шпаклёвка 250р; наждачка 500р; и укрывные материалы 200р.
итого 67000р
бензин 117000 р
пробег 47000 км
#6
OFFLINE
Опубликовано 20 Июнь 2012 - 12:53
И как говориться вот несколько фоток того что получилось с камерой в заднем бампере.
Магнитола с экранчиком у меня уже стояла, не хватало только камеры заднего вида. Камеру купил самую ешёвую какую смог найти за 800р рынке в царицыно. Устанавливал её вместо фонаря подсветки номера(у меня его при покупке уже не было).
Фоток мало, но принцип понятен в хозяйственном купил обычные дверные петли, на них приспособил камеру и актуатор замка двери от ваз, отрегулировал поставил. В управлении выездом/заездом камеры под бампер использовал блок управления центральным замком от ваз 2110. Получилось так при включении фонарей заднего хода камера выезжает, при выключении заезжает обратно. Электросхему могу позже составить, если кому понадобиться.
Главное достоинство этого метода прятания камеры, это то что она не пачкается от грязи, машина может быть в говно грязная а камера всегда будет чистой, ну и конечно ни кто её не сопрёть.
Магнитола с экранчиком у меня уже стояла, не хватало только камеры заднего вида. Камеру купил самую ешёвую какую смог найти за 800р рынке в царицыно. Устанавливал её вместо фонаря подсветки номера(у меня его при покупке уже не было).
Фоток мало, но принцип понятен в хозяйственном купил обычные дверные петли, на них приспособил камеру и актуатор замка двери от ваз, отрегулировал поставил. В управлении выездом/заездом камеры под бампер использовал блок управления центральным замком от ваз 2110. Получилось так при включении фонарей заднего хода камера выезжает, при выключении заезжает обратно. Электросхему могу позже составить, если кому понадобиться.
Главное достоинство этого метода прятания камеры, это то что она не пачкается от грязи, машина может быть в говно грязная а камера всегда будет чистой, ну и конечно ни кто её не сопрёть.
Изменено: Pacancheg99, 20 Июнь 2012 - 12:56
#8
OFFLINE
Опубликовано 20 Июнь 2012 - 01:47
Да и вот ещё пример того как я подкрасил под задним бампером.
Так как при покупке я уже знал что её обижали немного сзади, то давно руки чесались снять бампер и посмотреть что там, но как-то было лень.
Но разошлись тучи, засияло солнышко на небесах и настал тот день. Снял бампер там както ржавенько всё было и немного криво выставлен усилитель бампер, да и прикручен он был тремя болтами вместо четырёх. Всё почистил загрунтил и подкрасил, весь процесс описывать не буду заострю внимание на деталях. После очистки от ржавчинки, обработал всё кислотным грунтом (он жёлтого цвета), дальше обычным грунтом и краска + лак. Вот и хочу посмотреть вылезет ли ржавчина через этот грунт, через год загляну туда. Ну и когда лаком обливал соплей понаделал, но и так сойдёт тем более что это за бампером.
Да с неё
всмысле это как сигнал на выезд камеры, для работы всей системы нужен постоянный + 12 v.
ответ не туда ушёл
Питание + и -, нужны отдельно для блока управления, а сигнал на выход камеры с лампы заднего хода
блинский все мои ответы лезут в одно собщение
Так как при покупке я уже знал что её обижали немного сзади, то давно руки чесались снять бампер и посмотреть что там, но как-то было лень.
Но разошлись тучи, засияло солнышко на небесах и настал тот день. Снял бампер там както ржавенько всё было и немного криво выставлен усилитель бампер, да и прикручен он был тремя болтами вместо четырёх. Всё почистил загрунтил и подкрасил, весь процесс описывать не буду заострю внимание на деталях. После очистки от ржавчинки, обработал всё кислотным грунтом (он жёлтого цвета), дальше обычным грунтом и краска + лак. Вот и хочу посмотреть вылезет ли ржавчина через этот грунт, через год загляну туда. Ну и когда лаком обливал соплей понаделал, но и так сойдёт тем более что это за бампером.
Ну Супер!!! Питание с лампы заднего хода?
Да с неё
всмысле это как сигнал на выезд камеры, для работы всей системы нужен постоянный + 12 v.
ответ не туда ушёл
Питание + и -, нужны отдельно для блока управления, а сигнал на выход камеры с лампы заднего хода
блинский все мои ответы лезут в одно собщение
#11
OFFLINE
Опубликовано 09 Июль 2012 - 10:18
так 289000км замена задних торм колодок delfhi 450р когда снял задние торм колодки, оказалось заклинили цилиндрики на следующий раз надобно перебрать цилиндр
ещё кончилась стойка правая передняя надо будет поменять пока не решил какие стойки брать
ну и в ближайшее время буду подкрашивать машинку если не забуду то сфотую весь процесс
ещё кончилась стойка правая передняя надо будет поменять пока не решил какие стойки брать
ну и в ближайшее время буду подкрашивать машинку если не забуду то сфотую весь процесс
#12
OFFLINE
Опубликовано 10 Июль 2012 - 10:54
Я по совету поставил стойки SACHS и очень доволен!так 289000км замена задних торм колодок delfhi 450р когда снял задние торм колодки, оказалось заклинили цилиндрики на следующий раз надобно перебрать цилиндр
ещё кончилась стойка правая передняя надо будет поменять пока не решил какие стойки брать
ну и в ближайшее время буду подкрашивать машинку если не забуду то сфотую весь процесс
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров