Перейти к содержимому




Как выставить зажигание на ООА? Маркировка двигат. 23YD

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
13 ответов в теме

#1
Гость_zermela_*

Гость_zermela_*
  • Гости
Как выставить зажигание на Опель Омега-А 87 года выпуска? Маркировка двигателя 23YD Выставляли методом тыка. Метки на распред вале и на коленвале выставлены правильно. Завели. Только заводится с буксира. И очень сильно греется, закипает за минуту. Как сказали неправильно выставлено зажигание. Как правильно выставить зажигание? Помогите, пожалуйста. 
  • 0


#2
OFFLINE   Истребитель

Истребитель

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 307 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    SAAB 9.5 АКПП Aero
  • Имя:
    Дмитрий

Как выставить зажигание на Опель Омега-А 87 года выпуска? Маркировка двигателя 23YD Выставляли методом тыка. Метки на распред вале и на коленвале выставлены правильно. Завели. Только заводится с буксира. И очень сильно греется, закипает за минуту. Как сказали неправильно выставлено зажигание. Как правильно выставить зажигание? Помогите, пожалуйста.

23YD? Какое у дизеля может быть зажигание??? :) Пусть не лечат, а отправляют к хорошему спецу по дизелям. А так, раз быстро перегревается, может термостат надо поменять...
  • 0

#3
OFFLINE   свирепый бамбр

свирепый бамбр

    Здешний

  • Омегаводы
  • 1 168 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
  • Имя:
    Сергей
  • Город:
    Сыктывкар
имеется ввиду начало подачи... И термостат тут ни при чём.
зы: по теме ответил здесь
  • 0

#4
OFFLINE   sheffdenis

sheffdenis

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 27 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A 1993 мкпп 23DTR
  • Имя:
    Денис
  • Город:
    Ростов на Дону
на снятом тнвд в ручную подводишь шестерёнку (на ней есть точка) насоса на начало подачи 4 штуцера (начало упирания в подьём плунжера) каленвал в "Р" ,распредвал на 6 часов , и ставиш насос выкручиваеш на тнвд болт (под ключ на 12) по центру между штуцеров в него вставляеш штангенциркуль (нутромером) и доводишь до метки ОТ на маховике( для простоты я метки переносил на шкив каленвала) штангенциркуль должен поднятся не больше миллиметра насос должен стоять по середине регулировочных проушин , дальше аккамулятор помощней и крутишь пока не заведёш ,потом на слух крутиш насосом, отчетливо слышно когда ловиш (ВОТ ОНО)
  • 0

#5
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург
Описание для "чайников" (для полных идиотов, по-английски):

1.1. Снять клапанную крышку (шестигранник на 5, или длинная бита на 5 под 3\8" удлинитель, желательно с карданчиком);
1.2. Снять аккумулятор;
1.3. Снять стягивающий крепёж трубок впрыска (металлических трубок от ТНВД к блоку);

2.1. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя (снять с передачи!) по часовой стрелке с помощью воротка и головки на 22 до метки на маховике "OT" (метка видна в окошке колокола КПП, крутить за гайку шкива коленвала); совместить метки на колоколе и маховике;
2.2. Проверить совмещение метки (точки) на звёздочке распредвала с меткой на успокоителе цепи (выемка-штрих);
2.3. Проверить положение кулачков распредвала 4-го цилиндра- должны быть максимально вверх (ВМТ);
2.4. Если есть не соответствие в П.2.2 и П.2.3- крутить колено дальше;

3. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки "P" (она рядом, не проскочите);

4. Поворачивая шестерню привода ТНВД против часовой стрелки (если смотреть со стороны шестерни привода ТНВД и метки) установить метку (точка) напротив штуцера 4-го цилиндра, не наползая на кулачок- просто дозируя усилие подводим к 4-му штуцеру;
5. Устанавливаем ТНВД - аккуратно вставляем во втулку, располагая шпильку крепления по центру прорези в ТНВД; фиксируем на 1 гайку со стороны блока двигателя (гайка на 13);
6. Вкручиваем в ТНВД часовой индикатор (ЧИ), проверяем свободный ход штока индикатора, устанавливаем ноль;
7. Лезем под машину, медленно крутим коленвал до метки "ОТ";
8. На индикаторе должно быть значение близкое к 0.85;
9. Ослабляем гайку крепления ТНВД, вращая ТНВД устанавливаем ровно 0.85 (+\- 0.05); фиксируем ТНВД;
10. Подключаем провод к э.м.клапану подачи солярки, прикручиваем трубки впрыска, прокачиваем систему от воздуха, запускаем двигатель (желательно накинуть клапанную крышку и зафиксировать на пару болтов- не будет лететь масло);
11. На прогретом двигателе корректируем впрыск поворотом ТНВД, фиксируем ТНВД на вторую гайку;
12. Подключаем прочее навесное (можно подключить заранее);
  • 1

#6
OFFLINE   Edik45

Edik45

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 4 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    опель омега А 2,3 YD
  • Имя:
    Эдик
  • Город:
    курган

Описание для "чайников" (для полных идиотов, по-английски):

1.1. Снять клапанную крышку (шестигранник на 5, или длинная бита на 5 под 3\8" удлинитель, желательно с карданчиком);
1.2. Снять аккумулятор;
1.3. Снять стягивающий крепёж трубок впрыска (металлических трубок от ТНВД к блоку);

2.1. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя (снять с передачи!) по часовой стрелке с помощью воротка и головки на 22 до метки на маховике "OT" (метка видна в окошке колокола КПП, крутить за гайку шкива коленвала); совместить метки на колоколе и маховике;
2.2. Проверить совмещение метки (точки) на звёздочке распредвала с меткой на успокоителе цепи (выемка-штрих);
2.3. Проверить положение кулачков распредвала 4-го цилиндра- должны быть максимально вверх (ВМТ);
2.4. Если есть не соответствие в П.2.2 и П.2.3- крутить колено дальше;

3. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки "P" (она рядом, не проскочите);

4. Поворачивая шестерню привода ТНВД против часовой стрелки (если смотреть со стороны шестерни привода ТНВД и метки) установить метку (точка) напротив штуцера 4-го цилиндра, не наползая на кулачок- просто дозируя усилие подводим к 4-му штуцеру;
5. Устанавливаем ТНВД - аккуратно вставляем во втулку, располагая шпильку крепления по центру прорези в ТНВД; фиксируем на 1 гайку со стороны блока двигателя (гайка на 13);
6. Вкручиваем в ТНВД часовой индикатор (ЧИ), проверяем свободный ход штока индикатора, устанавливаем ноль;
7. Лезем под машину, медленно крутим коленвал до метки "ОТ";
8. На индикаторе должно быть значение близкое к 0.85;
9. Ослабляем гайку крепления ТНВД, вращая ТНВД устанавливаем ровно 0.85 (+\- 0.05); фиксируем ТНВД;
10. Подключаем провод к э.м.клапану подачи солярки, прикручиваем трубки впрыска, прокачиваем систему от воздуха, запускаем двигатель (желательно накинуть клапанную крышку и зафиксировать на пару болтов- не будет лететь масло);
11. На прогретом двигателе корректируем впрыск поворотом ТНВД, фиксируем ТНВД на вторую гайку;
12. Подключаем прочее навесное (можно подключить заранее);

Доброго времени суток всем тракториста, сделал все как указано выше, а результата ни какого, свечи работают, форсунки тоже, что может быть????? Машина ни как не заводится...
  • 0

#7
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург
Остаётся компрессия. Замеряй.
  • 0

#8
OFFLINE   Edik45

Edik45

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 4 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    опель омега А 2,3 YD
  • Имя:
    Эдик
  • Город:
    курган
замерял, все в норме..... :help: :help: :help:
  • 0

#9
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург
Форсунки работают- как проверял? Подключал вне двигателя? Если компрессия в норме - кстати, сколько? - и солярка брызгает, то обязано заводиться, если не заводится- напутал во впрыске. Сделай ещё раз внимательно.
  • 0

#10
OFFLINE   Алексометр

Алексометр

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 629 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    велосипед 30скоростей на XTR, ООА C2.0NE 87 г .в., ООБ 2.0 DTH ,1999 г. в.
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Ленинград,Тихвин
форсунки то хоть правильно подключены? :x

аус: Александр,ты уже ездишь???
  • 0

#11
OFFLINE   Edik45

Edik45

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 4 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    опель омега А 2,3 YD
  • Имя:
    Эдик
  • Город:
    курган
форсунки подключены правильно, солярка брызгает, проверял, выставил все по меткам, заводится и работает как бы на двух цилиндрах, обороты не развивает и педаль газа не слушается, пробовал крутить шестеренку на тнвд по кругу каждый раз зубов на пять и заводить, результата ни какого, возил насос с форсунками на "диагностику" "мастер" посмотрел на название насоса и сказал что нужно менять плунжерную пару, на вид определил))) или я не знаю как, на неделе постараюсь еще куда нить свозить
  • 0

#12
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург
Вращать на зуб- это уже очень много. Там тонкая настройка- буквально пол.мм туда-сюда.
Впрыск ставил с помощью ЧИ? Не ошибся в выставлением метки напротив форсунки? Учёл правильно направление вращения ТНВД?
Раньше работало нормально? От "мастера" такого беги.

Алексей, да нет ещё- времени нету, сейчас коробку с раздаткой перебрал, всё не могу поставить. И шестерёнку спидометра не купить всё...
Спрашивал размеры шестерни с омеги- не подсказывают.
  • 0

#13
OFFLINE   Edik45

Edik45

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 4 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    опель омега А 2,3 YD
  • Имя:
    Эдик
  • Город:
    курган

:smile:  :smile:  :good:  :smile:  :smile: Урааа, завел я его!!!!!!!!!!!!!!!


Вращать на зуб- это уже очень много. Там тонкая настройка- буквально пол.мм туда-сюда.
Впрыск ставил с помощью ЧИ? Не ошибся в выставлением метки напротив форсунки? Учёл правильно направление вращения ТНВД?
Раньше работало нормально? От "мастера" такого беги.

Алексей, да нет ещё- времени нету, сейчас коробку с раздаткой перебрал, всё не могу поставить. И шестерёнку спидометра не купить всё...
Спрашивал размеры шестерни с омеги- не подсказывают.

от этого мастера убежал, и прибежал к другому, он вскрыл насос посмотрел, сказал что скорее всего плунжер умер и шайба дозирующая закусывает и нужен новый тнвд!!!! и он у них есть в наличии!!!! совершеннно случайно! я отказался и решил сам залезть в насос, в итоге все работает!!!!


  • 0

#14
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург

Поздравляю, с мастеровыми у нас действительно проблемы сейчас- самому надёжнее делать... настроить только ТНВД без стенда невозможно.


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб