Перейти к содержимому




Не держит обратный клапан на 2.3?

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
33 ответов в теме

#16
Гость_Mad_*

Гость_Mad_*
  • Гости
Так и было!Так как сам бак был тоже дырявый...ладно!!Спасибо тебе за советы...буду е***ись дальше =)
  • 0


#17
OFFLINE   александр1984

александр1984

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 3 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega A, 1989, мкпп, 2.3D
  • Имя:
    александр
  • Город:
    санкт-петербург
ребят ни кто не сталкивался с такой фигнёй, как прогреется обороты медленно скидывает, на самом насосе рукой газуешь отходит без заеданий а обороты еще держит (задержка примерно 10-15сек),
  • 0

#18
OFFLINE   sheffdenis

sheffdenis

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 27 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A 1993 мкпп 23DTR
  • Имя:
    Денис
  • Город:
    Ростов на Дону
привет всем любителям онанизма (владельцам 23 d) , дело в том что у этого насоса функцию обратного клапана выполняет калиброванное отверстие в штуцере, любое подсасывание воздуха (оно может даже не проявлятся капанием салярки) ведёт к сливу топлива в бак (за ночь), чаще всего это насос подкачки, Проблему решил так : в начале (возле бака) ставим газелевский бензонасос (питание через реле от глушилки на тнвд) перед ним фильтр отстойник, от него минуя насос подкачи трубка в топл фильтр тонкои очистки на вход И ВСЁ .
желательно заменить штуцер на тнвд на входе штуцером с шариковым обратным клапаном (нашёл методом подбора в магазине запчастей для грузовых авто, откуда то с гидравлики с МАЗа)

ребят ни кто не сталкивался с такой фигнёй, как прогреется обороты медленно скидывает, на самом насосе рукой газуешь отходит без заеданий а обороты еще держит (задержка примерно 10-15сек),

центробежный регулятор подачи топл,

Изменено: sheffdenis, 23 Декабрь 2012 - 10:18

  • 0

#19
OFFLINE   alex17

alex17

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 15 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, x20xev, 1997г
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Ейск

ребят ни кто не сталкивался с такой фигнёй, как прогреется обороты медленно скидывает, на самом насосе рукой газуешь отходит без заеданий а обороты еще держит (задержка примерно 10-15сек),

есть подозрение, что в тнвд для автоматической коробки такой прикол присутствует. случайно не 2000 обороты держит?
  • 0

#20
OFFLINE   alex17

alex17

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 15 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, x20xev, 1997г
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Ейск
sheffdenis, твоя конструкция заметно повышает риск заглохнуть с летней солярой уже ниже -5 гр, ну и холоднее при нерасчетной зимней.
и еще момент - ты знаешь, что такое "обратный клапан"? это вовсе не отверстие. видимо ты пишешь про отверстие в обратной магистрали? в штуцере тнвд? тогда там клапаном и не пахнет, и 300 лет его там не надо.
  • 0

#21
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург
Обратный клапан в топливной магистрали присутствует штатно на фронтеровском 2.3DTR - он стоит в шланге от лягушки-фильтра к ТНВД, больше клапанов нету. Клапан можно сколхозить из тазовского - клапан топливной магистрали карбюраторных 2108, цена- копейка. Колхоз электронасоса- от лени сделать нормальный ремонт, тем более что на 2.3 есть подкачивающий насос, механический, снизу двигателя...
  • 0

#22
OFFLINE   alex17

alex17

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 15 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, x20xev, 1997г
  • Имя:
    Алексей
  • Город:
    Ейск
Justice, пробовал и с клапаном и без, разницы нет.
в рекорде его не предусмотрено вообще и все отлично работает.
  • 0

#23
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург
alex17, это и ежу понятно, что работает и так и так, но с клапаном уменьшается завоздушивание при смене топливного фильтра.
  • 0

#24
OFFLINE   Гоша007

Гоша007

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Орель Омега А 1992 МТ Y23D
  • Имя:
    Георгий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Обратный клапан в топливной магистрали присутствует штатно на фронтеровском 2.3DTR - он стоит в шланге от лягушки-фильтра к ТНВД, больше клапанов нету. Клапан можно сколхозить из тазовского - клапан топливной магистрали карбюраторных 2108, цена- копейка. Колхоз электронасоса- от лени сделать нормальный ремонт, тем более что на 2.3 есть подкачивающий насос, механический, снизу двигателя...

А не в курсе как этот мех.насос приводится в действие.У меня на 23yd он перестал качать.Проверил путём снятия и  прокачки вручную-работает,значит что-то с приводом внутри двигателя.Да и у меня тоже заваздушивается система,что только не делал,осталось только снять бак и проверить трубку зобора топлива.


  • 0

#25
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург

А не в курсе как этот мех.насос приводится в действие.У меня на 23yd он перестал качать.Проверил путём снятия и  прокачки вручную-работает,значит что-то с приводом внутри двигателя.Да и у меня тоже заваздушивается система,что только не делал,осталось только снять бак и проверить трубку зобора топлива.

 

В передней крышке мотора расположен вал, который приводит в действие масляный насос (снизу, шлицы на валу), ТНВД (сверху, шлицы на валу) и подкачивающий насос (выше маслонасоса и приводной шестерни, посредством шайбы-эксцентрика). Если перестал качать- значит кончилась шайба эксцентрик- снимать подкачивающий и с помощью пальца и часового индикатора закреплённого в отверстии передней крышки изучать состояние эксцентриковой шайбы. Она может быть стёртой, развалившейся, может открутиться гайка удерживающая шестерню и эксцентрик на валу. В любом случае если проблема в ней- это снимать переднюю крышку.

 

Но сперва убедись что проблема не в насосе. Кстати- насос подходит от форда транзита с расточкой отверстий крепления.


  • 0

#26
OFFLINE   Гоша007

Гоша007

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Орель Омега А 1992 МТ Y23D
  • Имя:
    Георгий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Спасибо за имформацию.Я примерно так и думал,но когда снимал насос не заметил на кончике штока насоса потёртости,как если-бы эксцентрик давил на кончик штока.Может там ещё что-нибудь должно стоять между эксценртиком и штоком? Хоть-бы какой-нибудь рис.посмотреть.        Кстати машина едет и без насоса,правда чуть тупее при разгоне,ну так она и так тупая.                                                                                                                                                                                                           


  • 0

#27
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург

Между эксцентриком и штоком насоса ничего не должно стоять- шток скользит по шайбе, там всё в масле. У меня 2 крышки в руках- у обоих за 20 лет эксцентрик почти не стёрт, профиль отличный. Начни с проверки насоса.



Без подкачивающего ехать будет, и скорее всего так-же. Он нужен для уменьшения нагрузки на подкачивающий в ТНВД, при протяжённых топливных линиях. На омегах они не могут быть протяжёнными по определению. )


  • 0

#28
OFFLINE   Гоша007

Гоша007

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Орель Омега А 1992 МТ Y23D
  • Имя:
    Георгий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Между эксцентриком и штоком насоса ничего не должно стоять- шток скользит по шайбе, там всё в масле. У меня 2 крышки в руках- у обоих за 20 лет эксцентрик почти не стёрт, профиль отличный. Начни с проверки насоса.



Без подкачивающего ехать будет, и скорее всего так-же. Он нужен для уменьшения нагрузки на подкачивающий в ТНВД, при протяжённых топливных линиях. На омегах они не могут быть протяжёнными по определению. )

Хорошо,тогда,если возможно подскажи замер от посадочного фланца насоса до эксцентрика в его верхней точке,что-бы мне проконтролировать длину штока.


  • 0

#29
OFFLINE   Justice

Justice

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 84 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:
    OFA 2.3DTR
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Санкт-Петербург

Только на сл.неделе буду в гараже- постараюсь не забыть.


  • 0

#30
OFFLINE   Гоша007

Гоша007

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Орель Омега А 1992 МТ Y23D
  • Имя:
    Георгий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Только на сл.неделе буду в гараже- постараюсь не забыть.

Подожду. Пока не полезу не зная всех дел.


  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб