Информация
какой аккумулятор выбрать?
Начал
лекс
, ноя 29 2010 06:43
#1
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2010 - 06:43
В FAQ не нашел.
Вот задался вопросом, какой аккумулятор купить?
На холодную еле еле прокручивает, пока заводится, но думаю если на морозе постоит пару дней, незаведешь. У меня стоит оригинал GM уже 8 лет, 12V, 55Ah, 330А, мне кажется для моего дв. V6 с подогревами маловато!
какую мощность можно ставить и какую силу тока? чтобы не погорела электрика)))
как такой вариант?
http://www.pusk12.ru...A4_obratnay.htm
Вот задался вопросом, какой аккумулятор купить?
На холодную еле еле прокручивает, пока заводится, но думаю если на морозе постоит пару дней, незаведешь. У меня стоит оригинал GM уже 8 лет, 12V, 55Ah, 330А, мне кажется для моего дв. V6 с подогревами маловато!
какую мощность можно ставить и какую силу тока? чтобы не погорела электрика)))
как такой вариант?
http://www.pusk12.ru...A4_obratnay.htm
#4
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2010 - 10:20
В FAQ не нашел.
Вот задался вопросом, какой аккумулятор купить?
На холодную еле еле прокручивает, пока заводится, но думаю если на морозе постоит пару дней, незаведешь. У меня стоит оригинал GM уже 8 лет, 12V, 55Ah, 330А, мне кажется для моего дв. V6 с подогревами маловато!
какую мощность можно ставить и какую силу тока? чтобы не погорела электрика)))
как такой вариант?
http://www.pusk12.ru...A4_obratnay.htm
Глянь рейтинг от За рулема: http://autobattery.com.ua/page1.php
#5
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2010 - 11:22
завист от гены если гена 70А (делко) то 62Аh
больше не рекомендуется
если вош 100-120А то можно и 70, 74 и даже 80Ah, но нужно помнить что не столько амперы/час важны, сколько пусковой ток, чем больше пусковой ток тем акум дороже, но более эфффективен зимой, но такие акумы не рекомедуется долго "крутить" ибо большое кол-во энергии тратится на тепло, тоесть акум греется, мы это не замечаем, а вот пластины и электроды страдают..
больше не рекомендуется
если вош 100-120А то можно и 70, 74 и даже 80Ah, но нужно помнить что не столько амперы/час важны, сколько пусковой ток, чем больше пусковой ток тем акум дороже, но более эфффективен зимой, но такие акумы не рекомедуется долго "крутить" ибо большое кол-во энергии тратится на тепло, тоесть акум греется, мы это не замечаем, а вот пластины и электроды страдают..
#7
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2010 - 11:47
а почему он помер?? ответ от старости не принимается ибо лично видел тойоту карону с 10-и летним акумом, и калибру пригнали с гермашки с акумом также 8-и летним, а вот в Раше почему то акумы дохнут каждые 3-4 года.... а потом у ли что они постоянно не до заряжатся... Русский человек славится стремлением к "побольше"
#8
OFFLINE
Опубликовано 30 Ноябрь 2010 - 12:15
а почему он помер?? ответ от старости не принимается ибо лично видел тойоту карону с 10-и летним акумом, и калибру пригнали с гермашки с акумом также 8-и летним, а вот в Раше почему то акумы дохнут каждые 3-4 года.... а потом у ли что они постоянно не до заряжатся... Русский человек славится стремлением к "побольше"
В далеком 2000 у меня была Вектра А, С20NE, был аккумулятор 75, постоянно разряжался, в основном зимой, утечек не было. Когда пришел покупать новый, мне сказали, что много, не значит хорошо, мол он всегда не дозаряжен, т.к. гена не настолько мощный и из-за этого он быстрее стареет. Взял 60, проблем не было.
#9
OFFLINE
Опубликовано 30 Ноябрь 2010 - 12:34
На чумку хватает 55 . А брать лучше не дорогой, а тот который хранился в тепле , а не на рынке в павильоне , на морозе. Я последнее время украинские пользую. Если хватит на года 4, то за эти деньги оно, того стоит. Масса примеров, когда супербрэндовые европейские АКБ сдыхают за пару сезонов.
#12
OFFLINE
Опубликовано 30 Ноябрь 2010 - 02:15
По вину пробивался аккум на 66 а\ч. Генератор 120 ампер. Наступили холода, совсем плохо стал крутить, после суточной стоянки в -20 еле завел. Купил титан на 62 а\ч. Пусковой ток 575 ампер, 3200 рублей. Аналогичный варта 3800 стоит, но не было обратной полярности в наличии в магазине, у него пусковой ток 600 ампер. Старый стоял атлант производства 2006 года на 64 а\ч. Так что думаю, что топикстартеру 55 маловато будет.
#14
OFFLINE
Опубликовано 30 Ноябрь 2010 - 02:30
у меня новый 74 варта - сдох )), вот заряжаю. На ауди стоял помню на 90 ампер-здоровый такой-но он там стоит под задней сидушкой и ничему не мешает. Беда скорей всего в недозаряде-эта вечная болезнь проводов и плохих контактов-для V6 надо брать от 70 ампер имхо-6 котлов не так легко крутить в мороз
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров