Информация
как отключить иммобилайзер
Начал
Guest_Frumas_*
, мар 03 2009 01:29
#37
OFFLINE
Опубликовано 16 Июль 2010 - 11:57
noro4ka39, вот почитай ,станет ,ясней! http://www.opel-omeg...?showtopic=4700
#40
Guest_AvratZ_*
Опубликовано 15 Август 2010 - 05:06
Люди добрые, ПОМОГИТЕ!
Вчера вдруг ни с того ни с сего замигала лампочка "Check Engine". Стартер крутит, но движок не заводится. Из мануала понял, что это иммобилайзер. Мастер (автоэлектрик) возился с машиной часа 3, при этом были привезены с разборки 2 рулевые колонки, но иммо-собака так и не отключился. Мастер сказал, что в ключе сдох чип и выход у меня только один - снять иммо, БУЗ и вместе с ключем отправить на перепрошивку, причем в Киев (я живу в Крыму). И обойдется мне сие "удовольствие" в сумму порядка 500 у.е., а также в недельное (а то и более) стирание нижних конечностей об асвальт. Последнее мне страшно представить даже в самом жутком кошмаре, учитывая нынешнюю погоду!!!
Может, кто знает как можно сделать быстрее и дешевле? В сообщении #29 этой "ветки" Sadhu писал, что в моделях до '96 г.в. его можно вообще выкинуть, а у меня как раз '95. Если можно, то как?
Вчера вдруг ни с того ни с сего замигала лампочка "Check Engine". Стартер крутит, но движок не заводится. Из мануала понял, что это иммобилайзер. Мастер (автоэлектрик) возился с машиной часа 3, при этом были привезены с разборки 2 рулевые колонки, но иммо-собака так и не отключился. Мастер сказал, что в ключе сдох чип и выход у меня только один - снять иммо, БУЗ и вместе с ключем отправить на перепрошивку, причем в Киев (я живу в Крыму). И обойдется мне сие "удовольствие" в сумму порядка 500 у.е., а также в недельное (а то и более) стирание нижних конечностей об асвальт. Последнее мне страшно представить даже в самом жутком кошмаре, учитывая нынешнюю погоду!!!
Может, кто знает как можно сделать быстрее и дешевле? В сообщении #29 этой "ветки" Sadhu писал, что в моделях до '96 г.в. его можно вообще выкинуть, а у меня как раз '95. Если можно, то как?
#41
OFFLINE
Опубликовано 01 Май 2014 - 06:20
Добрый день
Сегодня заехал на заправку все ок
Залил оплатил
Вставил ключ ... И ...
Получил на панели мигающий чекэнжин
Иммобилайзер гадина...
Разобрал под рулевое сдергивал и клеммы и провод с рессивера мимо (плата с кольцом ) и мозги вынимал ...
Вернулся на эвакуаторе ...
Машина 1995год
Акпп x25xe
Что можно предпринять в моем случае ???
Хочу выбросить Иммобилайзер вообще
Временно до установки сигнализации другого уровня .
Сегодня заехал на заправку все ок
Залил оплатил
Вставил ключ ... И ...
Получил на панели мигающий чекэнжин
Иммобилайзер гадина...
Разобрал под рулевое сдергивал и клеммы и провод с рессивера мимо (плата с кольцом ) и мозги вынимал ...
Вернулся на эвакуаторе ...
Машина 1995год
Акпп x25xe
Что можно предпринять в моем случае ???
Хочу выбросить Иммобилайзер вообще
Временно до установки сигнализации другого уровня .
#42
OFFLINE
Опубликовано 28 Январь 2016 - 08:07
Привет машина не заводится после ремонта фарсунок. При подключении Op.com показывает ошибку 1613 Отсутствует или неисправен сигнал иммо-Не присутствует. При этом сама ошибка не удаляется никак.
Может кто знает конкретный способ убедится в том что проблемам именно в иммо.
На приборке в моём
случае не горит ни чек ни значек иммо. Буду признателен за ваши подсказки.
Может кто знает конкретный способ убедится в том что проблемам именно в иммо.
На приборке в моём
случае не горит ни чек ни значек иммо. Буду признателен за ваши подсказки.
Изменено: kamazdimas, 28 Январь 2016 - 08:10
#43
OFFLINE
Опубликовано 28 Январь 2016 - 09:04
Я точно не помню, горел или нет значок иммо.
1612 и 1613 --FLASH EPROM REPROG ERROR---- что по русски--Репрограммируемая память EEPROM неисправна.
Мне может изменять память. Но именно по 613 ошибке пришлось менять ЭБУ. Данная проблема свойственная только рестайлам. Но у меня была бензинка.
Но лучше перепроверить информацию. Нужно найти диагноста, все равно, если дойдет до замены ЭБУ, скорее всего понадобиться TECH2
#44
OFFLINE
Опубликовано 03 Февраль 2016 - 07:40
Ребятки, доброго всем времени суток, заранее извиняюсь что пишу тут, но создать новую тему я не могу а проблему решить хотелось бы. У меня опель омега б 1995 г.в. 3.0 бывший автомат, сейчас механика. Суть проблемы заключается в том, что она просто не разгазовывается на холодную выше 2000 оборотов, педаль топишь в пол а она до 2х тысяч газуется и сбрасывает обороты и если педаль не отпускать то обороты прыгают 1300-2000 по мере прогрева начинает газоваться, причем чем теплее тем лучше. Если на непрогретой до 95 градусов машине пытаться ехать, то обороты на ходу по тахометру сбрасывает в ноль и машина попросту не едет, потом скорость машины падает и она начинает опять ехать до достижения 2 тысяч оборотов потом снова провал и так до прогрева. По мере прогрева она начинает газоваться до 3х 4х тысяч и потом едет нормально. А теперь уточню к чему я написал "бывший автомат" есть подозрения что это отголоски старой АКПП. Причем проблема не механическая а электронная, так как китайский лаунчер не смог прочитать что за ошибка, но удалить он ее смог и машина стала газоваться, однако потом проблема появилась снова, чек не горит. Помогите, пожалуйста! Спасибо!
Изменено: vlarus, 03 Февраль 2016 - 07:43
#45
OFFLINE
Опубликовано 03 Февраль 2016 - 09:05
Олегыч, я впринципе что то похожее и предпологал.
Пока крутил стартером завоздушенную систему посодил аккум, который епром и сбил, но надеялся что может что-то с подачей.
Или контакты. Вобщем проблема пока для меня актуальна.
Вчера проверял машину ВOSHEM KTS и лаунчем так они ошибку по иммо не видят вообще. Может кто нибудь знает мултимарочный сканер который читает эти мозги кроме Tech2 и опкома
vlarus, лучше начать мне кажется все таки с прояснения ошибок. С такими машинами без диагностики никак.
Ли чно я бы проверил датчик педали акселератора если он есть в твоей модэли, и датчик распредвала. А может что то и с мозгами.
В идеале для проеснения диагноза нужна более менее диагностика и осцилогроф+ электросхема по твоей машине
Пока крутил стартером завоздушенную систему посодил аккум, который епром и сбил, но надеялся что может что-то с подачей.
Или контакты. Вобщем проблема пока для меня актуальна.
Вчера проверял машину ВOSHEM KTS и лаунчем так они ошибку по иммо не видят вообще. Может кто нибудь знает мултимарочный сканер который читает эти мозги кроме Tech2 и опкома
vlarus, лучше начать мне кажется все таки с прояснения ошибок. С такими машинами без диагностики никак.
Ли чно я бы проверил датчик педали акселератора если он есть в твоей модэли, и датчик распредвала. А может что то и с мозгами.
В идеале для проеснения диагноза нужна более менее диагностика и осцилогроф+ электросхема по твоей машине
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров