Информация
Слабые места в Opel Omega A и Opel Omega B
Начал
Admin
, авг 14 2006 12:12
#1
OFFLINE
Опубликовано 14 Август 2006 - 12:12
Слабые места Opel Omega A--------------------------------------------------------------------------------1. Дефект металла в зоне крепления стоек подвески2. Скрип и шумы обивки (Omega) 3. Нечеткая и громкая работа замков дветей4. Поломки стеклоочистителей5. Неполадки кондиционера6. Негерметичные крышки клапанов и прокладки картера двигателя7. Ослабление хомутов воздуховодов турбодизеля (двигатель 25TD)8. Преждевременный износ ремня ГРМ из-за дефектного ролика натяжения9. Дефекты клиновидных ремней двигателя (1986—1992 гг.) 10. Недолговечная водяная помпа11. Механические повреждения бамперов и порогов12. Износ сайлентблоков и шаровых опор подвескиСлабые места Opel Omega B --------------------------------------------------------------------------------1. Ослабление хомутов воздуховодов турбодизеля (25TD) 2. Износ распредвалов дизелей из-а чувствительности системы смазки к качеству и давлению масла 3. Слабое питание бипперов сигнализации и блокировки дверей 4. Коррозия верхней части выхлопных труб и глушителя 5. Негерметичность топливоповодов (двигатель X25XEV) 6. Механические повреждения порогов и бамперов 7. Износ сайлентблоков
#3
Guest_oren_*
Опубликовано 07 Март 2009 - 10:49
Короче-мелочидизеля (двигатель 25TD)
8. Преждевременный износ ремня ГРМ из-за дефектного ролика натяжения
9. Дефекты клиновидных ремней двигателя (1986—1992 гг.)
10. Недолговечная водяная помпа
11. Механические повреждения бамперов и порогов
12. Износ сайлентблоков и шаровых опор подвески
Слабые места Opel Omega B
--------------------------------------------------------------------------------
1. Ослабление хомутов воздуховодов турбодизеля (25TD)
2. Износ распредвалов дизелей из-а чувствительности системы смазки к качеству и давлению масла
3. Слабое питание бипперов сигнализации и блокировки дверей
4. Коррозия верхней части выхлопных труб и глушителя
5. Негерметичность топливоповодов (двигатель X25XEV)
6. Механические повреждения порогов и бамперов
7. Износ сайлентблоков
[/quote]
#8
OFFLINE
Опубликовано 15 Март 2009 - 11:21
Стеклоочистители ломаются редко, это в основном на вектре а. Кондиционер от возраста гибнет, у многих машин которым 20 лет не работает кондиционер. Турбодизеля 25TD на омеге а небыло никогда. Ролик натяжения ремня грм на омеге а стали ставить только на последних годах выпуска. до этого ремень натягивался помпой. клиновидные ремни на ней практически вечные. Помпа ходит 60 тысяч, если этого мало, то да она недолговечна про повреждения бамперов и порогов радует, на дорестайлинге бампера некрашенные и царапины на них незаметны, по прочности все ок. шаровые ходят долго, на одной из моих машин до сих пор родные шаровые стоят, а машине уже 21 год.Слабые места Opel Omega A -------------------------------------------------------------------------------- 1. Дефект металла в зоне крепления стоек подвески 2. Скрип и шумы обивки (Omega) 3. Нечеткая и громкая работа замков дветей 4. Поломки стеклоочистителей 5. Неполадки кондиционера 6. Негерметичные крышки клапанов и прокладки картера двигателя 7. Ослабление хомутов воздуховодов турбодизеля (двигатель 25TD) 8. Преждевременный износ ремня ГРМ из-за дефектного ролика натяжения 9. Дефекты клиновидных ремней двигателя (1986—1992 гг.) 10. Недолговечная водяная помпа 11. Механические повреждения бамперов и порогов 12. Износ сайлентблоков и шаровых опор подвески
#9
Guest_Artur_*
Опубликовано 21 Март 2009 - 08:29
Блин вот салейнт болки это копец у меня иза них машина нестабильно потрасе идёт бесит и ещё кнопка противотуманок искал на разборе имена передний противотуманоок везде неработает поставил скрепку теперь как включаю габориты сразу загораются туманки но хоть так всёжже лучше чем без них
#11
OFFLINE
Опубликовано 07 Январь 2010 - 03:41
Омежка мне понравилась комфортная машина, особенно сейчас зимой по таким дорогам, которые на стиральную доску похожи, с улыбкой думаю что на ваз 2111 которая у меня была до этого зубы то щелкали еще как . И тепло в машине при 38 один только недостаток стекла начинает затягивать . Вот только хотелось бы рестайлингом обзавестись, но у его похоже со ржавчиной такая же проблема осталась? Подскажите рестайлинг так же гниёт как и предыдущие?
#12
OFFLINE
Опубликовано 08 Январь 2010 - 11:44
Проблеммы у ООА:трескается лобовое стекло;коррозия топливопроводов и тормозных трубок;закисают супорта;сквозная коррозия бака(в местах соприкосновения с полом багажника);передние дверные петли!!!;стойки стабилизатора(15-20 т.км);сайлентблоки;люфт трапеции дворников;лопаются задние пружины(проблема всех Опелей);быстрый износ распредвала(дизель);опорные подшипники стоек;визкомуфта вентилятора системы охлаждения.Про коррозию кузова даже не заикаюсь.
У ООА есть и достоинства:хорошая ремонтопригодность;простота конструкции;удобный доступ ко всем агрегатам;вечная задняя подвеска.
У ООА есть и достоинства:хорошая ремонтопригодность;простота конструкции;удобный доступ ко всем агрегатам;вечная задняя подвеска.
#13
OFFLINE
Опубликовано 16 Январь 2010 - 03:57
Ржавеет , только подругому немного. На капоте камни краску сбивают до цинка, грунтвка на нем не держится и краска спереди пузырями... Вот только хотелось бы рестайлингом обзавестись, но у его похоже со ржавчиной такая же проблема осталась?
На задних дверях ржавчина насквозь рядом с арками. Может москва так действует своими солями. Двери внизу и передние и задние начинают ржу пропускать..
#15
OFFLINE
Опубликовано 23 Январь 2010 - 08:30
большая часть перечесленного это не проблемы омеги а а следствие неправильного обслуживания и просто износа от времени, ведь ни кто даже не удосуживается смазать дверные петли во время и заменить втулки, на большинстве омег они еще родные стоят. сайлентблоки не слабое место, хотя если считать что сайлент должен жить лет 50 или 500тысяч км то да они слабое место.Проблеммы у ООА:трескается лобовое стекло;коррозия топливопроводов и тормозных трубок;закисают супорта;сквозная коррозия бака(в местах соприкосновения с полом багажника);передние дверные петли!!!;стойки стабилизатора(15-20 т.км);сайлентблоки;люфт трапеции дворников;лопаются задние пружины(проблема всех Опелей);быстрый износ распредвала(дизель);опорные подшипники стоек;визкомуфта вентилятора системы охлаждения.Про коррозию кузова даже не заикаюсь.
У ООА есть и достоинства:хорошая ремонтопригодность;простота конструкции;удобный доступ ко всем агрегатам;вечная задняя подвеска.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров