Всем привет. Простите если я не туда влез, я на форуме первый раз пишу и не знаю как тут принято.
В марте этого года купил машину (OOB x20xev 96гв.) Через 2 месяца поймал клин двигателя по своей тупости, не встал когда лампа загорелась давления масла. Решил значит двигатель перебрать сам(отец и пару знакомых механов). Разобрав двигатель понял что заклинило из-за забитой напрочь сеточки в маслянном насосе. Последствиями оказалось просто размазанные вкладыши по коленвалу(опытный товарищь осмотрев сказал что поршни и цилиндры в отличном состоянии и даже заводская расточка еще очень хорошо видна) Коленвал был расточен до первого ремонтной размера (0.25 если я не ошибаюсь) вставлены новые вкладыши, поменял все кольца на поршнях, заменил заодно масло съемные колпачки, ремни, ролики почти все которые были, ну и естественно вылизан весь двигатель и изнутри тем болие во всех масло каналах и т.д. Машину завел через пару месяцев где-то в июле. До переборки были ошибки но я не знал какие... После переборки ошибки остались и вот 2 недели назад я добрался до этих ошибок с помощью скрепки, прочитал ошибки 21 и 29( что оказалось не правильным но это я узнал после когда поставил уже новый ДПДЗ). На следующий( после замены ДПДЗ) день поехал на работу и на обратном пути столкнулся с тем что машина вообще не едет(тупит) разгоняется очень медленно а если дать тапок в пол то и вовсе перестает разгоняться (хотя обороты по тахометру подскакивают) приехал домой заглушил вставил скрепку и получил код "12 12 12 19 19 19 92 92 92 12..." ошибки 19 и 92 и машина перестала вообще заводиться
такое ощущение как будто когда заводишь ей не хватает давления топлива...) раза 2 получилось завести но с оборотами 400 и при нажатии на газ сразу глохнет. Я так понял нужно менять датчики ДПКВ и ДПРВ. Но когда лазил по форумам нашел еще что ошибка 19 - неисправен тахометр или его цепь. Так что делать менять датчики оба и если менять то можно допустим на ERA а то оригинал сильно по карману ударит?