Информация
пропали тормоза на ООА 23 тд
Начал
дизелист
, фев 16 2011 08:09
#16
OFFLINE
Опубликовано 20 Февраль 2011 - 01:22
в оригинале эти лопатки из какой-то хитрой керамики, протачивать насос действительно смысла нет - поломается.
читал, что народ делал из текстолита лопатки.
на сколько хватит? в принципе там все вечное, умирают они от грязи. в 2001 году у меня один умер от махонького кусочка целофана с горловины канистры с маслом - перекрыл масленный канал в крышке насоса. так у него шлицы срезало, клина поймал.
плюс если в масле присутствует всякая хрень - риски на прилегающих поверхностях корпуса насоса и лопаток уменьшают его производительность.
ВЫВОД: все зависит от масла.
читал, что народ делал из текстолита лопатки.
на сколько хватит? в принципе там все вечное, умирают они от грязи. в 2001 году у меня один умер от махонького кусочка целофана с горловины канистры с маслом - перекрыл масленный канал в крышке насоса. так у него шлицы срезало, клина поймал.
плюс если в масле присутствует всякая хрень - риски на прилегающих поверхностях корпуса насоса и лопаток уменьшают его производительность.
ВЫВОД: все зависит от масла.
#17
OFFLINE
Опубликовано 21 Февраль 2011 - 12:21
Здраствуйте колеги. Помогите разобраться, пропали тормоза, педаль тормоза стала дубовая ( не продавливаеться ) как на запущеном двигателе так и не работающем. Просмотрел шланги овроде все целые, подскажите как более эфективно проверить тормозную систему, и в часности усилитель?
Ну если колом (тяжелая ) но тормоза есть то усилитель
#19
OFFLINE
Опубликовано 05 Март 2011 - 10:20
На легковых Вольво с бензиновыми турбовыми моторами ставится электрический вакуумный насос.А чтобы насос постоянно не работал в вакуумной магистрали стоит датчик давления.Я думаю этот насос вполне можно использовать на дизельных Омегах.Ресурс у этого насоса большой,его поломок никто не припомнит,так что вполне можно приобрести на разборке.Тем более,что родной новый насос не найти,а если и есть,то только в сборе с генератором за 12т.р.
#20
OFFLINE
Опубликовано 06 Март 2011 - 10:57
Уважаемый Дизелист! Смотрите поосторожнее с выдумками в вакуумном насосе! У меня в 2008 году за 500 км от дома на трасе неожиданно пропали тормоза, педаль стала дубовая! Стал, открыл капот, ничего не видно, все нормуль а тормозов нету. Коекак дотянул до ближайшего сервиса, там разобрали и обрадовали Выяснилось, что заклинил насос и вследствие обломало вал! ровно посередине между генератором и насосом, тобиш генератор работает а насос нет и торомзов тоже нет! ( Виручил знакомый, что был недалеко (30 км) от меня. Привез с разборки б/у генератор ($ 150), на трасе поменяли, правда штуцера не все подошли пришлось колхозить, но до дома дотянул. Так вот! Потому предостеригаю, БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! нанос этот штука хрупкая и нежная!
Изменено: Garik33, 06 Март 2011 - 11:00
#21
OFFLINE
Опубликовано 07 Март 2011 - 04:30
ездили без насоса, знаем, дотянуть всегда до дома можно, только сильно не гнать и до усрачки тормоз давить. я так, лет 10 назад, больше полугода ездил, пока не поцеловал впереди идущего, не хватило буквально 1 метра тормозного путь, потом быстро поставил другой, рабочий
#24
OFFLINE
Опубликовано 08 Март 2011 - 10:36
На бензиновых двигателях дроссельной заслонкой регулируется соотношение топливно-воздушной смеси,которая поступает в цилиндры и впоследствии воспламеняется.Бензиновый двигатель не "дышит полной грудью",у него всегда на впуске разряжение.Поршень пытается втянуть воздух,а дроссель даёт ровно столько,сколько надо.У дизелей принцип другой.Воздух свободно,без препятствий,втягивается поршнем и потом сжимается.И только после этого происходит впрыск топлива.Кстати:на всех современных дизелях(Коммон рейл) есть дроссель,но у него другое назначение,в отличии от бензиновых двигателей.
#26
OFFLINE
Опубликовано 08 Март 2011 - 09:57
так об чем и речь, заслонки есть, а почему их не используют - хз
лет пять-семь назад, читал про какой-то мотор, дизель, и там брали вакуум с впускного коллектора, только это единичный случай, как правило - отдельный насос
У дизеля во впускном коллекторе разряжения,достаточного,нет и не будет,хоть с дросселем,хоть без дросселя.Принцип работы двигателя,в отличии от бензинового,другой!
У Коммон рейл дроссель работает только во время глушения двигателя,сам визуально наблюдал за его работой(пытался понять,зачем он нужен).
#27
OFFLINE
Опубликовано 09 Март 2011 - 09:53
товарищи! кому интересно вакуум получить на дизеле иначе, чем связкой генератор-насос,могут попробовать приладить вакуумник от дизельного Рекорда.как альтернатива омеговскому геморрою.там насос побольше,мембранно-клапанного действия и сосёт так,что на пальцах ногти отрывает. простите за небольшой флуд.:oops:
#28
OFFLINE
Опубликовано 09 Март 2011 - 10:23
стоит у меня такой насос на одном из моторов, тот который на генераторе мне больше нравится, и места меньше занимает, сосет лучше, доп ремень не требуется.
а этот насос, между прочим, требует подключения одного шланга на впускной коллектор. ну и за уровнем масла надо периодически посматривать. ну и самое главное - чтобы его поставить, надо либо его кронштейн переделывать, либо менять помпу охлаждения на от рекорда Е1 плюс появляется геморой при регулировке ТНВД, мешает он, поворачивать некуда, тем более тем, у кого есть тросик предпускового опережения впрыска.
честно говоря он меня нервирует, и готов уже поменять его на штатный, но мотор в прошлом году только собрал, снимать поддон не хочется, чтобы трубки масленые поставить.
а этот насос, между прочим, требует подключения одного шланга на впускной коллектор. ну и за уровнем масла надо периодически посматривать. ну и самое главное - чтобы его поставить, надо либо его кронштейн переделывать, либо менять помпу охлаждения на от рекорда Е1 плюс появляется геморой при регулировке ТНВД, мешает он, поворачивать некуда, тем более тем, у кого есть тросик предпускового опережения впрыска.
честно говоря он меня нервирует, и готов уже поменять его на штатный, но мотор в прошлом году только собрал, снимать поддон не хочется, чтобы трубки масленые поставить.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров