10 ответов в теме

[sergikr1]

Может под крышки клапаной головки ?

[zloi]

кто знает подскажите у меня с правой стороны на картере стоит датчик (уровня), кабель от него уходит вверх похоже что по нему(кабелю) бежит масло на разъем -он с верху будто полит им. Масло уходит 1литр на 1000 км, какой будет приговор?

Стока не утекёт , или под машиной всегда лужа диаметром метр ?

[Olegan]

Да скорее всего с датчика и гонит. У меня такая- же ситуация. Только не с таким расходом масла. Когда покупал машину - возле датчика этого, была просто грязь с маслом. Делать ни чего не стал. Теперь- вокруг датчика, просто чистое масло. Походу течь усилилась. Когда машина стоит- тоже , ни- чего не капает! ( Коленвал не крутится- брызги не летят) На ходу, видать подтекает неслабо. Порывшись на форуме, понял - замена прокладки ентого датчика. Только ,если я всё правильно понял- защёлка этого датчика находится внутри картера. Шоб его снять, надо снять поддон. Шоб снять поддон, надо открутить подушки и лебёдкой приподнять движку. Только тогда можно до него добраться. Вопрос: Что делать потом? Прокладку энтого датчика отдельно, врятли сумеется найти. Замена всборе? Может быть. Потому как мой, показывает только критический уровень масла, а про долив сообщать не хочет. А может просто на герметик влепить? Омегаводы - если кто делал, подскажите!!!

[Герхард Фон Цвишен]

Ну для началя по поводу протечек из под крышки я бы заглянул в колодца свечей,если свечи улиты маслом до колпачков то и прокладку меняй под крышкой!!!Это болезнь этих движков,жалею что взял,надо было 8ми клапанник брать!!!

[valiko]

Да скорее всего с датчика и гонит. У меня такая- же ситуация. Только не с таким расходом масла. Когда покупал машину - возле датчика этого, была просто грязь с маслом. Делать ни чего не стал. Теперь- вокруг датчика, просто чистое масло. Походу течь усилилась. Когда машина стоит- тоже , ни- чего не капает! ( Коленвал не крутится- брызги не летят) На ходу, видать подтекает неслабо. Порывшись на форуме, понял - замена прокладки ентого датчика. Только ,если я всё правильно понял- защёлка этого датчика находится внутри картера. Шоб его снять, надо снять поддон. Шоб снять поддон, надо открутить подушки и лебёдкой приподнять движку. Только тогда можно до него добраться. Вопрос: Что делать потом? Прокладку энтого датчика отдельно, врятли сумеется найти. Замена всборе? Может быть. Потому как мой, показывает только критический уровень масла, а про долив сообщать не хочет. А может просто на герметик влепить? Омегаводы - если кто делал, подскажите!!!

Привет Олег
Когда купил свою ласточку - было тоже самое - каждое утро - под машиной пятно масла.

Заехал на яму, показалось течь из под прокладки, но позже выяснилось что пропускает уплотнительное кольцо(никакой прокладки там нет) датчика аварийного уровня масла(датчик стоит справа если смотреть на двиг спереди) Это касается тех у кого поддон - двухсекционный.

И чтоб поменять это колечко - надо снять поддон, потому что датчик на который оно надето, вставляется изнутри в основную секцию, а чека которая его держит - стоит сверху, а не внутри.  И никакой герметик не поможет - пробовал.

Короче говоря, решил снимать поддон.


КАк оказалось позже - все элементарно просто  : перед тем как разбирать, сначала собери весь инструмент, а то я побегал

1. Нужен гараж, яма, лебедка.

2. Поднимаем передок и ставим на подпорки, сливаем масло.

3. Вывешиваем двиг лебедкой(не поднимая его вверх)

4. Снимаем центральную рулевую тягу(если будет мешать)

5. Откручиваем гайки крепления подушек двига(не помню верх или низ)

6. Подмоторная рама крепиться 6 болтами к лонжеронам.  Откручиваем 4 болта,те что ближе к задку, передние 2 просто отпускаем на 4-5 оборотов
7. Опускаем подмоторную раму на 10см, чтоб получить доступ к поддону.

8. Синимаем чеку с  датчика и выталкиваем его в поддон.

9. Откручиваем и снимаем поддон.


10. Меняем колечко и собираем все в обратной последовательности.

Колечко подбирал в магазине из маслостойкой резины, прокладку поддона не менял.

Прошло пол года - ни единой капли, даже не мокреет

Че не ясно - пиши

Изменено: valiko, 10 Февраль 2010 - 01:32

[valiko]

кто знает подскажите у меня с правой стороны на картере стоит датчик (уровня), кабель от него уходит вверх похоже что по нему(кабелю) бежит масло на разъем -он с верху будто полит им. Масло уходит 1литр на 1000 км, какой будет приговор?

Для начала хорошенько протри то место где датчик стоит и посмотри откуда течь. Попробуй снять фишку с датчика и отведи ее в сторону.

[Olegan]

Спасибо Валь , за инфу ! Ценно! По тех. части- особо не парюсь. Руки имеются. Ещё раз спасибо! Но ты не написал самого главного: УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО!!! Оно какое ? Резиновое, паранитовое, иль ещё какое ? И от куда можно влепить? ( Просто изучая тему, про мытьё форсунок- понял, что не надо покупать родные уплотнители по 5 евро за шт.- на то, имеется аналог для ГАЗа. Делают, те-же немцы. Цена: 5 рублей за шт.)
С уважением!!!

Изменено: Olegan, 11 Февраль 2010 - 09:38

[valiko]

Olegan,
Привет Олег
Колечко подбирал в магазине из маслостойкой резины, прокладку поддона не менял. А ты говориш не написал
Если честно - колечко поставил из "камазовского" ремкомплекта(валялись остатки)  Можеш поискать по магазинах(грузовых), токо маслостойкое Брал с собой датчик и вперед на примерку
Удачи !!!, Че не ясно - пиши

[Franklin]

номер уплотнительного кольца 12 38 719
размер 20х2,5