97 ответов в теме

[Ilia007]

Меняли шланг печки, снимали впускной коллектор. Резиновые прокладки, 6 штук, заменили на новые. Теперь по мере прогрева начинают расти обороты ХХ, и при температуре двигателя около 90, обороты больше 1000.  Если скинуть разъем с ДМРВ - обороты падают до нормы. Разъем ставим на место - возвращаются к ~1000.

Если включить кондиционер - обороты падают примерно до нормы. Выключаем - возвращаются к повышенным.

 

Подсосы воздуха искали на сервисе - не нашли. (Брызгали очистителем везде, обороты не меняются. Сняли резиновые патрубки со впуска, заткнули его поролоном - двигатель заглох, а поролон присосало к впуску вакуумом.) РХХ заведомо исправный подкидывали - без изменений.

 

Мастер предположил, что или врет ДМРВ, или датчик положения ДЗ. К чему готовиться?

[larson13]

Ilia007,проверь,до конца-ли закрывается заслонка.

[Ilia007]

larson13, вроде бы, да. По крайней мере, визуально щелей не видно.

Мне кажется, для таких оборотов заслонка должна была бы быть ощутимо приоткрыта.

[larson13]

Ilia007,не факт.Когда у меня были повышенные обороты (750-800 по тахометру),перепробовал все варианты,оказалось,нужно было просто  ослабить винт ограничения закрытия заслонок на пол-оборота.А визуально не видно.

P.S. Они у меня,к стати стали повышенными,после снятия впуска,и замены всех резинок.

[Ilia007]

larson13, а где этот винт? Может, фотка есть?

И вроде я где-то читал, что его запрещено трогать.

P.S. Они у меня,к стати стали повышенными,после снятия впуска,и замены всех резинок.

вот-вот... у меня тоже...

[larson13]

Ilia007,он у меня на фото ниже,как раз отмечен красной стрелкой.Его нужно ослабить до полного закрытия,но так,что-бы не клинили заслонки.

[alexey36]

Здравствуйте!!! хотелось бы узнать как решили вы  свою проблему? дело в том что у меня тоже после замены резинок впуска обороты на горячую прыгают 1000 - 1200! дмрв новый, правда китай "фирмы huqo- не реклама)))"!  До 93-94 градусов обороты нормальные 550-600 где то, как только стрелка температуры доходит до 95 обороты взлетают и держаться не менее 1000! в чем дело не понимаю! сейчас заказал датчики температуры и включения ветиляторов поменяю может станет лучше, как вариант думаю на мозги неверную информацию датчики дают, по этому и холостые такие! посоветуйте что-нибудь! буду рад любой информации!!! Спасибо!

[larson13]

alexey36, я-же писал выше,отрегулировал заслонку.Но может еще глючить клапан ХХ.Оптимальный вариант это проверить,поставить на пробу заведомо исправный,с такого-же авто.

[alexey36]

Спасибо за совет, но рхх менял, к сожелению не помогло, проблема осталась как с родным бошевским так и с новым, так же двигатель нагревается до 95 и понеслось, обороты 1000 - 1200! походу все печально((( 

[larson13]

alexey36,так покрути винтик заслонок.Может еще тросик перетянут.

[Ilia007]

Ilia007,он у меня на фото ниже,как раз отмечен красной стрелкой.Его нужно ослабить до полного закрытия,но так,что-бы не клинили заслонки.

Помогло, спасибо!

Не понятно, какая связь между тем, что снимался впуск, и  неполным закрытием заслонки.

[SanCho]

так что получается до этого вы катались с приоткрытой заслонкой что ли? вроде,вы поднимали тему про проседание оборотов при нагрузке от кондея?

[Ilia007]

ХМЕЛЬ, черт его знает, раньше-то обороты были нормальные. Может быть, возвратная пружина на заслонке ослабла, и из-за этого после манипуляций со впуском заслонка перестала нормально закрываться?

Проседание оборотов было, да, но оно пропало после замены РХХ.

[larson13]

Не понятно, какая связь между тем, что снимался впуск, и  неполным закрытием заслонки

Вот и я теперь в раздумьях.Просто думал,у меня единичный случай,и кто-то до меня его накрутил,добиваясь стабильной работы на ХХ с подсосом воздуха..После устранения подсоса,путем замены резинок обороты возросли.И как я думал,что вернул винтик в его исходное положение,стабилизировав при этом обороты.

 

Но теперь смотрю явление это не редкое.Может-быть в оси заслонок,со временем появляется люфт,и тогда заслонки будут закрываться не до конца,упираясь в винтик,который был отрегулирован на полное закрытие,но без люфта.

[alexey36]

И так поменял датчики температуры и включения вентиляторов, двигатель теперь выше 97 не греется все включается вовремя и все охлаждается как надо. Но вот беда обороты так же взлетают до 1000. Уже было расстроился, но вспомнил совет одноклубника о винтике на дз, отпустил его на один оборот, и вуаля обороты 600 при любой температуре и расход на хх по бк 1,1-1,2 л/ч. Так что уважаемый larson13 огромнейшее спасибо за совет, очень помогло! Всем удачи на дорогах!!!