Информация
Белый дым + Уходит антифриз
Начал
Dr_Schwanz
, ноя 03 2010 03:47
#32
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2011 - 05:53
Моя история: с левой головы пар, антифриз в районе выпускного коллектора. Вскрытие показало - прокладка ГБЦ (антифриз наружу). Согласен, что из-за усиления прокладки вокруг цилиндров вероятность повреждения прокладки ГБЦ антифриз-цилиндр или цилиндр-цилиндр меньше. Кстати когда по настоянию сервисменов сняли вторую бошку - прокладка там тож очень плохая на вид была.
Ориентировочная цена - 35 тыс. руб (Снятие-установка ремня ГРМ, обоих голов, шлифовка, мойка, замена МСК и прочее, а также много-много прокладок).
Ориентировочная цена - 35 тыс. руб (Снятие-установка ремня ГРМ, обоих голов, шлифовка, мойка, замена МСК и прочее, а также много-много прокладок).
#33
OFFLINE
Опубликовано 03 Февраль 2011 - 01:51
У меня примерно такая же ситуация!
на не заведенную холодную машину антифриза в бачке нету так должно быть***??! на ходу в пробках и по шоссе с температурой все окей до 95 градусов выше не поднималась ни разу!! но есть белый дым с глушителя особенно когда только заводишь, на вкус его не пробовал но днях проверю)!) еще есть пар с левой стороны под капотом по направлению движения!!! короче неприятная фигня!))
вопросик с чего начинать проверку и если менять прокладку реально ли самому на моей движке***????
на не заведенную холодную машину антифриза в бачке нету так должно быть***??! на ходу в пробках и по шоссе с температурой все окей до 95 градусов выше не поднималась ни разу!! но есть белый дым с глушителя особенно когда только заводишь, на вкус его не пробовал но днях проверю)!) еще есть пар с левой стороны под капотом по направлению движения!!! короче неприятная фигня!))
вопросик с чего начинать проверку и если менять прокладку реально ли самому на моей движке***????
#34
OFFLINE
Опубликовано 03 Февраль 2011 - 01:59
У меня примерно такая же ситуация!
на не заведенную холодную машину антифриза в бачке нету так должно быть***??! на ходу в пробках и по шоссе с температурой все окей до 95 градусов выше не поднималась ни разу!! но есть белый дым с глушителя особенно когда только заводишь, на вкус его не пробовал но днях проверю)!) еще есть пар с левой стороны под капотом по направлению движения!!! короче неприятная фигня!))
вопросик с чего начинать проверку и если менять прокладку реально ли самому на моей движке***????
Белый дым с глушителя, это значит антифриз попадает в камеру сгорания, т.е. либо прокладку поменять, либо трешина в блоке. Третьего не дано. Прокладку ГБЦ поменять не сложно, только обязательно нужно иметь динамометрический ключ. А все остальное легко делается в гаражных условиях. Очень желательно, т.к. мотор у тебя с недостатком антифриза работал, проверить геометрию головы, т.е. плоскостность нижней части ГБЦ у СПЕЦИАЛИСТОВ, и если есть искревление у них же притереть.
#35
OFFLINE
Опубликовано 03 Февраль 2011 - 09:45
Белый дым с глушителя, это значит антифриз попадает в камеру сгорания, т.е. либо прокладку поменять, либо трешина в блоке. Третьего не дано. Прокладку ГБЦ поменять не сложно, только обязательно нужно иметь динамометрический ключ. А все остальное легко делается в гаражных условиях. Очень желательно, т.к. мотор у тебя с недостатком антифриза работал, проверить геометрию головы, т.е. плоскостность нижней части ГБЦ у СПЕЦИАЛИСТОВ, и если есть искревление у них же притереть.
Еще такой вопрос недавно заметил долго ехал по трассе остановился залить незамерзайки а с левого края белый дым парит прилично! что это может быть с патрубка какого нить парит или с прокладки такое возможно???? насчет искревления не думаю у меня же перегревов не было! и щас все залил!
#36
OFFLINE
Опубликовано 15 Февраль 2011 - 01:04
У меня через 2-3 дня после гаражного ремонта ГБЦ (после разрыва ГРМ погнуло клапана) стала сильно дымить и .т.к. запах был сладкий, то сразу подозрения упали на антифриз .На 100 км уходило 3-5 литра. Что это может быть? Прокладка новая соответственно. Не могла ж она за пару дней прогореть? Или все таки придется в третий раз голову снимать..сил нет уже…никаких…
Изменено: pawa, 15 Февраль 2011 - 01:05
#38
OFFLINE
Опубликовано 22 Март 2011 - 11:30
ТОже сижу щаз с такой-же проблемой. Ко всем сладким дымам из трубы, у меня ещё создаёться давление в охладительной системе. На 100 км ушло 3 литра тосола, троит , тяга упала, но гдетт на 10%. Думал на свалку гнать, но знакомые ремонтники сказали сделают.
На вопросы: что ещё вдобавок поменять - ответов не нашёл.
Грм - свежий, маслоотражатели - 1.5 года .
На движок особо не жаловался, можж особо не заморачиваться и поменять прокладку со шлифовкой головы и всё?....
290т-пробег
На вопросы: что ещё вдобавок поменять - ответов не нашёл.
Грм - свежий, маслоотражатели - 1.5 года .
На движок особо не жаловался, можж особо не заморачиваться и поменять прокладку со шлифовкой головы и всё?....
290т-пробег
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров