33 ответов в теме

[joxik]

хрустит при повороте руля в крайние положения в сервисе сказали менять опоры вехние все купил и поставил новые.проблема не исчезла залез под машину и слушал сам все хрустит редуктор точнее от туда идет хруст .и еще вот заметил что редуктор в масле похоже на атф.что может хрустеть в редукторе или ему конец приходит.

[Майн]

На омеге еще не встречал. Но на М-412 было такое на поворотах. А принцип и устройство у всех одинаковый. Это когда на поворотах у тебя сателлиты в редукторе начинают вращаться с разной скоростью и если нет хоть одного зуба (в основном на сателлите) то происходит перескакивание сателлита (шестерни). Так что тебе надо поднять машину за одну сторону и покрутить колесо затем также с другим и определить. Если так то переборка или брать Б/Ую

[joxik]

на холодную с утра не хруста и руль легче кртиться а на горячую хрусит хотя и не только в крайних положениях заметно когда на месте кручу руль на ходу такого нет.и еще заметил машина повесит на подьемники то потом несколько дней вообще не чего не хрустит .

[Майн]

так у тебя рулевой редуктор хрустит?

[boltushkin]

Подшипники опорные менял?

[joxik]

ну походу только это остаеться читал про верхние опоры их и поменял вместе с подшипниками старые были в очень хорошем состоянии .слушал шум под машиной хрус идет от редуктора или в этой области окуда то .у меня вопрос там помимо редуктора что еще есь что может хрусеть?и может ли хрустеть подшипник на редукторе или ам втулка как на маятнике?и вообще кто нить снимал и ремонтировал данный узел поделитесь инфой..

[Майн]

в принципе рулевой хрустит на месте или при повороте на ходу на малой скорости это или опорные подшипники или рулевые наконечники когда в них нет уже смазки а редуктор не хрустит

[boltushkin]

Блин ну тут хруст мне кажется чисто логически не с редуктора(хрустел бы во всех положениях)надо рыть шаровые,наконечники,маятник,один крутит другой в яме слушает,теоритически и лонжерон может хрустеть када ему алес

[Майн]

рулевые наконечники когда в них нет уже смазки а редуктор

[joxik]

сегодня поднимал машину еще раз смотрел все один крутил а я слушал ,пыльники на рулевых наконечниках порваны.от шаровых нет никаких шумов да и вообще как можно проверить шаровую?в районе маятники нет шума.в салоне при повороте отчетливо слышиг хруст и отдает в руль и в пол около педалей.

[boltushkin]

В самой рулевой колонке не мог подшипник развалиться? У меня на Ашке был такой сюрприз

[Майн]

раз порваны пыльники на наконечниках то надо их менять однозначно. Проблема в них!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[joxik]

не ужели ак громко что слышно в салоне может хрустеть рулевая яга и отдает в руль?а как проверить шаровую когда менял верхние опоры то ступица как бы болтлась на шаровой .

[aleksk]

не ужели ак громко что слышно в салоне может хрустеть рулевая яга и отдает в руль?а как проверить шаровую когда менял верхние опоры то ступица как бы болтлась на шаровой .

Отдает в руль разбитая центральная тяга, когда крутишь рулем под нагрузкой, а на вывешенных колесах может и не стучать.

Ступица должна вращаться на шаровой, а не болтаться, в ней не должно быть вертикальных люфтов.

[joxik]

я может не так выразился но ступица вместе с тоормозным механизмом весит не мало ,а сняв стойку ступица легко перемещаеться на шаровой опоре.а хрустеть центральная тяга может? проверять ее нужно пошатав руками или как?