50 ответов в теме

[Терпеливый]

Смотрел свой ручник. Думаю менять. Те тросы, что колодки прижимают, снимутся без проблем. Под торпедой, под днищем нужно отручивать одну гайку, которая регулирует натяг. К ней сложно подобраться. В руководстве пишут про снятие кардана. Вот кумекаю, как ее выкрутить, очень кардан мешает. Может какие длинные шипцы помогут?

[madmaximus]

на двухлитровой подтягивал трос ручника той гайкой, что говориш не снимая кардна, накидным ключиком по 10 градусов дета полчаса прасидел пока чуток подтянул, но мне повезло, что гайка крутилась. а на V6 там вапще невозможно закрывают выхлопные трубы

[Терпеливый]

на двухлитровой подтягивал трос ручника той гайкой, что говориш не снимая кардна, накидным ключиком по 10 градусов дета полчаса прасидел пока чуток подтянул, но мне повезло, что гайка крутилась. а на V6 там вапще невозможно закрывают выхлопные трубы

Вот, вот, а моя по первоначальному осмотру - закоревшая .

[warlockd]

В принципе, вот тут: http://www.autoprosp...go-tormoza.html все описано с фотографиями.
Геморное занятие. Особенно понравилось про "подсчитав число оборотов"

[Терпеливый]

В принципе, вот тут: http://www.autoprosp...go-tormoza.html все описано с фотографиями.
Геморное занятие. Особенно понравилось про "подсчитав число оборотов"

Ну это на 6 котловый мотор с картинками. Тоже пишут: снимите часть выхлопной системы.
А вот то, что можно открутить крепление подшипника кардана и потом кардан чуть прогнется вниз, это может помочь в данном вопросе.

[opelevod~2007]

Нехрен там кардан откручивать, и так можно подлезть - по маленьку открутить. Чтобы гайку было легче откручивать, надо по резьбе, куда она накручена, пройтись шкуркой и сбить крупную грязь и ржу. После как писал web.spb "трапочка обильно смоченная WD40 и намотанная на эту гайку должны помочь", можно использовать керосин. Ну а чтобы в следующий раз так не париться гайку и резьбу хорошо обмазать литолом или любой другой смазкой.

[Терпеливый]

Поменял сегодня, как раз на Первомай. Не надо действительно кардан откручивать, просто защиту отогнул и открутил рожковым натяжную гайку. Ну блин очень маленький шаг резьбы. Долгое было дело. Еще там, где пружинки, немного погемороиться пришлось. Зато обратно гайка шла уже веселей!!! Первомай, первомай - кому хочешь наливай! Ем шашлык и запиваю водочкой.

[warlockd]

Щас вот как крупный специалист по замене ручников на Омегах буду просвещать. Благо, натрахался я с этим делом весьма объёмно. Итак. Открутить тросик - фигня и мелочи жизни. Меняльщик ручника должен знать следующее: 1) Упаси Вас великий Мониту от проржавления фланцевых дисков. Это такая тарелка, на которой "солдатиками" держится вся система ручника. Если ей п-дец, придётся менять. А менять её - снимать диски. Снимать диски - однозначно менять ступичные подшипники. Они там просто запрессованы и разваливаются, когда снимаешь диск. 2) Если долго не пользовался ручником - барабан изнутри ржавеет, так что колодки притрутся не сразу, и с некоторой вероятностью развалятся пока будут притираться. Так что лучше сразу тросик не затягивать по самое здасьте, а сначала слегка натянуть, а потом дотянуть. 3) По снятию тросика - +1 предыдущим ораторам, ничо там снимать не надо, тепловую защиту всё равно не открутишь, там саморезы прикипают навеки. Опорный подшипник снимать тоже гемор - есть перспектива получить по жбану карданом, если забудешь его (кардан) подпереть. В общем, успехов, готов поделиться деталями этого интимного процесса, если будет нужно

[Омеговод]

А если менять колодки ручника в заднем колесе-нужно диск тогда снимать? И подшипники новые ставить получается?

[warlockd]

А если менять колодки ручника в заднем колесе-нужно диск тогда снимать? И подшипники новые ставить получается?

Нет. Колодки менять просто, ничего там снимать не надо, и диск снимать не надо тем более. Ослабил (открутил) тросик, снял колесо, провернул солдатики, снял пружины, снял регулировочные винты, снял колодки. Поменял колодки, и в обратной последовательности.