23 ответов в теме

[SuperTux]

Привет всем. Есть пара вопросов по реле в "бермудском треугольнике" и по работе системы охлаждения двигателя.
Сабж: ООБ, 1998, X20XEV с климатом
Предыстория:
Началось всё с того что машина начала по страшному перегреваться. Что странно, при стоянке можно хоть как крути двигло, температура редко когда уползала выше 100.. всегда сбрасывалась до 90-95 (судя по стрелке на приборке). Но при езде хоть в городе, хоть по трассе стрелка периодически уползала в красную зону.. Поначалу температура скидывалась ближе к 95-98 градусам, а потом вообще стала с трудом скидывать до выхода из красной зоны.. Таким макаром в одной из поездок прорвало радиатор.. Заменил его, залил свежий антифриз, сменил крышечку расширительного бачка.. Завёл - температура 90-92.. ну думал проблема решена.. В итоге не прошло и дня, как ситуация с набором температуры повторилась.. Стрелка уползала в красную зону и не желала оттуда выходить. Ну вобщем доехал до гаража, дал двиглу остыть и стал смотреть что и как там работает...

1:
При проверке выявился косяк с работой вентиляторов. При нагреве свыше 95 градусов как и положено включаются оба вентеля на 1 скорости. Сбрасывании до примерно 90 - отключаются. При включенном кондее также оба крутятся на 1й скорости. А вот в момент когда двиг нагревается сильнее и оба вентеля должны включиться на 2ю скорость вентель кондея врубает вторую, а вентель радиатора ОЖ двигателя тупо останавливается.. Стал проверять реле и датчики. Вручную замыкал фишки датчиков на радиаторе, при замыкании двухконтактного (верхнего) датчика щёлкает реле в треугольнике, врубаются оба вентеля. Оставил замкнутой эту клемму и стал замыкать клемму нижнего датчика (3 контакта). Если расположить к себе клемму "буквой Т", чтобы снизу был одиночный контакт, а сверху 2 в ряд, то при замыкании нижнего и левого верхнего врубается 2я скорость вентеля кондея, вентель двигателя останавливается. При замыкании нижнего и правого верхнего - ничего не происходит.

2:
Расположение реле в треугольнике. Посмотрел схему в книге, посмотрел на свой блок. Впал в ступор. Вот фотка моего блока:



Отсюда вытекает пара вопросов:
Что это за жёлтое реле? (нижний ряд, второе справа). На схеме такого нет, реле высокое (в 2 раза выше остальных), внутри есть микросхема.

Куда копать по работе вентелей? (тему в факе про алгоритм работы читал, по нему и пытался замыкать клеммы)

Заранее спасибо откликнувшимся)

[Andrej P.]

Привет коллеге по несчастью.

Сам мучаюсь с такой же проблемой - один в один. Делал диагностику на сервисе - ничего не нашли.
Буду искренне признателен за мудрый совет .

[Vitalik555222]

Вот все предохронители там написано какие куда. Желтый похоже на реле защиты. А вот на вентиляторы идут зеленый и серый идут вместе. Я замыкал когда снимал плоской отверткой у себя срабатовали вентеля два. Найди рабочий один 1 зеленый или серый чтоб рабочий был если дело в них. то включи зажигание и проверяй рядом по ряду там где зеленые и на рабочем одном сработает реле если ето дело в сгоревшем реле. Вентели заработают если дело в ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ. а там меняй такой же какой стоит на своем месте.

Прикрепленные миниатюры

• 
• 

[SuperTux]

Vitalik555222,
реле замыкал. и серое и зелёное (6 и 7 на схеме) . поведение аналогичное. при почти "кипящем" двигле включается только кондейный вентель на 2й скорости, основной молчит. при немного остывшем - оба на 1й скорости. или каким именно образом их попробовать замыкать?

кстати... есть где-нибудь обозначение предохранителей в блоке над аккумулятором, рядом с треугольником?

Изменено: SuperTux, 10 Июль 2011 - 12:14

[jakov mv6]

У меня сейчас проблемка:не всегда срабатывает вторая скорость,но если пошевелить реле,то появляется.

это реле 5 если считать с права на твоей фоте.

и еще предохранители проверь,они у тебя под косой спрятались.

[SuperTux]

jakov mv6,
все преды в треугольнике живые.. их в первую очередь смотрел.
реле на днях попробую поперетыкать, хотя при замыкании фишек датчиков щёлканье реле слышно.. не срабатывает только вторая скорость основного вентеля..
и да.. в чёрном ящике (что рядом с треугольником, на фото торчит сверху) есть преды отвечающие за работу вентелей? а не то нигде обозначений предов в этом блоке найти не могу..

[stason27]

не знаю как на счет желтой релюхи но точно знаю что синия релюха и отвечает за вентилятор радиатора)))))

[Vitalik555222]

Синий сними реле и заместь его поставь на время рабочий зеленый или серый. По чертежу вроди 4-6 синий и второй зеленый предохр. вентеля ну так написано выше. Ты без реле проверял крутят отлично два ну напрямую без датчика ???? Может датчик нижний на радиаторе не пашит а предохранители все рабочие.

[stason27]

на счет нижнего датчика согласен у меня вентилятор постоянно включался и работал как только поворачивал ключ думал релюха а потом попробовал поменять датчик и все теперь включается как надо при 95 и выключается как только температура падает до 92

[stason27]

вкючается при 97 или 98

[raa1221]

Была первая омега 2,5 проблема была подобная трабл оказался прост нижний левый датчик в радиаторе он глючил! Ребят напомните таблицу темп режимов при какой темп какие режимы вентелей срабатывают очередность и какие! Я выше тему открыл! А то проблем не было никаких с данной омежкой вот седня с вкл кандеем перегревчик зафиксировал!

[Kwezereli]

желтая реле это реле стеклоочистителей

[jakov mv6]

на трассе вентиляторы практически не нужны,ибо хватает набегающего потока для охлаждения,если нет-забиты радиаторы.
Отношение реле проверяю методом тыка(только 4 ножные),снимаю крышку и замыкаю принудительно.

[DeXteR_2108]

А у меня оба вентеля крутятся без конца на первой:-)

Вроде как нижний датчик "завис".

[Senegalez]

На фото левый разъём - это колодка диагностики всех реле охлаждения. На одну клемму подаёшь массу и тыкаешь по остальным и слушаешь какое реле срабатывает и какой пропеллер крутиться , если срабатывают релюшки и работают все режимы , то дело именно в датчиках которые стоят на радиаторе.Напоминаю, что там ничего на спалишь, т.к. упраляется все минусом.