Изменено: Макларен, 07 Май 2012 - 03:41
Информация
Стучат гидрокомпенсаторы
Начал
Guest_Nitro_*
, мар 20 2008 11:35
#33
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2012 - 05:27
Или распредвал кривойкомпенсатор - это такая штука которую убить очень трудно, а чтобы умерли все 24 компенсатора это вообще нереально, стучат они либо же изза забитых каналов, либо же низкое давление масла и головки испытывают маслянное голодание. меряй давление, выкрути датчик давления и вкрути манометр, прогрей до рабочей температуры потом смотри что покажет манометр. если давление гут на насосе, то значит не давит до голов - тогда засратые каналы.
#35
OFFLINE
Опубликовано 14 Ноябрь 2012 - 07:56
Столкнулся с подобной проблемой. Неделю назад пропустил между колёс кирпич какой-то... И немного (почти незаметно) вмяло поддон картера на пару мм. Последствия уже по опыту знаю и чего и дождался: утром завожу мотор - лампочка давления масла горит 10-20 сек. и все это сопровождается стуками всех гидриков(как ведро с болтами, похоже на треск или шум раздолбанного подшипника. можно даже подумать что ролик умер какой то) ;на прогретой после заводки тухнет нормально: за 2 сек где-то. По предыдущей машине имелся подобный опыт, знаю, что с этим шутить нельзя. Заехал на яму. слил масло, снял поддон, отрихтовал и поставил на место. масло было свежее поэтому залил обратно. завожу - даже до 2-ух не успел посчитать -как потухла лампочка, а теперь тухнет утром ещё при вращении стартером. Но всё же один гидрик или 2 умерли окончательно, теперь надо вскрывать и менять. один подстукивал иногда и раньше, а сейчас очень сильный звонкий стук- так они стучат. если шатун - стук будет глухим и возможно моргание лампочки давления масла на холостых.
#37
OFFLINE
Опубликовано 13 Ноябрь 2016 - 06:35
в чем прикол ? когда уровень масла на МАХ - гидрики почти не стучат, когда уровень приближается к МIN - то тарабанят и на холодную и на горячую........ на что смотреть ?
Никакого прикола. Не хватает давления масла при снижении его уровня.
Проверить маслозаборник, давление масла. Или залить масло с большей вязкостью.
#39
OFFLINE
Опубликовано 23 Апрель 2018 - 07:07
Всем привет. Я тоже с проблемой стука гидриков. Поменял их, продули каналы не снимая головы - стук не прикратился. Масло было Shel 5W30
Посоветовали, поменять масло на 10W40 (для лета). Поменял. Стук как был так и остался. Померил давление масла в системе. на теплом двигателе 3.2. держит.
В итоге несколько вопросов
1. Прошлый хозяин сказал, что есть какой то жиклер регулирующий подачу масла в голову, но где он находится - не знает/ Возможно он забит
2. Как проверить давление масла в головке клапанов непосредственно на гидриках?
3. Есть у кого схема масляной системы для X20XEV
#40
OFFLINE
Опубликовано 30 Май 2021 - 11:27
Здравствуйте. Нужна любая помощь - ответы, советы, намеки и т.д.
Омега Б X20XEV на прогретом двигателе на ХХ цокотят гидрокомпенсаторы. Если дать обороты - замолкают, только обороты ХХ - и через некоторое время опять цокот. Самое интересное, что при нажатии на гидрики прожимаются 5 штук именно на впускных клапанах. Если смотреть в колодцы гидриков, то на впускных масла меньше, чем на выпускных. Проехал с такой проблемой около 20 тыс.км.
Что делал :
1. Замер давления масла. Давление отличное, насос новый.
2. Смена масла и фильтра (3 раза)
3. Стоп.шум гидрокомпенсаторов.
4. Гидрокомпенсаторы 2 комплекта (32 штуки, в том числе и родные) перебрпны с полным разбором и проверены на столе - рабочие. Переставляю гидрики местами - опять теже впускные цокотят на тех же клапанах.
5. Проверил масляные каналы в ГБЦ - откручивал 4 Заглушки с торца ГБЦ и жиклёры под распредвалами - не забито, фонариком отлично просвечиваются. Продул компрессором на всякий случай - ничего не изменилось.
Что может быть ? Пока склоняюсь к варианту, что забит масляный канал в блоке цилиндров. Хотя, если в ГБЦ каналы не забиты, то в блоке, каналы намного больше и забиты....как-то хз. Вообщем, давайте подумаем вместе. Спасибо.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров