112 ответов в теме

[Tsariev]

johny, а при выключенном драйве какие обороты? Норма для чум 700-800, вроде как, так что 400 - маловато.

[vado512]

vado512, В ответ могу сказать только то, что если у меня прикуриватель не работает, то это не значит, что я на машине ездить не могу, при этом назвать машину исправной, язык тоже не повернется. Человек задал вопрос о правильности показаний, я ответил, похоже даже правильно, и предложил версию, которая, на мой взгляд, может оградить от ненужных затрат.

Если "ПОЧЕМУ ТАК!!" это вопрос, то рискну предположить, что имеет место подсос воздуха... Не обязательно мимо ДМРВ, а как вариант через разнощенные дросельные заслонки (корпус, ось и т.д.) в обход РХХ, из-за чего регулятор ХХ не может опустить обороты ниже... Ибо уже закрыт. А увеличивающаяся нагрузка способствует приведению их в норму, как-то так.
БК на ХХ в паркенге и драйве, что показывает на счет расхода-то?

Уважаемый Kolik26 я невкоем разе не сомневаюсь в правельности вашей версии,я просто написал,мол бывает по разному,тем более мы незнаем сколько об. у него на партинге.

[glassheart]

...в общем поменяли мне масло...слили всего 3 литра с поддона, вместо положеных 4.5 вроде...масло грязное, магнит на поддоне в 2 раза толще от металлической пыли... промыли, поставили, залили новое... чуда не произошло, переключается так же... но вроде едет легче...

..и в продолжении банкета...через 15 000 км потек сальник селектора и прокладки поддонов коробки.. туда где менял всё - не обратится, человек уехал..


в чём может быть причина?.. прокладки поменяю, масло зальём...как определить нужный уровень? потерял тему..кто то описывал ведь..

Изменено: glassheart, 01 Июль 2011 - 08:31

[glassheart]

есть ссылка на подробное описание работы зимнего режима? трогается с 3-й передачи. и где то писали что блокируется дифференциал. так это или нет? спор зашёл, а крыть нечем. неправ-так неправ.

[glassheart]

странно..просто читал где то... придётся тогда признать что лоханулся..

[Stonecold]

У меня тоже коробка не переключается, пока не прогреется, если не крутить выше 3000, чего я не делаю, ибо всегда прогреваю машину, даже когда спешу куда-то.

 

Зато однажды заметил такую штуку - пришёл с утра в прохладную погодку и завёл машину, сразу же заглушил и снова завёл и если поехать, то коробка нормально переключается сразу на высшие передачи, как на прогретой машине. Никто такой фокус не проделывал? Я так понял, это электроника чё-то там делает, а этим методом мы её обманываем каким-то образом