Эх, всю тему перечитал, да видно невнимательно. Придётся переставить, теперь опыт уже есть. Перемычка должна быть параллельна красной линии на фотке?
Во, а когда правильно поставишь, скинь сюда фотку, она у тебя очень информативная))))))))))
Тигр , а вот как раз судя по всей этой теме , всё правильно поставил человек. Несколько раз повторяется в теме , что правильно - направить перемычки по оси переднего отверстия крепления пластины. Внешнее , ближнее к порогу крепление и является передним.
По ходу мой касяк, сколько раз смотрел и в итоге получается ориентир на внутренний болт внешнего сайлента рычага, а не прижимной пластины!!! Ёшкин кот!
Так-то на внешний болт прижимной пластины примерно получается ориентир!
правильно - направить перемычки по оси переднего отверстия крепления пластины. Внешнее , ближнее к порогу крепление и является передним.
Можно предположить что на фото патисон почти правильно установлен.
Всем привет. Вчера вечером с другом омегаводом Power_drummer мы меняли сайленблоки подрамника "Патисоны", и были удивлены.
При замене патисона с правой стороны он стоял " правильно" (просто уже не понятно как правильно). И мы его поставили новый как стоял старый, прорези патисона направленны поперек подрамника. Вот фото
А с левой стороны стоял симметрично правой стороне, т.е. прорези не поперек а вдоль подрамника. Как в сообщении №118 на фото. По логике с левой водительской стороны должен стоять наоборот, а получается что нет. Номера на патисонах одинаковые. Вчера вечером я созванивался с первыми хозяевами машины и они мне пояснили, что в заднюю подвеску кроме как при замене амортов и колодок не кто не лазил и все стояло родное. Значит патисоны родные и выглядят как родные с завода, потому что на болтах которые крепят металлический треугольник к кузову не было обнаружено ни каких следов.
С левой водительской стороны (не сфоткал сори, прикрепил старое фото).Стоял патисон как нарисовал под цифрой 1, поставили как на фото нарисовал под цифрой 2, т.е. не так как стоял а развернули его, усилением патисона на внутренний болт который идет ближе к кардану.
Значит вопрос в студию: Как они должны стоять слева и справа? Или я левую водительскую сторону зря развернул патисон, может он правильно стоял, т.е. они должны смотреть не в разные стороны а в одну?
Исправляю своё убеждение, что патисоны должны быть направленны на внутренний болт прижимного ТРЕУГОЛЬНИКА - ошибка.
должны быть направленны на болт ВНУТРЕННЕГО сайлента рычага, тобиш на ВНЕШНИЙ болт прижимного треугольника.
патисоны.bmp 904,97 Кб 1152 раз скачано
Поменяли мне,сегодня,сайлентблоки. Стояли GM .С правой стороны стоял как на фотке выше. А с левой стороны не полез смотреть.Поставил Lemförder . Один в один,только GM затерт.Справа еще ничего,но уже весь мягкий,слева похуже. Помягче стало на дороге. P.S. А куда делась функция прикрепления изображений??
Изменено: andry187, 08 Август 2013 - 05:02
franz06, получается не симметрично, а асимметрично- так как должны смотреть в разные стороны. Я просмотрел всю сервисную книжку там о замене не слова, машина всегда обслуживалась только у официального дилера- их не меняли 100%. Почему они так стояли не пойму.
Я их поставил на внутренние, значит нужно будет переставлять их на внешние болты?
А с левой стороны стоял симметрично правой стороне, т.е. прорези не поперек а вдоль подрамника. Как в сообщении №118 на фото. По логике с левой водительской стороны должен стоять наоборот, а получается что нет. Номера на патисонах одинаковые. Вчера вечером я созванивался с первыми хозяевами машины и они мне пояснили, что в заднюю подвеску кроме как при замене амортов и колодок не кто не лазил и все стояло родное. Значит патисоны родные и выглядят как родные с завода, потому что на болтах которые крепят металлический треугольник к кузову не было обнаружено ни каких следов.
Какой-то турок в 3-ю смену на заводе в Руссельхайме прессовал тебе этот сайлент и накосячил.
Я тоже менял себе вчера сайленты. Машина 2002-го года 2.2, сайленты тоже ещё родные с завода. Стояли абсолютно симметрично относительно оси авто, перемычка направлена приблизительно на внешний, ближний к двигателю болт поддерживающего треугольника. Градусов под 40 к оси авто. Вот фото с правой стороны в разных ракурсах:
Старый патисон был полностью просевший:
Новый патисон брал лемфёрдер 16063 01. На перемычке с одной стороны треугольник с совой и какой-то номер, с другой - затёртость, вероятно затертое клеймо GM.
Ставить новые патисоны решил ориентуя перемычку чётко на внешний ближний к двиглу болт треугольника, то есть где-то под 30 градусов к оси авто. Сейчас правда не уверен что прав, но переделывать не буду.
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |