Не зря на форуме часть людей ездит на совершенно других марках,а сюда заходят постольку-поскольку...
что есть, то есть...
Вот не надо на красавицу бочки катить! Любая машина чувствует , как к ней относятся. И её капризы напрямую от этого зависят. Я не пацан, 42 года, профессиональный водитель.Работаю на больших дизельных машинах. Но всю сознательную жизнь имел в качестве личного авто бензиновые VAG. В основном, старички, типа Пассат Б2 или ауди с3. И ведь не подводили, и не подводят!
Решил чуть обновит авто. И на что? Пассат Б5- это уже не Пассат, это месть Гитлера. Б4 сгнили. Ауди необоснованно дороги.Позавчера купил Омегу Б 2.5 тди. Очень большая и очень красивая машина. На горячую не заводится? Нет проблем, читаем форум! Изменим угол, добавим подачу, прочистим обратку, в конце концов, отремонтируем стартер! Я, для начала, скачал и распечатал электросхему. И провод с 53-ей клеммы мозга пустил через размыкающую кнопку в кабине, получив возможность принудительного пуска в режиме холодного мотора.. Теперь замена насоса или плунжернеой пары отодвинулась на долгое время.Занялся барахлящим замком двери- блин, на Волгу похоже. Никакого силумина, всё железное, ремонтопригодное, навариваемое. Стеклоподьёмники- тоже прелесть, зубья навариваются запросто, потому что СТАЛЬ, а не сплав поганый. Моя машина 1997 года, но вся пролита мовилем, потому и целенькая. Сам на днях тоже мовильки по старой добавлю, благо свой дом, да и компрессор имеется.
Я к чему.Если руки из попы растут, то и Ауди ушатать можно. А коль голова с руками дружит- бери Омегу. Большой мягкий практичный ремонтопригодный корабль по небольшой цене. Многие их боятся. Ну и славно. Нам больше и дешевле будет.
Изменено: Зануда, 03 Сентябрь 2016 - 02:58
Если бы не гниющий кузов с лонжеронами, арками, низ дверей и моторным щитом.... а так отличный автомобиль, поменял основной радиатор и печку, остальное только расходники. У соседа тойота камри 1990г праворукая вся в сколах но не одного жучка, кузов оцинкованный.
Изменено: OlegMaslov, 09 Сентябрь 2016 - 09:15
Давече в гараже с соседом на тему машин вообще и опелей в частности разговаривали. И пришли к выводу - дело не в машине, а в ее владельце. Можно и новую машину "убить" за за пол года. А можно и на 10-15 летней ездить в таком состоянии, что любо дорого смотреть будет. ЛЮБАЯ машине требует ухода и вложения. Просто в зависимости от марок - вопрос цены этого ухода и обслуживания.
Ну правильно... если как мой тесть обливать отработкой каждый год всю волгу. конечно быстро не сгниёт. А оцинкованный кузов вобще ни чё не решает.... отработка рулит.
А вышеупомянутый сосед с камри... он её мыл то раз в год, не говоря о какой то обработке. И не одной ржи на голом металле.
А ещё один знакомый в москвич внутрь дверей тряпок накидал и маслом залил... может так же сделать? И в лонжероны натолкать... под торпеду... арки обшить промаслянными тряпками.. да и под запаску залить.
Изменено: OlegMaslov, 28 Сентябрь 2016 - 12:00
Не отстой , но напишу что мне сильно не нравится особенно после долгой езды на других машинах. Первое - сильно смещённые налево педали , особенно чувствительно педаль тормоза , и маленькое расстояние между ними и сверху над ними так что носами ботинок упираешься . Второе - на левом зеркале вертикальная полоска , после которой зеркало изгибается для лучшего обзора мёртвой зоны , так называемое асферическое зеркало. Так вот в краешек загнутой части видно не картинку а сам корпус зеркала. А в остальном всё нравится , езжу и менять не собираюсь , по крайней мере пока
сильно смещённые налево педали , особенно чувствительно педаль тормоза , и маленькое расстояние между ними и сверху над ними так что носами ботинок упираешься .
кстати да, плюсую. 45 размер, зимние ботинки. Иногда "клина" ловлю, когда переношу с тормоза на газ
смещенные влево педали, казалось бы, провоцируют, чтобы правая нога шла под рулевой колонкой, но фиг там было это только для карликов подойдет или тех, кто сидит с вытянутыми ногами.
Для меня было бы удобнее, чтобы правую ногу можно было размещать правее, в просвет между колонкой и центральной консолью. Но увы, и педали не там, и центральная консоль "толстовата"
Мне например тоже не нравится расположение педалей, для меня они не удобные расстояние между газом и тормозом большое, переносить ногу не удобно, времени теряется масса. Но поскольку занимаюсь картингом очень давно, торможу левой ногой - так что никакой задержки между сбросом газа и нажатием на тормоз так что очень привычно и удобно правая газ, левая тормоз )
Даже не ожидал увидеть в клубе любителей Омеги столь откровенную тематику,-"почему Омега аццтой")))) .Это мое первое сообщение в форуме,Омегу купил две недели назад,пересел на нее с BMW 5-ser.BMW продан в связи с непростой эконом.ситуацией в РФ и у меня в частности,понадобились деньги,так бы ни за что не стал продавать любимого бумера(.. Поделюсь и я своими мыслями насчет "аццтоя". Конечно,уровень Омеги очень далек от BMWшного,это проявляется практически во всем,начиная с материалов салона,опций\ништяков,заканчивая коррозионной стойкостью(особенно впечатляют задние лонжероны,это вообще тихий ужас)) Но самый главный "аццтой" для меня в этом авто,это то что фирма OPEL (точнее наверное концерн GM)не любит своих потребителей, не заботится о своем (и без того унылом) имидже,а проявляется это в невозможности заказать львиную долю зап\частей,их просто нет в каталогах (недоступны для заказа,сняты с производства),прочерки..!В каталогах Elcats уже отсутствует предыдущий Rekord,а значит и Omega A скоро исчезнет..Невозможно даже посмотреть комплектацию по VIN!Это просто откровенно бесит..Хотя цены на расходники в целом вполне приятные.НО,в целом автомобилем доволен,-салон очень неплохой,сиденья удобные,двигатель C20NE приятно удивил меня своей тягой "с низов",что очень классно,учитывая столь скромный объем..Так что,будем устранять потихоньку неисправности доставшиеся в наследство от предыдущих хозяев,находить среди минусов и плюсы этого авто (а они конечно же есть) и кататься))
Омега далеко не "ацтой" ) У меня уже вторая по счету. Первый к сожалению был "блин комом" разбил его основательно купили правда за более менее вменяемые деньги.
Регулярно!
4.1. Реклама на сайте возможна только по согласованию с администрацией форума, для этого пользуйтесь личкой или формой обратной связи.
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |