277 ответов в теме

[viktorov]

всем привет. тоже поделюсь колхозом. ставил по разному и разные эл.вент. но потом повезло знакомый привёз от вольво кожух и крыльчатку а двигатель от ваз08. он очень плотно сел на радиатор и крыльчатка во весь радиатор. кожух имеет маленькие оконца которые на скорости открываются и продув.рад. врезал от газели в патрубки и в верх и вниз датчики через реле . вверх 99-94 вниз 92-87. срабатывает нижний первым. верхний не срабатывает нижнего хватает вкл при 95-97 гр. откл при 92 гр . уже год отъездил отлично. радиато конечно промыл перед переделкой. вентил в жару вкл на 50 сек.
я так понял тут главное чтобы кожух плотно сидел и вент во весь радиатор был. и оочень тихо работает .

Изменено: viktorov, 31 Май 2013 - 10:23

[Coolers]

Поделюсь с вами переделко своего вентилятора, мож кому пригодится

 

Раньше я вентилятор крепил вот так:

 

Теперь после замены ГРМ и снятии треугольника муфты я решил избавится от самой муфты и кожуха вот таким образом

 

 

 

 

 

 

Вентилятор с пластиковым кронштейном от 2106 встал как родной, пришлось просверлить дырки по краям жескости радиатора и всё.

[Хома]

Так гораздо лучше.

Но муфта нравится больше, такой звук...

[Coolers]

Так гораздо лучше.

Но муфта нравится больше, такой звук...

Не спорю, когда с ней ездил все спрашивали: ты что мотор поменял?))))

 

Но когда она крутится не зависимо жарко или холодно на улице, это немного напрягает, и у меня почемуто от неё очень жарко в салоне. Да и к томуже когда снял увидел рашатаный шумящий подшипник муфты, а щас под капотом теперь тишина, только цокающие форсунки слышно

[Хома]

Не, ну это понятно. Колхоз воимя блага =)

[MikeGTR]

Я делал все сразу, подкапотная проводка была ужасная, были проблемы с запуском мотора, что то где то коротило. Выкинул проводку и мозги и поставил январь 5.1 поставил радиатор от нивы ( родной протикал со всех щелей) а вентиляторы поставил от ниссан авенир за 400р они сдвоенные и очень тихо работают, плюс потребляют оч мало тока, январь управляет вентиляторами, пролили машину онлайн и подкорректировали температуру включения вентиляторов поставили 90г. Доволен катаю уже пол года

[~Limon4ik~]

Подыму тему, подскажите, всё таки как правильно подключать к реле провода, если можно то схемку бы)

[Pavluha1973]

Подключаешь провода к реле следующим образом: К контактам 85 и 30 подводишь толстым проводом плюс, желательно через предохранитель. От контакта 87 кидаешь толстым проводом плюс к клемме вентилятора. От контакта 86 кидаешь провод на контакт термодатчика. Другой контакт термодатчика кидаешь на массу.

Изменено: Pavluha1973, 04 Май 2015 - 11:06