Вчера завел автомобиль, и сразу заметил какие-то непонятные звуки, издаваемые из подкапотного пространства. Повесили на подьемние - предположительно спереди слева шумит, рядом с моторчиком системы продувки катализаторов! Звук похож на какой-то скрежет, повторяющийся раза 2-3 в секунду! то знает, в чем может быть проблема?
Звук записал на диктофон.
Информация
Вопрос по странному звуку при заведенном автомобиле
Начал
Insignia78
, авг 28 2012 06:25
Наверх
#2
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2012 - 08:03
OFFLINE
COT
-
- Омегаводы
-
- 388 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B,2002,Z22XE,АКПП,honda pacific coast,Cagiva Raptor,СBR1100XX
-
- Имя:
- Александр
-
- Город:
- 77RUS
Очень похоже на звук болтающегося катализатора или если выбивал недавно то его остатки!
#3
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2012 - 10:14
OFFLINE
Insignia78
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 357 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B, 2000, АКПП -> МКПП, X25XE -> X30XE + полицейская прошивка
-
- Имя:
- Алексей
-
- Город:
- Киров
Мо
Звук идет именно с левой стороны переднего бампера!
http://www.opel-omeg...=1
Вот наткнулся на интересную тему, симптомы в принципе те же - звук как от секущего выпускного коллектора и пахнет в салоне чем-то, очень похожим на масло.
Может быть и похоже! Но это не катализаторы!Очень похоже на звук болтающегося катализатора или если выбивал недавно то его остатки!
Звук идет именно с левой стороны переднего бампера!
http://www.opel-omeg...=1
Вот наткнулся на интересную тему, симптомы в принципе те же - звук как от секущего выпускного коллектора и пахнет в салоне чем-то, очень похожим на масло.
#4
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2012 - 11:56
OFFLINE
zloi
-
- Модераторы
-
- 2 063 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
-
- Имя:
- Алексей
-
- Город:
- Мос.обл. Железка.
На продувке стоит два клапана, один черный гриб такой управляется вакумом.Стоит на дифузоре вентелятора. Открывается по команде мозгов когда мотор продувки включается.
Второй стоит на трубке которая соеденяетколлектора он стоит прям перед вспомогательным ремнем из нержавейки. Он должен продуваться только в сторону коллектора.
Когда второй клапан начинает пропускать в обе стороны то первый очень быстро клинит вот и получается что выхлопные газы доходят до мотора продувки. Проверить это очень просто сними шлангс насоса продувки и посмотри .
Или бывает что прогорают патрубки которые соеденяют трубку продувки с трубками что к коллекторам прикручены тоже интересный звук получается.
Второй стоит на трубке которая соеденяетколлектора он стоит прям перед вспомогательным ремнем из нержавейки. Он должен продуваться только в сторону коллектора.
Когда второй клапан начинает пропускать в обе стороны то первый очень быстро клинит вот и получается что выхлопные газы доходят до мотора продувки. Проверить это очень просто сними шлангс насоса продувки и посмотри .
Или бывает что прогорают патрубки которые соеденяют трубку продувки с трубками что к коллекторам прикручены тоже интересный звук получается.
#5
OFFLINE
Опубликовано 29 Август 2012 - 09:22
OFFLINE
Insignia78
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 357 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B, 2000, АКПП -> МКПП, X25XE -> X30XE + полицейская прошивка
-
- Имя:
- Алексей
-
- Город:
- Киров
Спасибо, завтра заеду на яму, буду искать!На продувке стоит два клапана, один черный гриб такой управляется вакумом.Стоит на дифузоре вентелятора. Открывается по команде мозгов когда мотор продувки включается.
Второй стоит на трубке которая соеденяетколлектора он стоит прям перед вспомогательным ремнем из нержавейки. Он должен продуваться только в сторону коллектора.
Когда второй клапан начинает пропускать в обе стороны то первый очень быстро клинит вот и получается что выхлопные газы доходят до мотора продувки. Проверить это очень просто сними шлангс насоса продувки и посмотри .
Или бывает что прогорают патрубки которые соеденяют трубку продувки с трубками что к коллекторам прикручены тоже интересный звук получается.
#6
OFFLINE
Опубликовано 10 Сентябрь 2012 - 09:56
OFFLINE
Insignia78
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 357 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B, 2000, АКПП -> МКПП, X25XE -> X30XE + полицейская прошивка
-
- Имя:
- Алексей
-
- Город:
- Киров
Добавил фото в первом сообщении!
Пробовал отсоединить шланг, который обведен желтым кружком, так вот если его отсоединить и заткнуть рукой, то все лишние звуки пропадают. Как только освобождаю его от руки, появляется звук, очень похожий на секущий коллектор, кроме того сам моторчик, который находится слева под передним бампером начинает похрюкивать.
Я думаю, что дело во втором клапане, как его проверить?
Пробовал отсоединить шланг, который обведен желтым кружком, так вот если его отсоединить и заткнуть рукой, то все лишние звуки пропадают. Как только освобождаю его от руки, появляется звук, очень похожий на секущий коллектор, кроме того сам моторчик, который находится слева под передним бампером начинает похрюкивать.
Я думаю, что дело во втором клапане, как его проверить?
#9
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 13 Сентябрь 2012 - 09:57
Guest_Kolik26_*
Guest_Kolik26_*
-
- Гости
[attachment=25765:secairdec.jpg]
Все удалять: моторчик, шланги, клапан вакуумный, тройник с клапаном. А трубки от коллекторов глушить нафиг.
любым подходящим предметом, вплоть до шарика подшипника подходящего размера. 
П.С. и предохранитель в треугольнике достать. Там в треугольнике два огромных предохранителя на 40А и 50А. Тот, что на 50А - это тот, что отвечает за систему вторичного наддува воздуха - выкидываем. На 40А не надо - это вентилятор охлаждения мотора.
П.П.С. забыл еще - вакуумную трубочку на клапан нужно обязательно тоже заглушить, можно ее тоже удалить, а заглушить с другой стороны, выкинув и эту трубочку.
Все удалять: моторчик, шланги, клапан вакуумный, тройник с клапаном. А трубки от коллекторов глушить нафиг.
любым подходящим предметом, вплоть до шарика подшипника подходящего размера. П.С. и предохранитель в треугольнике достать.
Там в треугольнике два огромных предохранителя на 40А и 50А. Тот, что на 50А - это тот, что отвечает за систему вторичного наддува воздуха - выкидываем. На 40А не надо - это вентилятор охлаждения мотора.П.П.С. забыл еще - вакуумную трубочку на клапан нужно обязательно тоже заглушить, можно ее тоже удалить, а заглушить с другой стороны, выкинув и эту трубочку.
#10
OFFLINE
Опубликовано 13 Сентябрь 2012 - 10:54
OFFLINE
Insignia78
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 357 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B, 2000, АКПП -> МКПП, X25XE -> X30XE + полицейская прошивка
-
- Имя:
- Алексей
-
- Город:
- Киров
Kolik26, спасибо огромное! Сегодня прямо и удалю всю эту ерунду нафиг 
А когда система не работает (как у меня сейчас, до ее снятия) на расходе топлива может это как-то отразиться?!
А когда система не работает (как у меня сейчас, до ее снятия) на расходе топлива может это как-то отразиться?!
#11
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 13 Сентябрь 2012 - 10:59
Guest_Kolik26_*
Guest_Kolik26_*
-
- Гости
Insignia78, чисто теоретически может посасывать воздух в выхлоп, отчего врут лямбды. Но на такой длине вряд ли.
#14
OFFLINE
Опубликовано 13 Сентябрь 2012 - 11:55
OFFLINE
Insignia78
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 357 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B, 2000, АКПП -> МКПП, X25XE -> X30XE + полицейская прошивка
-
- Имя:
- Алексей
-
- Город:
- Киров
Может быть тему в ФАК перенести? Я думаю, что многим она будет интересна!
#15
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 13 Сентябрь 2012 - 12:23
Guest_Kolik26_*
Guest_Kolik26_*
-
- Гости
Insignia78, Фоток нормальных нет для ФАКа. Завтра будем ковырять чОрного КОРОВАна, там в планах кострация данной системы тоже намечена, если не забудем, зафоткаем, тогда и в ФАКе можно будет выложить....
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
-
Bing (1)
Сайты партнеров
