Перейти к содержимому




Фото

Вопрос по клапану опережения впрыска ТНВД

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
5 ответов в теме

#1
OFFLINE   странник

странник

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 85 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Опель Омега Б Караван, 1995, X20SE, Опель Омега Б Караван, 1997, X 25 DT
  • Имя:
    Павел
  • Город:
    Смоленск

Добрый вечер, уважаемые форумчане-дизелисты! Решил на днях проверить угол впрыска, путем измерения напряжения на пинах ЭБУ клапана опережения впрыска. Так как хорошего стрелочного индикатора под рукой не оказалось, решил воспользоваться цифровым. После прогрева мотора стал делать измерения и обнаружил,что показания постоянно "прыгают" от 4 до 10 вольт. Вопрос к знатокам: "прыжки" в измерении цифровым индикатором в данном случае - это норма (в связи с тем, что цифровой индикатор для данных целей не совсем подходит), либо на лицо признаки неисправности в работе клапана? Заранее спасибо за оказанную помощь! 


  • 0


#2
OFFLINE   maffius

maffius

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 52 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega B x30xe акпп , Omega B. мкпп. X20XEV , Omega B 2.5 td акпп
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Вязьма

Паша привет , пробовал тоже мерить таким же прибором , показания так же скакали , знатоки рекомендуют производить данные замеры стрелочным прибором , на нем показания более стабильны


  • 0

#3
OFFLINE   свирепый бамбр

свирепый бамбр

    Здешний

  • Омегаводы
  • 1 166 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
  • Имя:
    Сергей
  • Город:
    Сыктывкар

точнее чем сканером все равно угол не поставить.

а эти пляски с замером напряжения вообще, имхо, баловство. Так, руки занять.

Важно статическое положение насоса, от него зависит холодный пуск и правильность работы клапана опережения.

Т.е. важно чтобы насос стоял в таком положении, в котором будет возможность для клапана двигать опережение и вперед и назад. 

А при работающем моторе угол постоянно будет меняться, пусть и в небольших пределах, а соответственно и напряжение на клапане будет скакать.


  • 0

#4
OFFLINE   странник

странник

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 85 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Опель Омега Б Караван, 1995, X20SE, Опель Омега Б Караван, 1997, X 25 DT
  • Имя:
    Павел
  • Город:
    Смоленск

Согласен. Вопрос в другом. В нашем городе нет спецов, которые помогли бы решить эту проблему с настройкой насоса. Начинаешь обзванивать дизель-сервисы и там как только узнают, что ТНВД марки VE, сразу в отказ. Я к одному приехал, он стал мне стрелочным индикатором выставлять угол. Оказалось, что у меня очень ранний угол (при этом расстояние между головкой блока и МУКТ был 78 мм). Выставил по индикатору (расстояние увеличилось до 86 мм). При этом, соответственно запуск на горячую затруднен, тяга снизилась (моментальная подача при этом 0,8, по БК). Я поинтересовался, насчет исправности индикатора, сервисмен стал утверждать. что все в норме. Итог: я приехал домой, выставил насос в изначальное положение  (78мм)...


  • 0

#5
OFFLINE   свирепый бамбр

свирепый бамбр

    Здешний

  • Омегаводы
  • 1 166 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
  • Имя:
    Сергей
  • Город:
    Сыктывкар

Оказалось, что у меня очень ранний угол (при этом расстояние между головкой блока и МУКТ был 78 мм). Выставил по индикатору (расстояние увеличилось до 86 мм). При этом, соответственно запуск на горячую затруднен, тяга снизилась (моментальная подача при этом 0,8, по БК). Я поинтересовался, насчет исправности индикатора, сервисмен стал утверждать. что все в норме. Итог: я приехал домой, выставил насос в изначальное положение  (78мм)...

а клапан-то исправен ли? опережения который. Может сопротивление уже не то, или сеточка на клапане в говнище. А может и сам плунжер подвисает из-за грязи.

Когда я весной перебирал/чистил тнвд - грязи/пыли/взвеси я оттуду дохрена вымыл. А с виду не сказать было что насос грязный.

Когда я на м51 сел, полгода ездил с полудохлым и косячной проводкой к нему. И насос уже максимально в раннее задвинут был. И жрала и не ехала. А понял я что машина не едет и жрет только когда восстановил проводку, поменял клапан и поставил нормальное начало подачи.


  • 0

#6
OFFLINE   странник

странник

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 85 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Опель Омега Б Караван, 1995, X20SE, Опель Омега Б Караван, 1997, X 25 DT
  • Имя:
    Павел
  • Город:
    Смоленск

Клапан я не снимал, только проверил сопротивление (все в норме), ну и скинул пару раз с него фишку-  мотор стал работать жестко. Парадокс в том,что ошибок нет!


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб