Чтобы его найти, придется снять плиту, он будет сзади около ниппеля топливной рампы, присоединен с помощью хомута и к нему подходит вакуумная трубка. К сожалению, как проверить даже и не знаю, единственно, мне представляется поменять на заведомо рабочий.
Просто у меня он кончался так: я из 10 дней мог 3 дня завести нормально, 3 со второго раза, 4 с 3-го, то есть на лицо не постоянство проблемы. Но то что при заводе утром она вела себя именно так, как будто нет давления в рампе это факт. Т.е. сначала 1-2 сек ваще не схватывает, потом схватывает постоянно, но не заводится, пока не отпустишь зажигание. потом подождешь секунд 15 и по новой, когда-нибудь она заводилась