Перейти к содержимому




Фото

Вопрос по непонятному поведению после переборки двигателя.

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
15 ответов в теме

#1
OFFLINE   driver56

driver56

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 128 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, MT, X25XE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Орск

Сегодня до конца собрал двигатель, подключил все разъемы, думал заводить, а тут... В общем стартер никак не реагирует, при включении зажигания, если опущен ручник, включаются сами дворники, моргает чек и не горит экран бк. Если ручник поднять, загорается экран, перестают дворники сами по себе крутиться, но стартер никак не реагирует. В общем каким то образом ручник влияет на электрику. Скажите, куда копать???  :help:


  • 0


#2
OFFLINE   Валерий53

Валерий53

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 498 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
  • Имя:
    Валерий
  • Город:
    Великий Новгород

Сегодня до конца собрал двигатель, подключил все разъемы, думал заводить, а тут... В общем стартер никак не реагирует, при включении зажигания, если опущен ручник, включаются сами дворники, моргает чек и не горит экран бк. Если ручник поднять, загорается экран, перестают дворники сами по себе крутиться, но стартер никак не реагирует. В общем каким то образом ручник влияет на электрику. Скажите, куда копать???  :help:

на ручник идет только один проводок и навряд ли он будет за собой тянуть ряд неполадок,так что с электрикой какие-то проблемы. скорей всего с замком зажигания(контактная группа). а стартер не хочет крутить может не кинут провод на "массу"?


  • 0

#3
OFFLINE   driver56

driver56

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 128 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, MT, X25XE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Орск

К стартеру вроде подходят всего два провода. Один толстый, закручивается медной гайкой, а второй тонкий, крепится к разъему 50. Так? Могли ли появиться проблемы с контактной группой из за сварки? Вроде ее я не трогал, как стояла так и стоит. При поднятом ручнике, когда чек не моргает, воткнул скрепку. Показала ошибку 144 - проблемы со связью с иммо. Т.е. получается, когда ручник опущен иммо не видит ключ, а когда поднят - видит.


  • 0

#4
OFFLINE   Валерий53

Валерий53

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 498 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
  • Имя:
    Валерий
  • Город:
    Великий Новгород

К стартеру вроде подходят всего два провода. Один толстый, закручивается медной гайкой, а второй тонкий, крепится к разъему 50. Так? Могли ли появиться проблемы с контактной группой из за сварки? Вроде ее я не трогал, как стояла так и стоит. При поднятом ручнике, когда чек не моргает, воткнул скрепку. Показала ошибку 144 - проблемы со связью с иммо. Т.е. получается, когда ручник опущен иммо не видит ключ, а когда поднят - видит.

Если "+" клемму скидывали,то проблем быть не должно. Попробуй иммо отключить снизу рулевой колонки на время,может глюк какой поймал блок иммо. Хотя как завязано с ручником? Странно. Сигналка с автозапуском имеется?


ошибка 0144 вроде на лямбду,по крайней мере программа в моем телефоне выдает такую расшифровку.


  • 0

#5
OFFLINE   driver56

driver56

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 128 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, MT, X25XE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Орск

Сигналка имеется, но не родная, без автозапуска. Еще, забыл написать, стрелки спидометра тахометра  тоже дергаются, когда ручник опускаю. Даже если при отпущенном ручнике, вынуть ключ из замка, а затем скинуть + клемму и накинуть ее снова, то дворники слегка сами по себе доворачиваются. Что за фигня понять не могу. Чудеса какие то.


 

К стартеру вроде подходят всего два провода. Один толстый, закручивается медной гайкой, а второй тонкий, крепится к разъему 50. Так? Могли ли появиться проблемы с контактной группой из за сварки? Вроде ее я не трогал, как стояла так и стоит. При поднятом ручнике, когда чек не моргает, воткнул скрепку. Показала ошибку 144 - проблемы со связью с иммо. Т.е. получается, когда ручник опущен иммо не видит ключ, а когда поднят - видит.

Если "+" клемму скидывали,то проблем быть не должно. Попробуй иммо отключить снизу рулевой колонки на время,может глюк какой поймал блок иммо. Хотя как завязано с ручником? Странно. Сигналка с автозапуском имеется?


ошибка 0144 вроде на лямбду,по крайней мере программа в моем телефоне выдает такую расшифровку.

 

У меня бош мотроник. 144 - Immobilizer No Signal


  • 0

#6
OFFLINE   Валерий53

Валерий53

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 498 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
  • Имя:
    Валерий
  • Город:
    Великий Новгород

по поведению,словно сразу питание подается на органы управления! проблемы с иммо таких вещей по определению за собой не потянут. а в каком месте варили машину. салонная электрика не трогалась вообще,я так понимаю? мозги отключались от машины?


  • 0

#7
OFFLINE   driver56

driver56

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 128 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, MT, X25XE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Орск

Варились лонжероны. Подробности в моем бортовике. Мозги вынались, равно как и все датчики. В салоне ничего не трогалось, кроме скидывания приборной доски, дабы подобраться к гайке крепления рулевой колонки.


  • 0

#8
OFFLINE   Валерий53

Валерий53

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 498 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
  • Имя:
    Валерий
  • Город:
    Великий Новгород

Дим,попробуй скинуть клемку вообще с ручника и посмотреть на поведение машины во время запуска. 


  • 0

#9
OFFLINE   driver56

driver56

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 128 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, MT, X25XE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Орск

Ок. Попробую, отпишусь. Спасибо.


  • 0

#10
OFFLINE   Валерий53

Валерий53

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 498 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
  • Имя:
    Валерий
  • Город:
    Великий Новгород

да пока не за что! сам прошел через это,всю машину до основания разобрал и собрал,так что чем смогу тем помогу :smile:


  • 0

#11
OFFLINE   driver56

driver56

    Омегавод

  • Автор темы

  • Омегаводы
  • 128 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, MT, X25XE
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Орск

Валера, это победа  :good: . Такие глюки, как у меня по электрике могут быть только по одной причине =). Например, если включаешь звуковой сигнал, а работают дворники, вместо поворотника стоп сигналы мигают, и прочие "чудеса" =), то это 100 процентов плохая масса! Я при сборке двигателя не заметил один контакт, идущий в жгуте проводов и не подцепил его к болту под площадкой акума. Спасибо одному хорошему электрику, при рассказе ему о моих проблемах сразу указал на массу. А другие говорили, что типа фишки попутал, провод где то зажал, схема нужна, чтобы прозванивать и т.д. Думал сначала дополнительный провод бросить на массу. Уже приготовил, полез под машину его цеплять, а тут и контакт обнаружился ).


  • 0

#12
OFFLINE   Валерий53

Валерий53

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 498 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
  • Имя:
    Валерий
  • Город:
    Великий Новгород
поздравляю. Все же "масса" являлась проблемой.
  • 0

#13
OFFLINE   IMC

IMC

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Максим
  • Город:
    Санкт- Петербург

Здравствуйте! Долго искал тему в которой можно бы было поделится своей проблемой, и эта тема вроде максимальна к ней приближена в разрезе "непонятного поведения". 
Суть в следующем... Ехал по трассе (если имеет значение - в дождь), температура ОЖ находилась от 97-105 градусов (радиатор старенький, так что всегда чуть завышена), далее начала еле еле гореть лампочка АКБ, в течении 5ти-10ти км разгоралась все ярче и потом резко к ней присоединились все лампочки на панели (абс, двс и тд), одновременно погас БК, остановился заглушил, пытаюсь завести и стартер молчит (в ноль). Поднял капот показалось очень жарко (хотя может на фоне прохлады от дождя). Часа через два, завелась как ни в чем не бывало и поехала, через 5км опять начала еле еле гореть лампочка АКБ и вся ситуация повторилась - машина встала через 10 км от предыдущей остановки, через час проехал еще 10 км и все по той же схеме, далее оставил машинку на обочине и добирался до дачи автостопом/ пешком. Через неделю вернулся с другом и тросом, "дотянулись" до эстакады 1,5-2 км. Обнаружил небольшую резиновую трубку, свисающую с АКПП (почитал вреде как она забирает воздух на паркинге, закрепил ее обратно), других причин непонятного поведения не нашел, предохранители целы, провода вроде в порядке. Завелся, съехал с эстакады, наблюдаю за работой авто... Температура дошла до 92-95ти градусов и остановилось (хотя всегда тормозит не менее чем 97-100 и при том плавает, а тут застопорилась и все), вентилятор не включился и после 20-30 минут работы, постоял, посмотрел, вроде все "ок" и погнал в сторону дачи (друг за мной), не доехали до дачи километров 15ть и все опять повторилось, но теперь я оставил повернутый ключ зажигания минут на пять и машина начала жить своей жизнью, на заглушенном авто стрелка спидометра поползла к отметке 80 км/ч, остаток бензина так же начал гулять, опускаю свеклоподъемник , а он поднимается и при этом сами срабатываю дворники и пр. (и все это еле еле как будто АКБ умерла), другими словами машина вела себя как полтергейст. Опять подождал час-два, кинул провод на принудительную работу вентилятора и уже на последнем издыхании, накатом подъехал к даче. Помогите советами, может кто сталкивался или есть мысли? С чего начать?    


  • 0

#14
OFFLINE   Олегыч

Олегыч

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 2 824 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    LADA седан на Каме Евро
  • Имя:
    Олег
  • Город:
    Санкт-Петербург

ИМХО, где-то с массой беда


  • 0

#15
OFFLINE   Dmitri05291999

Dmitri05291999

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 9 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1997,АКПП,X20XEV.
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Майкоп
Генератор сдох либо щетки либо обрыв на якоре. Т. К. Лампочка не загорелась. Такая же х была. А заводилась через час потому что акб набрал емкость.

Отправлено с моего ZTE T660 через Tapatalk
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб