Резинки на форсунках новые! Ошибок нет! Колбасит и после того как продует, после прогрева по компу около 50 градусов машина оживает сцука старая)) холостой ровный! Началось Заметил что не работает при прогреве 1, 4 горшок при снятии бронепроводов изменений нет хотя искру пробивает только так, а если снять нижний ряд которые на 2,3 горшок то сразу глохнет ! Сегодня у друга с такой же машины снял катушку и расходомер результат на холодную тот же! Так вот в чем вопрос с чем можно связать прогрев в районе 50 градусов и пропаданием проблемы? Вопрос если накрываеться датчик коленвала то он наоборот тупит на прогретую, при отключенной лямбде эффект тот же, или может дтож? Мне кажеться тут причина корректировки смеси но опять же почему заливает только 1 и 4 горшок! Вообщем мистика))
С лз я Понял Нет ошибок.? О впуске,вы снимали топл форсунки, хорошо Ли герметично ли установлены на Место? После прогрева хх ровный, перебои есть?
А троение прекращается не в одно время когда продувка выпуска перестает дуть? С чего Все началось то?
Вы уверены что троение? Тогда Какой цилиндр? Может просто колбасит от неправильной смеси.
Резинки на форсунках новые! Ошибок нет! Колбасит и после того как продует, после прогрева по компу около 50 градусов машина оживает сцука старая)) холостой ровный! Началось Заметил что не работает при прогреве 1, 4 горшок при снятии бронепроводов изменений нет хотя искру пробивает только так, а если снять нижний ряд которые на 2,3 горшок то сразу глохнет ! Сегодня у друга с такой же машины снял катушку и расходомер результат на холодную тот же! Так вот в чем вопрос с чем можно связать прогрев в районе 50 градусов и пропаданием проблемы? Вопрос если накрываеться датчик коленвала то он наоборот тупит на прогретую, при отключенной лямбде эффект тот же, или может дтож? Мне кажеться тут причина корректировки смеси но опять же почему заливает только 1 и 4 горшок! Вообщем мистика))
Спасибо за совет!
Наверх
