Информация
если накрылось зажигание бош
Начал
zedvanek
, авг 30 2011 06:32
#1
OFFLINE
Опубликовано 30 Август 2011 - 06:32
если навернулось зажигание, то можно поискать родное или за небольшие деньги( я уложился в 1000р) поставить зажигание от девятки не меняя датчик и катушку.
1) выбрасываем полностью систему зажигания бош, от родной катушки
удаляем транзистор со всеми потрохами(оставить только карушку с двумя выводами из неё)или
ставим катушку от 2109
2) выводим провод от клемы №15 замка зажигания провод к месту крепления катушки.
3) покупаем Коммутатор зажигания с функцией полного резервирования 133.3774-02 производства энергомаш
http://www.12v.ru/si...1056048124.html вот такой. работу с другими не гарантирую.
4) покупаем жгут проводов коммутатора от 2105 или 2109 и оставляем тольво те провода,
которые показаны на схеме, остальные можно смело вырезать.
5) в колодке №1 переставляем провод из гнезда 3 в гнездо 1
6)на колодке №2 1-подача импульсов на катушку и тахометр
2-земля
3-сигнал от датчика положения коленвала
4-провод от клемы №15 замка зажигания
5-вырезать
6-сигнал от датчика положения коленвала
схема работает отлично с 30,12,2010. ни разу не подвела.
запуск двигателя лёгкий, ионная плотность искры в норме.
zedvanek@mail.ru по всем вопросам
1) выбрасываем полностью систему зажигания бош, от родной катушки
удаляем транзистор со всеми потрохами(оставить только карушку с двумя выводами из неё)или
ставим катушку от 2109
2) выводим провод от клемы №15 замка зажигания провод к месту крепления катушки.
3) покупаем Коммутатор зажигания с функцией полного резервирования 133.3774-02 производства энергомаш
http://www.12v.ru/si...1056048124.html вот такой. работу с другими не гарантирую.
4) покупаем жгут проводов коммутатора от 2105 или 2109 и оставляем тольво те провода,
которые показаны на схеме, остальные можно смело вырезать.
5) в колодке №1 переставляем провод из гнезда 3 в гнездо 1
6)на колодке №2 1-подача импульсов на катушку и тахометр
2-земля
3-сигнал от датчика положения коленвала
4-провод от клемы №15 замка зажигания
5-вырезать
6-сигнал от датчика положения коленвала
схема работает отлично с 30,12,2010. ни разу не подвела.
запуск двигателя лёгкий, ионная плотность искры в норме.
zedvanek@mail.ru по всем вопросам
#3
OFFLINE
Опубликовано 13 Сентябрь 2011 - 05:09
zedvanek
то есть если у меня была слабая искра по неизветным причинам, с этой системой зажигания я вообще смогу обойти стандартную?? а где сигналы от дпкв взять то?? просто только не давно купил новый дпкв и катушку и не хотелось бы портить дпкв!
то есть если у меня была слабая искра по неизветным причинам, с этой системой зажигания я вообще смогу обойти стандартную?? а где сигналы от дпкв взять то?? просто только не давно купил новый дпкв и катушку и не хотелось бы портить дпкв!
#5
OFFLINE
Опубликовано 14 Сентябрь 2011 - 10:12
А как будет работать опережение зажигания?если навернулось зажигание, то можно поискать родное или за небольшие деньги( я уложился в 1000р) поставить зажигание от девятки не меняя датчик и катушку.
1) выбрасываем полностью систему зажигания бош, от родной катушки
удаляем транзистор со всеми потрохами(оставить только карушку с двумя выводами из неё)или
ставим катушку от 2109
2) выводим провод от клемы №15 замка зажигания провод к месту крепления катушки.
3) покупаем Коммутатор зажигания с функцией полного резервирования 133.3774-02 производства энергомаш
http://www.12v.ru/si...1056048124.html вот такой. работу с другими не гарантирую.
4) покупаем жгут проводов коммутатора от 2105 или 2109 и оставляем тольво те провода,
которые показаны на схеме, остальные можно смело вырезать.
5) в колодке №1 переставляем провод из гнезда 3 в гнездо 1
6)на колодке №2 1-подача импульсов на катушку и тахометр
2-земля
3-сигнал от датчика положения коленвала
4-провод от клемы №15 замка зажигания
5-вырезать
6-сигнал от датчика положения коленвала
схема работает отлично с 30,12,2010. ни разу не подвела.
запуск двигателя лёгкий, ионная плотность искры в норме.
zedvanek@mail.ru по всем вопросам
#6
OFFLINE
Опубликовано 14 Сентябрь 2011 - 07:36
я езжу на 92 бензине, даже под нагрузкой ни разу цокота не было. опережение там не нужно. работает отлично. я вскрывал свой родной блок бош, регулятор, который управляет опереженрием, вакуумник, так вот, там резисторы нарисованные, и не работают, так как их срок службы около 10 лет. так что опережение зажигания и так почти ни у кого не работает
#8
OFFLINE
Опубликовано 15 Сентябрь 2011 - 06:51
zedvanek
большое спасибо за схему, искра появилась норм, вообще не понимаю как до такой системы додуматься можно было)))))))))))))))))))))) но правда радовался не долго, завелась пару раз и поглохла, насос не качает, вставил тот черный проводок обратно, насос на карбюраторе включился, но искра пропала, снял, искра появилась!!! но не заводится!! как будто бензин не поступает, попробовал с проводком покачать топливо, снял его, начал заводить, начала схватывать, но все равно не завелась!!!! зажигание бош я не отключал, не понял как его с патрахами выдрать и да еще без этого черного провода все лампочки на приборной не работают, не чек, не акум и.тд! но зато без него хоть схватывает! и кстати блок не такой у меня!
большое спасибо за схему, искра появилась норм, вообще не понимаю как до такой системы додуматься можно было)))))))))))))))))))))) но правда радовался не долго, завелась пару раз и поглохла, насос не качает, вставил тот черный проводок обратно, насос на карбюраторе включился, но искра пропала, снял, искра появилась!!! но не заводится!! как будто бензин не поступает, попробовал с проводком покачать топливо, снял его, начал заводить, начала схватывать, но все равно не завелась!!!! зажигание бош я не отключал, не понял как его с патрахами выдрать и да еще без этого черного провода все лампочки на приборной не работают, не чек, не акум и.тд! но зато без него хоть схватывает! и кстати блок не такой у меня!
#10
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2011 - 08:18
zedvanek,
Привет Иван, тема очень меня заинтересовала только не пойму одну вещь: на картинке с катушкой у коммутатора один разъём,а по ссылке в третьем пункте 2 разъёма! если не затруднить можно поподробней а то чёт не в курю никак если комутатор с 2мя разъёмами то тогда к какому разъёму подключать?
Привет Иван, тема очень меня заинтересовала только не пойму одну вещь: на картинке с катушкой у коммутатора один разъём,а по ссылке в третьем пункте 2 разъёма! если не затруднить можно поподробней а то чёт не в курю никак если комутатор с 2мя разъёмами то тогда к какому разъёму подключать?
#11
OFFLINE
Опубликовано 20 Сентябрь 2011 - 09:31
это коммутатор с полным резервированием, то есть там внутри два коммутатора, абсолютно одинаковых. втыкай в любой разьём и поедет. это сделано на всякийслучай, если коммутатор накрылся, перекинул фишку на другой разъём и поехал дальше. очень кстати не плохо.
#14
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:33
наконец то нашол я ету тему! буду и себе ставить такое чудо,автору Респект!
Постав обыкновенный солекс с жиклерами под волгу и будет у тебя все работать,а переходную плиту я сделал за вечер из толстого алюминия,,,,
У тебя карб 2ее а он управляется мозгами,и соответственно зажигание от него,а ты их отключил и поставил другое ,вот она у тебя и поработала пока был бенз в камере,,,большое спасибо за схему, искра появилась норм, вообще не понимаю как до такой системы додуматься можно было)))))))))))))))))))))) но правда радовался не долго, завелась пару раз и поглохла, насос не качает, вставил тот черный проводок обратно, насос на карбюраторе включился, но искра пропала, снял, искра появилась!!! но не заводится!! как будто бензин не поступает, попробовал с проводком покачать топливо, снял его, начал заводить, начала схватывать, но все равно не завелась!!!! зажигание бош я не отключал, не понял как его с патрахами выдрать и да еще без этого черного провода все лампочки на приборной не работают, не чек, не акум и.тд! но зато без него хоть схватывает! и кстати блок не такой у меня!
Постав обыкновенный солекс с жиклерами под волгу и будет у тебя все работать,а переходную плиту я сделал за вечер из толстого алюминия,,,,
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров