86 ответов в теме

[Daniz]

насколько я знаю при включении замка зажигания то насос начинает работать ,а через пару секунд останавливается набрав необходимое давление в системе...и при включении стартера,как только начинает вращаться коленвал бензонасос начинает работать дальше.поэтому давление в системе в момент заводки будет обязательно.на своей машинке проверял утром,давления никакого в рампе не остается.как только включаю замок зажигания то в рампе образуется давление около 3 атмосфер.
такая же проблема в моей машинке возникла с наступлением холодов осенью.по утрам с трудом заводилась,после того как завелась начинала подтраивать и дергаться секунд 5-10.а потом вроде приходила в себя и работала нормально.но вместе с тем чувствовался повышенный расход и уменьшение мощности.о рывках с места вообще молчу...бывало при нажатии на педаль акселератора машина пару секунд дергалась на месте,чихала и потом както трогалась...проблема нашлась в самих форсунках...и обычной промывки на стенде оказалось достаточно чтоб омега зажила нормальной жизнью.

[ТриPowerМакс]

насколько я знаю при включении замка зажигания то насос начинает работать ,а через пару секунд останавливается набрав необходимое давление в системе...и при включении стартера,как только начинает вращаться коленвал бензонасос начинает работать дальше.поэтому давление в системе в момент заводки будет обязательно.

на x25xe насос начинает работать только при вращении коленвала.


PS MeTaLLide опередил )

[Daniz]

понятно.но ведь для того чтоб набрать необходимое давление достаточно насосу нескольких оборотов,тоесть полсекунды.допустим при включении стартера полсекунды ушло на то чтоб набрать в рампе необходимое давление...
ну еще секунда на впрыск и все остальное.полутора секунд должно хватить для того чтоб машинка завелась .если за это время не завелась значит проблема присутствует.в основном она или в проводах,или в форсунках,возможна трещина на самой бабине,ну и надо проверить как работает автоподсос.на Х20ХЕV это тотже клапан холостого хода датчик температуры охлаждающей жидкости...

[Tsariev]

Daniz, надоело писать одно и то же, читайте тему целиком.

[IOCTAC]

Daniz, надоело писать одно и то же, читайте тему целиком.

 

прочитал всю тему целиком, но так и ничего похожего не встретил.

так как у племянника нет возможности зайти сюда и спросить, то я буду за него это делать.

ситуация такова:

 - каждое утро он мучается с запуском двигателя c20ne. влоть до того, что может посадить аккум, но так и не завести. но если возьмет ветродуйку и подогреет впускной коллектор, то раза с 3 она заводиться. приезжает на работу, стоит 8 часов и после запускается. и в течении дня заводиться. но бывают и проблемы. но основные только по утрам.

может кто подскажет где собака зарылась?

насос новый, свечи с проводами тоже. я грешу на датчик давления, тогда почему при прогретом коллекторе она заводиться?

[IOCTAC]

ну так что, кто-то ответит или "все ушли на фронт" лето, отпуска...

[Jeepirate]

У меня такая же проблема, когда постоит остынет - не заводится, причем стартером можно крутить минуту и ничего не будет, кручу по 5-6 секунд с паузами в 10-20 сек, перед тем как завестись схватывает и сразу глохнет, потом заводится и трясется как будто на 3х цилиндрах, если на газ нажать - заглохнет, но если кратковременно нажимать на педаль - газует но троит .. как поработает чутка - всё приходит в норму, после этого - если заглушить - заведется с пол.оборота. Реле бензонасоса\стартера замыкал что бы топливо качало при включенном зажигании - эффекта никакого.

 

Машину тока купил, поэтому ещё мало что попробовал, поменял свечи и вв провода, пока ничего не изменилось, горит чек - ещё не разобрался как считать, научусь. 

[Roma9]

Извените что не по теме пишу, но не могу найти интересующую меня проблему.дело вот в  чём.когда едешь стрелка спидометра показывает скорость,а вот километраж не крутит...Кто знает направьте по ссылочке буду Благодарен!

[eugene]

Добрый день!

У меня при заводе, после ночной стоянки, мотор как будто троит секунд 30, обороты скачут, в выпуск стреляет, слышен звук напоминающий секущий коллектор, после этого обороты выравниваются и никаких дальнейших проблем нет. Что странно все это происходит только при плюсовой температуре воздуха, если на улице ниже нуля, то мотор заводится без проблем плавно опуская обороты до холостых. Чек не горит! Ошибок нет!

Может ли такое быть из-за небольшой трещины в выпускном коллекторе?

Может кто сталкивался?

Куда копать? 

Заранее огромное спасибо!

[ТриPowerМакс]

В итоге помогла замена ДПКВ - теперь заводиться без проблем после длительной стоянки.

 

PS а как тема попала в раздел 4 цилиндровые Омеги А?

[IOCTAC]

всем привет!!!

заклинил движок, вернее распредвал. стала дилемма, что покупать распредвал или полностью контрактный двигатель. склонились к покупке движка. и вот 28.02.2015 был установлен взамен "родного". два дня полет нормальный. при минусовой температуре заводиться с пол пинка.

[Alex26]

Добрый день!

У меня при заводе, после ночной стоянки, мотор как будто троит секунд 30, обороты скачут, в выпуск стреляет, слышен звук напоминающий секущий коллектор, после этого обороты выравниваются и никаких дальнейших проблем нет. Что странно все это происходит только при плюсовой температуре воздуха, если на улице ниже нуля, то мотор заводится без проблем плавно опуская обороты до холостых. Чек не горит! Ошибок нет!

Может ли такое быть из-за небольшой трещины в выпускном коллекторе?

Может кто сталкивался?

Куда копать? 

Заранее огромное спасибо!

Глянуть показания кислородника и датчика температуры через оп ком, хотя на холодную кислородник раьотать не должен. В каком состоянии свечи?

На фотке третья свеча с неработавшего цилиндра.

Езжу с лопнутым коллектором почти восемь лет, он вызывает только лёгкую вибрацию при прогреве, а вот неработающий кислородник, точнее, его подогрев, приводил именно к таким симптомам и тоже при плюсе (15 и выше)

Изменено: Alex26, 02 Март 2015 - 06:33