Информация
Вопрос по неисправности карбюратора 2ЕЕ на E18NVR
Начал
ErnestoAssai
, ноя 11 2014 10:35
#1
OFFLINE
Опубликовано 11 Ноябрь 2014 - 10:35
Перестал заводиться. При включении зажигания (двигатель не завожу) из под капота слышен треск. Похож на треск релюшки какой то. Достаточно громкий. Когда открыл капот то треск идёт явно от карбюратора. Карбюратор 2EE. Двигатель не заводится, даже не схватывает. Бензонасос качает, искра есть, свечи в порядке. Ума нетприложу что это может быть. Подскажите, пожалуйста!
#6
OFFLINE
Опубликовано 22 Январь 2015 - 07:48
Жаль. Значит буду сам копаться наугадКарбюратор этот вещь в себе, даже сомневаюсь, что тебе кто-то поможет советом. По А-шкам уже вообще народу мало осталось.
Ну и что, накапал чтонибудь ? Тоже собираюсь перебирать 2 ее, но с рем.комплектами тяжко. Если твой вопрос актуален, давай копать вместе. Все быстрее будет.
#7
OFFLINE
Опубликовано 22 Январь 2015 - 09:45
Жаль. Значит буду сам копаться наугадКарбюратор этот вещь в себе, даже сомневаюсь, что тебе кто-то поможет советом. По А-шкам уже вообще народу мало осталось.
Ну и что, накапал чтонибудь ? Тоже собираюсь перебирать 2 ее, но с рем.комплектами тяжко. Если твой вопрос актуален, давай копать вместе. Все быстрее будет.
Вопрос актуален. Машина стоит мёртвой жжестянкой в гараже. Что пробовал и что проверил. Отдал карб электрику. Он неделю его мурыжил, сказал что там всё ок, только небольшая неполадка с какими-то контактами была. Сказал смотреть проводку, предохранители...
По книжке нашёл несколько предохранителей (1 в салоне, 2 под капотом) которые могут за карб отвечать. Прозвонил их.. Были все живы. ПОставил назад карбюратор, налил в поплавковую камеру и в мотор бензина. Попробовал крутануть пару раз. От минусовой клемы дым пошёл. Она стояла не на родном месте и крепилась к саморезу мелкому. Переставил на родину, попробовал завести. Мотор немного схватывает. Но тут аккум сдался окончательно. Сейчас заряжу, заодзаодно сменю свечи, высоковольтные провода и буду пробовать.
Если что на связи в скайпе ernesto_assai или viber 89875590927
#8
OFFLINE
Опубликовано 22 Январь 2015 - 10:43
У меня проблема попроще, машина ездит, в любой мороз заводится, НО жрет как маленькая лошадка, а когда прогревается до раб. температуры , заводится только если держать педаль в пол. Короче карб явно богатит, поэтому буду перебирать, нашел рем.комплект Meat&Doria S53G завтра закажу и начну разбирать карб. Если ничего не выйдет, оторву карб. зделаю проставку и поставлю от нивы 1.7. Кстати когда я вкл зажигание, тоже треск идет из карба. А тебе надо начать с зажигания, нормальная ли искра? Или блок управления тупит он вроде как отвечает за опережение зажигания и за управление воздушной заслонкой карба, а может еще чем нибудь или правда проводка. тем более если она пыталась завестись, когда ты налил бенз в двиг. Расказывай о дальнейших манипуляциях. Если че спрашивай. НАС УЖЕ МАЛО. Кстати кабюраторщик не мог полностью проверить работу карба без блока управления (мозгов), покрайне мере я так думаю
Изменено: bkm317m, 22 Январь 2015 - 10:50
#9
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2015 - 04:38
Сегодня купил новые высоковольтные провода, свечи, зарядил аккум. Буду пробовать. А по расходу я на фольцвагеновском форуме читал..там на какие то модели ставят наш карб. Там с воздушной заслонкой мудрят. Поищи в гугле "неисправности Pierburg 2ee"
#10
OFFLINE
Опубликовано 12 Февраль 2016 - 09:50
Сегодня купил новые высоковольтные провода, свечи, зарядил аккум. Буду пробовать. А по расходу я на фольцвагеновском форуме читал..там на какие то модели ставят наш карб. Там с воздушной заслонкой мудрят. Поищи в гугле "неисправности Pierburg 2ee"
Победил карбюратор ? На Фольксы ставился, немного другой. нам, без переделок не пойдет.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров