Отработал в конторе по продаже акб почти год.
Могу сказать что сейчас почти все акб одинаковые по своим характеристикам и срокам службы ( одни и те же технологии,оборудование и материал) и все зависит от "мифов и легенд" окутывающих бренд.
Есть основные моменты которые нужно понимать при выборе АКБ :
1.Цена - есть несколько сегментов Премиум от 3000р (за 60Аh) , дорогие от 2400 ,средние от 1500, эконом от 1000.
Соответственно они отличаются параметром Пусковой ток , при равной емкости.
Скажем Бош S5 и Варта Сильвер ,Президент топовых моделей с 60Аh будут давать ток ок 560А, Скажем Варта Блю динамик или Аком реактор будет давать что то вроде 520-540
И не стоит вестись на показатель пускового тока почти все производители завышают эти показатели. не стесняются врать на 30- 50 лишних А.
Надо понимать - всему своя цена.
2.Тип. Есть несколько типов АКБ:
2.1. Кальций/Кальций ( присадка в положительную/отрицательную пластины) - Высокий пуской ток, боится глубокого разряда, низкий расход воды чаще всего позиционируются как "необслуживаемые" , не боится перезаряда. Как правило это дорогой и премиум сегмент.
2.2. Сурьма/Кальций (гибридная) - Хороший показатель пускового тока,но ниже чем у са/са. Не так чувствителен к глубокому разряду, но боится перезаряда. Это как правило средний и эконом сегмент.Требует обслуживания, заправки водой ( особенно в жару) идет перезаяд и выкипание воды.
2.3. Сурьма/Сурьма - "прошлый век" не боится глубокого разряда, очень сильно выкипает вода, обслуживание раз в 3 месяца. боится перезаряда ( бывает из за этого взрывается =)
2.4. "Геливые" - электролит не жидкий , а желеобразный соотвественно подходит для активных видов спорта с большими кренами техники.
Как правило ничем другим не выделяются , разве что ценой
2.5. AGM - каждая пара пластин герметично упакована в "мешочек" электролит не смешивается и не выливается, ну и в бывает используется в качестве прокладочек между пластинами стекловоклно.
3.Специфика ( какой авто, сколько электроники,какой генератор.режим работы)
Есть рекомендации для каждого авто - скажем 66Аh пускового тока в 600А хватит чтобы в любой мороз запуститься.
Эконом сегмент - не брать если в машине есть доп.оборудование.
Не стоит переплачивать и брать супер дорогие AGM или со стекловолкном (спиральные) - цена/качество тут не соответствую друг другу.
Информация о "мифах и легендах"
Варта Бош Афа Берга - один и тот же концерн одни и те же заводы разное позиционирование и от этого разная цена. Афа и берга на 20 % дешевле чем Варта, варта на 1-4% чем бош.
Мутла (красная синяя белая) - красная и синяя , просто для разведения продавцов по брендам. белая - не дорогие акб. И делаются они уже давно не в Турции.
Варта официально не делается на Акоме . Был у них опыт из-за брака Варта расторгала контракт с акомом.
Варта и Бош бывает залеживается - и из-за их системы обозначения даты выпуска, определить это довольно тяжело.
Почти все производители завышают пусковой ток . Особенно наши и восточно европейские производители. ( Многие крупные Дистрибьюторы заказывают свои бренды и делают свою этикетки с завышенными показаниями)
Многие продавцы получают бонусы от оптовиков и "самый лучший акб" - тот за который им будет самый большой бонус.
Самое главное - покупайте свежий АКБ, не гонитесь за повышенной емкость.