96 ответов в теме

[roma1584]

всем привет. есть такая проблема, уже не с первым опелем, пока стоит все нормально, но в пробках температура уходит за 100, спасает печка, но летом это совсем не кайф. у кого ни то подобное было? проблема начинается только в пробке. омега б 2.0se

[Олегыч]

у кого ни то подобное было?

 

У многих было, понаписали по этому поводу кучу тем, поискать и почитать лень?

[opelevod~2007]

roma1584, в этой ветке вряд-ли  помогут, т.к. она посвящена Омеге А, а у вас Омега Б. Посмотрите темы в соответствующем разделе. Об этом достаточно много написано.

[roma1584]

спасибо. видать не там искал. 

[putnikpro]

мммда.....в этой ветки походу уже и помогать то скоро не кому будет......кончаются Ашки....

[AKuzovkin]

Здраствуйте, нужна помощь. Ездил по городу весь день все было хорошо, к вечеру приехал к друзьям в гости. Машину поставил на уклоне мордой к верху, спустя 2- 3 часа вернулся завел и не прогревая поехал постепенно машина стала прогреваться в салоне начало теплеть, но достигнув отметки 90 температура полезла дальше, когда я приехал было 110-112, я открыл капот и увидел что из расширительного бочка извергается тосол. Я сразу заглушил двигатель. Проехал 8-9 км. Немного подождав, как только температура опустилась до 90 я снова запустил двигатель и поехал, температура снова полезла вверх, как только начинал давать копати температура начинала спадать, останавливаться/ бросать газ опять поднималась. Проехав км 4 загорелась лампочка аккомулятора, отключился тахометр, стрелка температуры и бензина, я заглушил машину, вышел на улицу все бурлит, завел все приборы работают но подсветка и фары работают тускло, нажал на газ подсветка приборам и фары начинают нормально работать но опять сами приборы отключаются и загорается лампочка генератора. Проехал еще 3 км заметил что машина дергаться стала( появился не большой провал) остановился и заглушил, также кипел. На улице было где то -20. Что это может быть. Заранее спасибо

[Олегыч]

Проехав 8-9 км и закипеть при -20 С ИМХО можно только с пробитой прокладкой ГБЦ или другой проблемой, связанной с прорывом картерных газов в систему охлаждения. Как что смотреть ищите на форуме, тем подобных много (антифриз в масле, масло в антифризе, надутые шланги системы ОЖ и т.п.). Но это мое ИМХО и не может являться руководством к действию. Все надо проверять.

А то что с электрикой, где шланг оторвало/прорвало и залило генератор/проводку надо искать.