46 ответов в теме

[Dik]

Подушки двигателя , не работает ( при холостых ) один цилиндр

[Омеговод]

а может и из-за лямда зонда тоже быть. У меня лямда неисправен на станции сказали что смесь очень бедная.

[Phantom]

Из-за подушек врядли (у меня обе были рваные и почти не колбасило), ХХ у меня тоже 500, скорее всего двигатель чего-то касается (например защита картера)

Вот и у меня на холостых чутка подколбашивает. Расходомер показывает около 8-10 кг. воздуха. Говорят подсос. Не могу найти. На газу заметно отчетливее :-( Но для газа расходомер вроде не нужен - там стоит датчик давления во впускном коллекторе. Газ Koltek. Редуктор VG392. Свечи новые, провода нормальные, чистил РХХ, ЕГР, форсунки мылись ультразвуком. Еще заметил странное - когда выключаешь передачу и начинаешь снижать скорость, от обороты иногда падают до 400-450, а потом подскакивают до 1000-1200 и падают до 700-750 (норма). На педальку газа откликается нормально, разгоняется хорошо, мотор крутится до 6500 оборотов.

[Phantom]

Из-за подушек врядли (у меня обе были рваные и почти не колбасило), ХХ у меня тоже 500, скорее всего двигатель чего-то касается (например защита картера)

Вот и у меня на холостых чутка подколбашивает. Расходомер показывает около 8-10 кг. воздуха. Говорят подсос. Не могу найти. На газу заметно отчетливее :-( Но для газа расходомер вроде не нужен - там стоит датчик давления во впускном коллекторе. Газ Koltek. Редуктор VG392. Свечи новые, провода нормальные, чистил РХХ, ЕГР, форсунки мылись ультразвуком. Еще заметил странное - когда выключаешь передачу и начинаешь снижать скорость, от обороты иногда падают до 400-450, а потом подскакивают до 1000-1200 и падают до 700-750 (норма). На педальку газа откликается нормально, разгоняется хорошо, мотор крутится до 6500 оборотов.

Ну норма для этого двигателя 500 об., а не 700-750! Поищи повнимательнее подсос воздуха, может где-то вакуумная трубочка слетела, или как это часто бывает, при демонтаже этих трубочек, ломаются соски, на которые они одеваются, послушай нет ли шипения в салоне ( там вакуумные заслонки на печку) и т.д. А расход воздуха 8-10 грамм/сек при твоих ХХ это нормально

Норма как раз таки - 570-730. По поводу вакуумной трубочки: Весь вакуум берется в одном месте? Там же где и тормозной? Там идет разветвление от тормозного вакуума? Я прав? Если да, то вижу самый простой способ проверки - отсоединить вакуум и заглушить его - тем самым проверю работу двигателя без внешних раздражителей :-)

[Phantom]

Еще при работе на газе из выхлопухи воняет тухлыми яйцами :-( И еще нюансик - при работе на газу, мозгам газа нас.ать на расходомер - у них есть есть свой MAP сенсор, подключенный через вакуумную трубку ко впускному. Следовательно, все подсосы, которые по вакуумным трубкам идут лесом :-( Подсос теоретически должен быть где-то в районе форсунок (газовых/бензиновых), или на месте соединения крышки впускного коллектора со впускным коллектором (маловероятно, т.к. посажено на герметик дополнительно), впускного коллектора с головами (тоже на гермет посажено для уверенности). Газовые форсунки/штуцера - вроде все перепроверены и посажены дополнительно на герметик. Бензиновые форсунки - вот это меня смущает, т.к. на 4 из 6 нет стопорных колец под резинками в нижней части (которая входит во впускной коллектор) - видимо при чистке ультразвуком их прое... потеряли короче. Не могу никак разобраться... Еще расходомер при прогазовке показывает нереальные параметры - скачет до 170 кг/час :-( Шкала всего до 70 ти :-( Пробрызгал все эфиром - движку пофиг - никаких изменений в работе. Где правда :-(

[Orel]

Еще при работе на газе из выхлопухи воняет тухлыми яйцами :-(

Если будешь пользоваться поиском почти все ответы найдешь.... воняет значит каталикам пипец

[Phantom]

Ребят, тема актуальная! У меня такая же балалайка (видрации по кузову на холостых) на мой взгляд причин может быть 3. 1. Механическая, подушки двигателя и АКПП. 2. Электронная, Датчики детонации (зажигание, неправильная работа) 3. Фарсунки (какаято из них засралась!) я как машину купил, неразу их не чистил. Я уже приценился в "Дармине", вот что они сказали: з/ч - передние опоры 4144р. задняя опора 734р. Работа 1572 руб. (это по замене подушек двигателя и АКПП) Скоро предстаит ремонт...

1. - не похоже. Через выхлопную чувствуются хлопки как в случае с пропуском зажигания. 2. - у меня когда машина работает на газу датчики детонации идут лесом :-) Используются только - ЛЗ, Дросель, ДПКВ, Датчик давления во впускном коллекторе (отдельный для газа). ЛЗ - новые, Отсальные датчики ошибок не выдают :-( Плюс на холостых юзается РХХ, который завязан на датчик температуры и, возможно, на расходомер. Обороты по компу показывает 720... иногда подпрыгивает до 760 (на пол-секунды). Расходомер как-то странно себя ведет - при плавном нажатии значение в пределах нормы - до 70 кг/час; при резком - до 200 кг/час. Человек на диагностике говорит, что такого не должно быть :-(

[Phantom]

у меня подколбашивало, нашли подсос в трубках резонансного наддува

Ребят, тема актуальная! У меня такая же балалайка (видрации по кузову на холостых) на мой взгляд причин может быть 3. 1. Механическая, подушки двигателя и АКПП. 2. Электронная, Датчики детонации (зажигание, неправильная работа) 3. Фарсунки (какаято из них засралась!) я как машину купил, неразу их не чистил. Я уже приценился в "Дармине", вот что они сказали: з/ч - передние опоры 4144р. задняя опора 734р. Работа 1572 руб. (это по замене подушек двигателя и АКПП) Скоро предстаит ремонт...

1. - не похоже. Через выхлопную чувствуются хлопки как в случае с пропуском зажигания. 2. - у меня когда машина работает на газу датчики детонации идут лесом :-) Используются только - ЛЗ, Дросель, ДПКВ, Датчик давления во впускном коллекторе (отдельный для газа). ЛЗ - новые, Отсальные датчики ошибок не выдают :-( Плюс на холостых юзается РХХ, который завязан на датчик температуры и, возможно, на расходомер. Обороты по компу показывает 720... иногда подпрыгивает до 760 (на пол-секунды). Расходомер как-то странно себя ведет - при плавном нажатии значение в пределах нормы - до 70 кг/час; при резком - до 200 кг/час. Человек на диагностике говорит, что такого не должно быть :-(

форсунки желательно почистить, причем обязательно только на стенде с проверкой скважности. если надо чистить - 2-3-4 раза, пока дойдет до нормального состояния, или менять если нечистится. видел мотор в котором одна форсунка была засра"№;тая и 1н горшок работал на обедненной смеси, от чего прогорел выпускной клапан, во время движения тарелка клапана отламалась и упала в горшок. тот горшок и соседний - были похожи на пластелин, который ножичком хорошенько покрамсали, ну и соответственно, мотор на металолом по поводу "на газу датчики детонации" - а кто управляет зажиганием в этом случае ? газовое ЭБУ ? или родное ? ... здаётся мне что управление моментом зажигания основано на показаниях датчика детонации, и когда они не работают - зажигание по среднему - откуда потеря мощности. или это только на холостых ?

Да, про зажигание я не подумал :-( Про форсунки - они чистились и работают ок (время впрыска хорошее). Грешу еще на забитую банку глушителя и подсос через разогрев катализаторов.

[Phantom]

После замены резанаторов и разглушки и чистки ЕГР - перестало вонять газом/бензой (не сгоревшим топливом в салоне) и перестала машина дергаться при разгоне. Холостые по стрелке тахометра стоят как вкопанные, но по рычагу КПП заметно подергивание на ХХ на бензе (на газу более отчетливое).