Вот скорее всего из за него!!! Или сам насос !! У тебя если получиться (сделать) отпишись ладно???Ты так и не нашел причину,у меня такая же фигня Менял свечи,ВВ провода,Бензонасос,фильтр,перепускной клапан,чистил РХХ вообщем ВСЕ.Мне сказали,что может быть регулятор давления топлива.Буду менять.
Информация
Заводится плохо
Начал
ROMEO
, апр 14 2008 09:35
#31
OFFLINE
Опубликовано 30 Апрель 2008 - 12:25
#32
Guest_DimonKZ_*
Опубликовано 30 Апрель 2008 - 07:54
На одном из форумов, один чел писал, что просверлил в дросельной зазлонке отверстие d4мм....
В результате регулятор ХХ перестал загрязняться а глюки в его работе незаметны.
Я себе такую же дырку замутил на 2L - регулятор не снимал уже года 2-2,5.
Некоторые умельцы делают на заслонках небольшие пропилы.
#33
OFFLINE
Опубликовано 30 Апрель 2008 - 06:00
Я понять немогу причем тут холостой ход причем тут эти отверстия???? Она не заводиться и ощущения такие что как будто мороз -30!!! Как будто ей топлива не хватаетНа одном из форумов, один чел писал, что просверлил в дросельной зазлонке отверстие d4мм.... В результате регулятор ХХ перестал загрязняться а глюки в его работе незаметны. Я себе такую же дырку замутил на 2L - регулятор не снимал уже года 2-2,5. Некоторые умельцы делают на заслонках небольшие пропилы.
#34
Guest_DimonKZ_*
Опубликовано 02 Май 2008 - 06:59
http://www.opel-omeg...topic=5705&st=0
посмотри эту ветку....
У меня похожая проблема при заводке. Хотелось бы узнать а как твоё авто ведёт себя в движении.
посмотри эту ветку....
У меня похожая проблема при заводке. Хотелось бы узнать а как твоё авто ведёт себя в движении.
#35
OFFLINE
Опубликовано 02 Май 2008 - 12:15
Все нормально!!! Гоняет как бешеная разгоняется то-же!!!! Заводиться только хренова!!!(с утра)http://www.opel-omeg...topic=5705&st=0
посмотри эту ветку....
У меня похожая проблема при заводке. Хотелось бы узнать а как твоё авто ведёт себя в движении.
#36
Guest_Fluke_*
Опубликовано 02 Май 2008 - 02:49
Была точна токая же проблема, машину с утра завести не мог с 5 6 раза ели ели. Поехал на фирменный центр. Диагноз был таков неисправность ЭБУ. Как сказал кулибин из центра, что это у них болезнь типа заводского брака у ранних ЭБУ проблема решилась перепрошивкой ЭБУ. Ща сказка но все ровно когда бенза мало в баке или еще чего то с первого раза может и не завестись но с второго всегда как часы.
#37
OFFLINE
Опубликовано 04 Май 2008 - 12:41
Сколько денег(перепрошить)??????????????Сколько по времени????????????? А если новые мозги купить????????????????????Была точна токая же проблема, машину с утра завести не мог с 5 6 раза ели ели. Поехал на фирменный центр. Диагноз был таков неисправность ЭБУ. Как сказал кулибин из центра, что это у них болезнь типа заводского брака у ранних ЭБУ проблема решилась перепрошивкой ЭБУ. Ща сказка но все ровно когда бенза мало в баке или еще чего то с первого раза может и не завестись но с второго всегда как часы.
Изменено: ROMEO, 04 Май 2008 - 12:43
#39
Guest_Fluke_*
Опубликовано 06 Май 2008 - 02:26
За прошивку отдал 150, по времени заняло сутки вечером Кулибин приехал забрал мозги следующим вечером привез и поставил. Так же рассматривал вариант замены но меня сразу обломали тем, что будут проблемы с имиком его придется переделывать а это тоже не дешево.Сколько денег(перепрошить)??????????????Сколько по времени????????????? А если новые мозги купить????????????????????
Уважаемый biosну народ, уже готов мозги менять)) ща они тебе скажут поменять еще и саму машину, тоже менять будешь??? Ты давление в рампе мерил? Ошибки смотрел? (хотя бы скрепкой)
В данном случае я описала один из способов решения данной проблемы и он помог мне.
Он является чисто информационным и каждый сам должен решать, что ему больше подходит делать как он считает нужным или как вы советуете. Сугубо в моем случае ваши советы не актуальны, а такие советчики как Вы мне полгода мозги пудрили давлением, проводами, свечами и т.д.
И сугубо для личного интереса поясните, какой смысл чтения ошибок если чек не горит. Хорошо если ваш автос можно почитать скрепкой и я думаю вы увидите только вход и выход из диагностики по проморгавшему коду 12 шесть раз. Или можно поехать на сканер и заплатить деньжат чтобы вам сказали что ошибок нет наверное в этом смысл
#40
OFFLINE
Опубликовано 07 Май 2008 - 11:28
НЕЕЕЕЕ Менять я ни чего не собрался я просто на всякий случай узнать сколько чего стоит а-то вдрук понадобиться! А как скрепкой узнать??? Куда ее там тыкать то??? Давление еще не мерил но сегодня поеду померию я то-же думаю из-за него!!! и где этот датчик давления топлива находиться? ктоньть может сказать??????ну народ, уже готов мозги менять)) ща они тебе скажут поменять еще и саму машину, тоже менять будешь??? Ты давление в рампе мерил? Ошибки смотрел? (хотя бы скрепкой)
#41
Guest_kidnapper_*
Опубликовано 19 Октябрь 2009 - 10:03
С утра заводится с пятого раза, больше проблем нет. Поднимаю тему, ибо ответа толкового нет (не считая перепрошивка ЭБУ). Схватывает - глохнет, схватывает - глохнет, Схватила, заработала и до конца дня все отлично. У кого было, поделитесь, как решили проблему?
#42
OFFLINE
Опубликовано 20 Октябрь 2009 - 03:52
С утра заводится с пятого раза, больше проблем нет. Поднимаю тему, ибо ответа толкового нет (не считая перепрошивка ЭБУ). Схватывает - глохнет, схватывает - глохнет, Схватила, заработала и до конца дня все отлично. У кого было, поделитесь, как решили проблему?
Вынужден признать, у меня такае же проблема, причем исключительно при температуре ниже +5, раньше было при -5, т.е. проблема прогрессирует. Причем больше это выражено в сырую погоду. Думаю, что с давлением в топливной рампе это не связано, т.к. в +10 заводится с пол оборота ВСЕГДА. Кто-нить умный поделитесь мыслями. Еще хотелось бы услышать ROMEO, как он решил проблему.
#43
OFFLINE
Опубликовано 20 Октябрь 2009 - 10:04
С утра заводится с пятого раза, больше проблем нет. Поднимаю тему, ибо ответа толкового нет (не считая перепрошивка ЭБУ). Схватывает - глохнет, схватывает - глохнет, Схватила, заработала и до конца дня все отлично. У кого было, поделитесь, как решили проблему?
Проверь остаточное давление в рампе утром, должно прыснуть из клапана, если нет, то у насоса накрылся обратный клапан и его необходимо мыть или менять. Промой бак возможно вода.
#45
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2009 - 05:44
С утра заводится с пятого раза, больше проблем нет. Поднимаю тему, ибо ответа толкового нет (не считая перепрошивка ЭБУ). Схватывает - глохнет, схватывает - глохнет, Схватила, заработала и до конца дня все отлично. У кого было, поделитесь, как решили проблему?
отключи АКБ на полчасика, потом подкл и заведи и пусть поработает на ХХ несколько минут потом начинай ехать в спокойном режиме ну а потом как обычно
это все при условии целостности остального - провода там, подсосы, и т.д.(давление в рампе не нужно по утрам- не парься)
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров