126 ответов в теме

[Sergiy]

как решил эту проблему ?

Если заглушить или отключить РХХ то так будет, может кто-то поколхозил до тебя......


Выручайте а то задолбался уже......... Поменял РХХ, в принципе все в норме, но иногда глюки - держит 1500 на холостых, отключаю РХХ падает на законных 700, значит проблема не в регуляторе (знающие люди поймут почему), тогда в чем же? никак не пойму........... где копать?

[Sergiy]

когда люмбду меняли? Думаю все таки в ней проблема может быть скорее всего! Ну а скрепка что-то сказала? Если лямбда - ошибку 100% выдаст!!! а вот проблемы с воздухомером скрепка по моему не прочитает ( проблема и в этом датчика тоже может скрываться) но главное попорядку - первым делом что скрепка прочитает то и менять надо. В Вашем положении (имею ввиду нет времени) метод "скрепки" самое оно!

Я так понял что у человека мясорубка не горит соответсвенно скрепка не поможет, тут только комп. диагностика. Если что то глючит (датчик), и выдает не правильную инфо, это не означает что он здох, он просто глючит........., а ЕБУ соответсвенно не может определить что датчик умер, данные он таки выдает (пусть даже и не коректные)......... Скрепка - только когда горит чек, и в таком варианте ничего не глючит а нагло сдохло.

Относительно моей проблемы, откликнитесь HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP!!!!!!!!!!!!!

[NightWolf]

Sergiy, у тебя что-то не то с дроссельной заслонкой. При отключении РXX машина должна заглохнуть, воздуха то ей больше неоткуда брать будет. Значит у тебя остается приоткрытой дроссельная заслонка или где-то сосет дополнительный воздух. Холостой вход включается по показателю датчика дроссельной заслонки, когда потенциометр входит в зону ХХ (на некоторых стоит микрик) ЭБУ включает РХХ. Я бы попробовал почистить дроссельный узел и если не помогает, попробовать чуть приспустить винт регулировки дросселя, что бы она немного закрылась. Только надо отметить его первоначальное положение.

[v40]

Sergiy, у тебя что-то не то с дроссельной заслонкой. При отключении РXX машина должна заглохнуть, воздуха то ей больше неоткуда брать будет. Значит у тебя остается приоткрытой дроссельная заслонка или где-то сосет дополнительный воздух. Холостой вход включается по показателю датчика дроссельной заслонки, когда потенциометр входит в зону ХХ (на некоторых стоит микрик) ЭБУ включает РХХ. Я бы попробовал почистить дроссельный узел и если не помогает, попробовать чуть приспустить винт регулировки дросселя, что бы она немного закрылась. Только надо отметить его первоначальное положение.

позвольте с Вами не согласиться... на работу РХХ влияет не только положение дроссельной заслонки , но и еще информация от датчика температуры двигателя и это 100%. Поскольку с прогревом движка РХХ становится все меньше и меньше задействован, что можно определить на слух по "сопению" из дроссельного блока. Если РХХ влияет на работу прогретого движка, возможно либо что-то с проводкой либо контактами разъемов идущих от температурного датчика.

[Yorik]

karmen1, отпишись ! а то мнений много ,что лямда как то не имеет значения! изменится ли поведение машинки!

[Sergiy]

Sergiy, у тебя что-то не то с дроссельной заслонкой. При отключении РXX машина должна заглохнуть, воздуха то ей больше неоткуда брать будет. Значит у тебя остается приоткрытой дроссельная заслонка или где-то сосет дополнительный воздух. Холостой вход включается по показателю датчика дроссельной заслонки, когда потенциометр входит в зону ХХ (на некоторых стоит микрик) ЭБУ включает РХХ. Я бы попробовал почистить дроссельный узел и если не помогает, попробовать чуть приспустить винт регулировки дросселя, что бы она немного закрылась. Только надо отметить его первоначальное положение.

А я почему-то думаю по другому. Если отключить РХХ обороты должны быть - 700. В закрытом состоянии он подает минимальное количество воздуха для поддержки хх, а когда движок холодный подается напряжение и открывается клапан РХХ чем подает больше воздуха. Это легко проверить......... если подуть в одну дырочку РХХ он будет немного продуваться, соответсвенно его клапан не герметично закрывает (так и надо для поддержания 700). Если бы был подсос воздуха, обороты при отключеном РХХ были-бы выше чем 700. Дроссель чистил...........

[Sergiy]

позвольте с Вами не согласиться... на работу РХХ влияет не только положение дроссельной заслонки , но и еще информация от датчика температуры двигателя и это 100%. Поскольку с прогревом движка РХХ становится все меньше и меньше задействован, что можно определить на слух по "сопению" из дроссельного блока. Если РХХ влияет на работу прогретого движка, возможно либо что-то с проводкой либо контактами разъемов идущих от температурного датчика.

Мысль про температурный датчик выглядит правдоподобной, подскажите где он находится?

[Sergiy]

да возле воздухомера! Но не думаю что в нем дело....

Этот датчик не может определить температуру двигателя, он как бы тоже температурный датчик но для поступающего воздуха. Датчик температуры движка (от которого зависить работа РХХ) должен быть где-то в двигателе.