нормально.......у меня вот сегодня не то коллектор не то прокладку колекторную пробило...мля.......кстати у меня тоже 99 год .....Кстати, у меня на 2,5 обороты ХХ - 450-500, а с компрессором климата ~ 600.. это нормально?
Информация
какой движок лучше 2.0 или 2.5?
Начал
Guest_хоботок_*
, апр 01 2007 10:59
#17
OFFLINE
Опубликовано 04 Апрель 2007 - 06:44
нормально так и должно бытьПипл, не путайтесь в показаниях. DV868 утверждает, что x25xe кушает 7 литров на трассе и 11 в городе... С 2.0 я еще как-то могу представить... но 2.5 - нет))) Через недею сам буду менять прокладку клапанной крышки с прочистками всяких там. Если расход реально уменьшится - отпишусь.Кстати, у меня на 2,5 обороты ХХ - 450-500, а с компрессором климата ~ 600.. это нормально?
#22
Guest_Tesse_*
Опубликовано 06 Апрель 2007 - 08:50
достаточно просто: не давить на "тапку" сильно.... и вот например как я еду, когда просто катаюсь на машине, а не несусь куда то - то просто иду часто накатом, на нейтрале... :roll:по немецкому паспорту, который шел с моей омегой двигатель X25XE с МКПП потребляет 14,7 по городу. Как получаются расходы 10,4 не понимаю. Немцы ошиблись в расчётах?
#25
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 01:53
Любопытную зависимость ресурса от пробега автомобиля выявили специалисты управления проектирования двигателей ДТР ВАЗа. Еще во времена существования Союза ССР Волжский автозавод брал из реальной эксплуатации определенную партию двигателей с очень большими пробегами из различных географических районов страны, из Дальнего Востока, Ленинграда, Москвы, Армении, Урала, Средней Азии. Попадались двигатели с пробегами по 400 - 440 тысяч км. Причем завод брал эти двигатели на условиях замены на новые, поэтому потребителям особого умысла приукрашать свои двигатели не было. Никто не скрывал периодичности замены масла, деталей во время эксплуатации. Эти моторы полностью разбирались и дефектовались вплоть до каждой детали. Так вот по результатам этой работы получилось, что техническое состояние мотора не коррелируется пробегом, оно определяется только условиями эксплуатации и качеством изготовления. Испытания показали, что нормально изготовленный двигатель с соблюдением правил эксплуатации, при регулярной замене масел, хорошем топливе способен без капитального ремонта пройти не одну сотню тысяч километров.
#26
Guest_MyOmegA_*
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 03:14
2ух литровый мотор слабоват для такого тяжелого кузова, хотя конечно экономичнее но не на много, 3х литровый - зверь, но жрет бензин ведрами и по мощности не сильно отличается от 2,5. Самый оптимал 2,5 - не так много топлива расходует, и достаточно не плохо тянет свой вес. АТУНГ
#27
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 03:42
Особенно классический жигулевский мотор от шестеры 1,3 объема. Очень нормальный мотор в кавычках. Те же специалисты ВАЗа писали в руководстве на него - первый кап.ремонт после 120 тысяч пробега. Нормальное топливо в России где? Какой процент евро-3,4 на АЗС есть, менее 2 -х процентов.Испытания показали, что нормально изготовленный двигатель с соблюдением правил эксплуатации, при регулярной замене масел, хорошем топливе способен без капитального ремонта пройти не одну сотню тысяч километров.
Изменено: Терпеливый, 21 Октябрь 2008 - 03:44
#28
Guest_bEEd_*
Опубликовано 21 Октябрь 2008 - 10:58
КСТАТИ! о холостых оборотах?? уменя тоже 400 оборотов держит это нормально вообще? у меня у друга такой же движок Х25ХЕ только омежка на год моложе ресайл так у него 600 говорит... значит 400 нормальнО???приезжай покажу......у меня на холостых ровно 400 оборотов держит!!!
да не 2.5 а 2.497(
она по официальным данным ест 8...на каком то из сайтов немецких официальных я видел 6.4 ......
http://www.opel-omeg.../omega-b-09.php
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров