Привет всем. Авто 2003г z22xe. Авто простояло без АКБ 4мес. теперь не заводится,стартер крутит,выкрутил свечи,а они сухие,искру не проверял. На панели горит "машина с ключиком" и "чек". Так же установлена сигналка Starline. Грешу на иммо. Как быть?
Информация
Help! Вопрос по иммо
Начал
dmvk
, янв 14 2015 09:52
#2
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2015 - 11:44
Привет всем. Авто 2003г z22xe. Авто простояло без АКБ 4мес. теперь не заводится,стартер крутит,выкрутил свечи,а они сухие,искру не проверял. На панели горит "машина с ключиком" и "чек". Так же установлена сигналка Starline. Грешу на иммо. Как быть?
диагностику сделать для начала. вот тогда подскажем. а телепатов тут на форуме не видно)) хотя бы самодиагностику! там не скрепка,там метод ноги работает,и почитаешь ошибки по миганию.чека, способ описан на форуме.ИЩИ. или опком в помощь
Изменено: prohorovaira, 14 Январь 2015 - 11:47
#4
OFFLINE
Опубликовано 16 Январь 2015 - 11:35
Значит так: при включенном зажигании присутствует напряжение на клеммах форсунок - 3.8v, в рампе бензин под давлением, искры нет, свечи сухие.Почему-то метод диагностики ногой не работает !? Подключил op-com,ошибок по двигателю нет, по иммобилайзеру вот что выдает:
Состояние зажигания,Вкл 12V . Транспондер ключа,Трансп.ключ 1 . Состояние транспондера,Коррект ТР ключ .Состояние транспондерного ключа 1,Программир. Состояние транспондерного ключа 2,Программир. Состояние транспондерного ключа 3,Не програм. Состояние транспондерного ключа 4,Не програм. Состояние транспондерного ключа 5,Не програм. Запрос двигателя,Получен . Сигнал иммобилайзера,Передан. Время защитного ожидания,Неактивно Программирование выходных сигналов,Нет
Изменено: dmvk, 16 Январь 2015 - 11:38
#5
OFFLINE
Опубликовано 17 Январь 2015 - 09:30
Значит так: при включенном зажигании присутствует напряжение на клеммах форсунок - 3.8v, в рампе бензин под давлением, искры нет, свечи сухие.Почему-то метод диагностики ногой не работает !? Подключил op-com,ошибок по двигателю нет, по иммобилайзеру вот что выдает:
Состояние зажигания,Вкл 12V . Транспондер ключа,Трансп.ключ 1 . Состояние транспондера,Коррект ТР ключ .Состояние транспондерного ключа 1,Программир. Состояние транспондерного ключа 2,Программир. Состояние транспондерного ключа 3,Не програм. Состояние транспондерного ключа 4,Не програм. Состояние транспондерного ключа 5,Не програм. Запрос двигателя,Получен . Сигнал иммобилайзера,Передан. Время защитного ожидания,Неактивно Программирование выходных сигналов,Нет
Если давление в топливной рампе создается, значит насос в баке работает. Он включается только после того, как блок управление дает сигнал на запуск двигателя. Значит с иммобилайзером у тебя всё нормально. Раз есть op-com, то обязательно проверь какое давление в рампе. При включенном вакууме оно должно быть около 2,5 бара. (это вариант почему у тебя сухие свечи). Может быть низкое давление при котором форсунки не способны открыться.
А на счет искры, проверь катушку зажигания. Самое простое, это проверь приходит ли на ее питание. У тебя вроде шести контактный разъём на катушку, так вот на первый и второй контакт при включенном зажигании должно поступать 12 вольт. (с стороны жгута проводов). После проверь первичную обмотку катушки зажигания: между контактами 2-3, 2-4, 2-5 и 2-6, должно быть сопротивление 0,3 Ом. (разъем с стороны катушки).
#6
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2015 - 10:46
Доброго времени суток.
Ребят подскажите пожалуйста где рыть. Машина простояла на улице без АКБ неделю. После этого перестала заводиться с автозапуска. Ругается на иммо, ошибка Р1503. С ключа заводится нормально. Стоит модуль обвода, в нем спрятан второй ключ. Что могло случить с чипом второго ключа? Почему иммо перестал его видеть?
Заранее всем благодарен.
#7
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2015 - 01:20
Доброго времени суток.
Ребят подскажите пожалуйста где рыть. Машина простояла на улице без АКБ неделю. После этого перестала заводиться с автозапуска. Ругается на иммо, ошибка Р1503. С ключа заводится нормально. Стоит модуль обвода, в нем спрятан второй ключ. Что могло случить с чипом второго ключа? Почему иммо перестал его видеть?
Заранее всем благодарен.
Подключиться к компу и посмотреть сколько ключей прописано в иммо. Возможно просто слетел ключ из памяти иммо. Если так то прописать его заново.
#10
OFFLINE
Опубликовано 18 Январь 2015 - 07:23
Ребят,спасибо всем за помощь. Нашел причину,датчик ДПКВ. Завелась когда разъединил разъем. Но завелась тяжело,сек 7-8 стартером крутил. Два дня чек горел ошибка ДПКВ висела,не сбрасывалась,но сегодня снова подключил op-com и ошибка стерлась. Заводится отлично,чек не горит,ошибки больше нет. Ничего не пойму,как датчик вдруг заработал.
#12
OFFLINE
Опубликовано 30 Март 2016 - 03:07
PELD-ANTON@mail.ru, карпасс можно восстановить у дилера, но новое ЭБУ может обойтись дешевле, все зависит от обстоятельств
Кстати вот еще:
http://www.opel-omeg...showtopic=40707
Изменено: Ilia007, 30 Март 2016 - 03:08
#13
OFFLINE
Опубликовано 01 Апрель 2016 - 08:27
PELD-ANTON@mail.ru, чип на месте?
#14
OFFLINE
Опубликовано 06 Апрель 2016 - 07:36
На месте.PELD-ANTON@mail.ru, чип на месте?
Пробовал другой ЭБУ поставить,все тоже самое.
Грешил на сигнализацию,вчера выдернул ее всю,все равно результата ноль.
Изменено: PELD-ANTON@mail.ru, 06 Апрель 2016 - 07:37
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров