499 ответов в теме

[Nickki53]

Посмотри предохранители, что в черной коробке под капотом.

Смотрел все в норме

[SeymourDuncan]

 

Посмотри предохранители, что в черной коробке под капотом.

Смотрел все в норме

 

 

У меня было наподобие такой фигни. Иногда глох, спидометр не работал и прочее. Даже АБС срабатывал на ходу. Поменял все, там их 4 по моему больших предохранителя, и все отлично стало. У тебя же не сразу это начинается, как я понял, а спустя какое то время после езды. Может контакт где нагревается и плохо ток пропускает. Попробуй поменяй их, это не дорого. 

[Nickki53]

 

 

Посмотри предохранители, что в черной коробке под капотом.

Смотрел все в норме

 

 

У меня было наподобие такой фигни. Иногда глох, спидометр не работал и прочее. Даже АБС срабатывал на ходу. Поменял все, там их 4 по моему больших предохранителя, и все отлично стало. У тебя же не сразу это начинается, как я понял, а спустя какое то время после езды. Может контакт где нагревается и плохо ток пропускает. Попробуй поменяй их, это не дорого

в том то и дело день нормально ездит, на след тупит,но все равно посмотрю предохранители, вечером отпишусь

[Nickki53]

предохранители в норме,

 

 

 

Посмотри предохранители, что в черной коробке под капотом.

Смотрел все в норме

 

 

У меня было наподобие такой фигни. Иногда глох, спидометр не работал и прочее. Даже АБС срабатывал на ходу. Поменял все, там их 4 по моему больших предохранителя, и все отлично стало. У тебя же не сразу это начинается, как я понял, а спустя какое то время после езды. Может контакт где нагревается и плохо ток пропускает. Попробуй поменяй их, это не дорого. 

 

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОДИН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОПЛАВЛЕН

56 - клапан холостого хода, замыкание на массу. меня с рхх провода уходят на реле,искал в схемах везде написано, защита(находтся рядом с реле бензонасаса) 10 номер,замыкание может изза этого быть (НА МАССУ ПОКАЗЫВАЕТ 2.3 В)ПРОВОДА В НОРМЕ,

[SeymourDuncan]

Попробуй просто поменяй их все. 

[FelixBY]

Всем привет! Подскажите кто может, ситуация такая: лазил за блоком предохранителей (смотрел реле) и наткнулся на двойной провод (но сомкнутый), он был не изолирован, при случайном контакте с педалью заискрил. Выяснил, что этот провод идет к регулятору холостого хода, там припаян, но контакты заизолированны отдельно. Вопрос, куда этот провод под рулем должен подключаться, для чего он? Может был куда воткнут и просто отвалился? Визуально не нашел куда его деть, просто замотал изолентой (синей)) и оставил. Обороты вроде в норме, но вот на разгон не очень, на асфальте даже не шлифует, может в нем проблема, хз. Всем заранее благодарен за ответы и советы!  Опель Омега Б X2.0XEV 16v.  

[николай555]

Всем привет. Появилась данная проблема. Все же решил кто то ее полностью? У меня вообще фокус хх. Раньше как завел, они поднимались где то до 1200, через минутку другую падали сами до 900, потом до 600. Сейчас даже завожу когда на холодную, после долгого простоя, обороты всего 500, Даю газу до 1500, отпускаю педаль обороты падают не сразу  до 900, потом проваливаются до 500. Скидываю фишку с РХХ обороты поднимаются до 900, накидываю, опять тухнут. ДМРВ  и РХХ заменил на новые, заведомо исправные. Ошибка по ДПКВ горит, но она и ранее горела когда этого не было. Двиг заводится с пол пня. Началось все спустя несколько дней после того как почистил экотек и ДЗ.

[Sedoy]

Очень похоже на выкрутасы ДОЖ. Скинь с него фишку и погляди на результат. 

Еще может дурить ДПДЗ. Если есть хоть частично рабочий - поменяй и гляди что получится.

[Sedoy]

Проблемы с электрикой - броски напряжения и вылезает ошибка 0505. но это другая песня, разбираюсь потихоньку, но тут обнаружил такую вешь. С подключенным РХХ и снятым возд. фильтром мотор на впуске тарахтит как трактор и звук похожий на стук клапанов, а вот " на ножницах", с отключенным РХХ его практически не слышно. В чем проблема?

Прикрепленные миниатюры

• 

[Sedoy]

С тарахтеньем разобрался - из-за прыжков напряжения колбасит иглу РХХ. Ну и шумная она.

Заменил выносной РН, прыжки пропали. шума меньше. стрелка почти не плавает, но и не стоит мертво. Вполне возможно причина в генераторе ( дурит одна обмотка ротора и пульсация тока больше нормы - аккум уже не в состоянии стабилизировать ток).

 Тут писали про провода на РХХ. На него идет ТРИ провода. Питающий идет от розового реле, к нему " приклепан " провод потоньше, который идет на клапан вентиляции бака, а из РХХ провод идет на мозги. 

[SanCho]

Фига схема на рхх)) какой то гений так замутил. У меня 2 провода,и обороты держит отлично..

[Sedoy]

Не, не гений. Так по штату. И по эл.схеме тоже три провода идет ( просто этот 3-й провод в косу замотан и его не видно). Для пробы отрезал этот проводок и машин не заводится. М33 - это РХХ. Проводок " 4 " - это и есть тот самый 3-й и идет на У34  - клапан вентиляции.

 

Изменено: Sedoy, 16 Ноябрь 2017 - 07:00

[Sedoy]

С бросками разобрался. Задурил выносной РН и до кучи обрыв или что-то там на 2-й катушке модуля. Поменял приблуды и все заработало. Тарахтенье осталось, но стало темно и замерз. Позже разберусь.

 Думаю одной из причин тарахтенья может быть пульсация напряжения в сети по вине генератора. Мультик " прыгает " в пределах 0.02в, но с дискретностью 2-3- замера в сек., он пульсацию гены и не покажет.

[SanCho]

Sedoy,это что у вас за схема ? вот 

2 провода ,2!

Изменено: SanCho, 17 Ноябрь 2017 - 08:04

[Sedoy]

Да бог с ней, со схемой. http://electroshemi....omega/9-1-0-104Взял отсюда Выше фото с ножницами, вот где замотано изолентой, там и подключен 3-й проводок. Я его обрезал и машин без него не заводится. прошел по всем 3-м проводам и они соответствуют схеме.

 Сейчас то с ХХ все нормально. Достает только тарахтенье РХХ. Но это уже недостаток конструкции.

Изменено: Sedoy, 18 Ноябрь 2017 - 06:42