всем привет! вопрос
Двигатель v6 3.0 GM L81, он же опель x30xe, и он же сааб B308i.
Речь конкретно о последнем, вроде как у него чуть выше степень сжатия, нежели у опеля.
Предыстория.
У меня всегда было ощущение, что температура высоковата. Т.е. Если условно принять "было" за 101-102' (чуть выше рабочей нормы 90-100), то теперь, после замены всей системы охлаждения, и вентилятор реже включается (а включается он при 92', одновременно с термостатом) — можно подумать, что речь идет уже о вполне адекватных 95' на прогретом моторе…
Температура двигателя ДО стабильно показывала на половину шкалы (около 100')
масло 5w-50, бенз аи-95 — расход 10-11л.
Поменял радиаторы, антифриз, помпу ож, термостат.
Температура ощутимо упала... - на 1\5 деления так точно
масло 5w-50, бенз аи-95 — расход сразу подскочил до 13,5-14л. и не опускается!
Так как топливный фильтр в мгновение ока не мог засраться — это не он. воздушник тоже новый.
что то мне подсказывает, что теперь, когда я сбил температуру, вязкость этого масла избыточна…
Теория:
Вязкость, мм2/с при t = 100 °C
12,5 < 0W-40 < 16,3
16,3 < 5W-50 < 21,9
Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с−1 (хз че это такое)
2,9 (0W-40)
3,7 (5W-50)
Или не настолько температура могла смениться?
p.s. масленка стала гаснуть чуть позже.
Я правильно понимаю, что теперь температура ниже и вязкость выше стала — увеличился расход, большая нагрузка на масл.насос и далее по кругу?
Наверх
