67 ответов в теме

[vitas]

Rimas,
Да согласен есть такое дело , Сам когда разбирал то делал то же фото ,но потом наткнулся на эту тему и решил что там более разжевано и более чётко всё расписано ,уже хорошо что столько народу проделало эту операцию и многим помогло , и это РАДУЕТ

[Sergiy]

Я несколько раз чистил с не полной разборкой (всемя методами которые есть в форуме), так как у меня стояла пласмасовая заглушка..... Я  подумал что медная шайба про которую все пишут под пробкой, и начал выковыривать заглушку, как сделал дырку и увидел пружину я ах......л, и понял что натворил. Потом дырку запаял и начал молится что бы машина доехала до гаража........... Глюки начались афигенные 2-3 тис на холостом........, но на следующий день картина немного улучшилась, ездить не удобно но можно. В результате заказал новый регулятор Hans Pries но ждать надо две недели..... Сейчас мучаюсь........., а шо делать если мозгов не хватает........ Зато надеюсь проблему решу раз и навсегда, так как планирую накатать на Омежке не больше 40тис.

[Jenuar]

Долго я собирался это сделать,ездил с плавающими оборотами особо не переживая так как средний расход за год выше 8.5л/100км. не подымался,но потом она моя любимая и покорная Омега начала глохнуть на светофорах и при переходе на нейтралку на ходу.Так как такая езда не безопасна я почистил РХХ без разбора,просто сняв его,а заодно и дроссельную заслонку,с РХХ много грязи не вытекло,а вот в дрос.заслонке был тихий или точнее черный ужас-всё в черном толстом нагаре.Отмыли это всё,почистили и вот что получилось-машина поехала немного легче(это дала чистка др.заслонки),перестала глохнуть но обороты как плавали так и продолжали плавать,поездил я так немного наверное около тысячи километров и потом обороты снова начали падать так что двигатель почти глох.Тут я ирешил росколоть,развальцевать да и вообще почистить его все внутренности.Снял,развальцевал электро магнит помыл всё,поцарапал шток,натёр его карандашем,впрочем сделал всё как в описании,а шайбу которая с другой стороны не стал откручивать.И о чудо обороты обрели спокойствие,и Омега снова начала позитивно действовать на моё настроение.Есть немного фоток,на днях вставлю.Проехал уже приличненько-пока всё в норме.

[zdorovtsev70]

Всем привет. Я тоже столкнулся с проблемой РХХ после покупки. Обороты задирались до 2000. Сняв регулятор промыл без разборки, не особо помогло. Разобрал механическую половину. В одном из седел была выработка односторонняя, яее выправил просто сверлом. Кстати клапан в это седло не садится до конца и там остается щель, не знаю была ли она раньше. После сборки шток клапана довольно легко болтался на своем месте, что было и изначально. Обороты были неустойчивы после сборки. Подкрутил слегка пластмассовую заглушку и обороты встали как влитые. По Op-Com 800 сейчас зимой. Месяца четыре не вспоминаю о прошлых болезнях.

[Sergiy]

Всем привет. Я тоже столкнулся с проблемой РХХ после покупки. Обороты задирались до 2000. Сняв регулятор промыл без разборки, не особо помогло. Разобрал механическую половину. В одном из седел была выработка односторонняя, яее выправил просто сверлом. Кстати клапан в это седло не садится до конца и там остается щель, не знаю была ли она раньше. После сборки шток клапана довольно легко болтался на своем месте, что было и изначально. Обороты были неустойчивы после сборки. Подкрутил слегка пластмассовую заглушку и обороты встали как влитые. По Op-Com 800 сейчас зимой. Месяца четыре не вспоминаю о прошлых болезнях.

Для того чтобы пропускать минимальное количество воздуха для проддержания холостых оборотов, это легко проверить отключив питание от РХХ, обороты так и останутся на +- 700 об/мин., это означает что воздух все таки проходит (именно через эту щель), если бы щели не было машина бы заглохла при отключеном РХХ.

[zdorovtsev70]

Для того чтобы пропускать минимальное количество воздуха для проддержания холостых оборотов, это легко проверить отключив питание от РХХ, обороты так и останутся на +- 700 об/мин., это означает что воздух все таки проходит (именно через эту щель), если бы щели не было машина бы заглохла при отключеном РХХ.

Да согласен, именно этого и добиваются сверлением дросельной заслонки.

[sergeifocus]

Всем добрый день.

3. Снимаем патрубок для оттока картерных газов с клапанной крышки (тот что потолще в диаметре).

При снятии этого патрубка отломал его от клапанной крышки вместе с тем,на что он одевается!!! (не знаю как называется эта штука).Патрубок был задубевший,да и особых усилий я не прикладывал.Просто щелкнуло,как пластмасса,и все.Что теперь делать,как исправить?Холодная сварка спасет?И чем грозит машине?

[Терпеливый]

Всем добрый день.

3. Снимаем патрубок для оттока картерных газов с клапанной крышки (тот что потолще в диаметре).

При снятии этого патрубка отломал его от клапанной крышки вместе с тем,на что он одевается!!! (не знаю как называется эта штука).Патрубок был задубевший,да и особых усилий я не прикладывал.Просто щелкнуло,как пластмасса,и все.Что теперь делать,как исправить?Холодная сварка спасет?И чем грозит машине?

Нужно искать какой-нибудь промышленный хороший клей. И при этом термостойкий.
Может замазка для глушителей подойдет... она термостойкая...

[Olegan]

Уважаемые соклубники!!!
Хочу поделиться своим небольшим опытом. Столкнулся с проблемой ХХ с момента покупки машины. ( Владею авто чуть больше года )
Постоянные перебои - задолбали.Терпение лопнуло ,когда машина стала глохнуть на каждом светофоре. Прорулил весь форум.Советы понятны! Снял РХХ. Вычистил- как советовали . Эффект- так себе. Смазал шток соляркой - вроде лучше , но как -то так. Вычистил дроссельную заслонку до блеска. Дальше. По совету Омегаводов- стал снимать трубочку- которая идёт от клапанной крышки до впускного коллектора. Так-же, как у всех- она развалилась у меня в руках. Поездка в ближайший магазин: покупка трубки от 08 . Разрезаем пополам- вот и почти GM . Всё подходит! Интересный момент - чистка штуцера на впускном коллекторе. Снимать его -чёт побоялся . Решил дырявить снутри. Всё просто- ни каких свёрел! Проткнул иглой от шпритца , тряпочку в коллектор (чтоб кака в движку не попала) . С дугой стороны как дунул ХАЙГИРОМ !!! ЧИСТОТА !!!
По совету коллег- снимаю маслянный сепаратор. Я такого ещё не видел! Сепаратор я промыл- убив на это баллон очистителя. Но когда я посмотрел, в металлическую трубку ,котоая идёт от картера в эту платсмассовую коробочку??? О ужас!!! Она вся забита . Там реальный асфальт!!!
Начал чистку. Распплющил кончик гвоздя на 120. Загнул. И вот этой ложкой стал выгребать дерьмо. Получилось! Остатки засосал совковым пылесом.Я понимаю- что-то упало в картер.
Промывка и замена масла !!! Эффект- забыл про холостой ход!!!
Уважаемые Соклубники- в этом тоже что-то есть!!! Имеется ввиду то, что проблемы моего ХХ , упирались в этот засор! Всем АЛЕС ГУТ!!!

Изменено: Olegan, 05 Февраль 2010 - 08:24

[zdorovtsev70]

[quote name='Olegan' date='25.1.2010, 23:56' post='198682']
Уважаемые соклубники!!!
Хочу поделиться своим небольшим опытом. Столкнулся с проблемой ХХ с момента покупки машины. ( Владею авто чуть больше года )
Постоянные перебои - задолбали.Терпение лопнуло ,когда машина стала глохнуть на каждом светофоре. Прорулил весь форум.Советы понятны! Снял РХХ. Вычистил- как советовали . Эффект- так себе. Смазал шток соляркой - вроде лучше , но так -же, как -то так. Вычистил дроссельную заслонку до блеска. Дальше. По совету Омегаводов- стал снимать трубочку- которая идёт от клапанной крышки до впускного коллектора. Так-же как у всех- она развалилась у меня в руках. Поездка в ближайший магазин: покупка трубки от 08 . Режем пополам- вот и почти GM . Всё подходит! Интересный момент - чистка штуцера на впускном коллекторе. Снимать его -чёт побоялся . Решил дырявить снутри. Всё просто- ни каких свёрел! Проткнул иглой от шпритца , тряпочку в коллектор (чтоб кака в движку не попала) . С дугой стороны как дунол ХАЙГИРОМ !!! ЧИСТОТА !!!
По совету коллег- снимаю маслянный сепаратор. Я такого ещё не видел! Сепаратор я промыл- убив на это баллон очистителя. Но когда я посмотрел, в металлическую трубку ,котоая идёт от картера в эту платсмассовую коробочку??? О ужас!!! [color="#000000"]Она вся забита . Там реальный асфальт!!!
Начал вычещать. Распплющил кончик гвоздя на 120. Загнул. И вот этой ложкой стал выгребать дерьмо. Полдучилось! Остатки засосал совковым пылесом.Я понимаю- что-то упало в картер.
Промывка и замена масла !!! Эффект- забыл про холостой ход!!!
Трубку в картер не трудно снять, два болта под 13 ключ снизу откручиваются довольно легко. Только потом на герметик надо посадить, прокладка одноразовая.