16 ответов в теме

[Horse]

Ну вот попался и я, сдох датчик колена... GM 90 492 061 SIEMENS
Нашел на разборке донора BOSH в железном корпусе и с другим разъемом, кстати провод под гофрой оказался поеден маслом и развалился. Отрезал провод с разъемом от старого и припаял к "новому" датчику.
Все чудесным образом заработало и я остался доволен, до той поры пока меня потихоьку не начали брать сомнения, что такого в датчике могло сломаться, ведь это обычный индуктивный датчик и в нем по определению ничего сломаться не может... однако он переодически у всех дохнет... и решил я его исследовать хирургическим путем... заодно попытаться его реанимировать.

1. Берем исходный материал.

2. Делаем надпил по окружности глубиной 4 мм. пока не покажутся провода, один белый другой черный, далее в пропил вставляем плоскую отвертку и немного надавив отделяем корпус датчика.

3. Наблюдаем саму катушку датчика с магнитом в центре.

поде осмотра ничего подозрительного я не обнаружил и подумал, что дело в верхней части, может там чтото есть... и раздербанил верхнюю часть... кроме залитых пластиком проводов я там ничего не обнаружил

4. Тогда я решил более тщательно осмотреть саму катушку и место крепления ее к проводу.

Между местом спайки и местом обжима сквозь пластмассу продет кусок проволоки (тоже самое с другой стороны)
5. Так как провод после моего дербания имел очень плохое состояние я решил его полностью заменить, для этого я удалил полосочки пластмассы в которых залит провод (они легко отделяются если их чем нибудь поддеть), не забыв перед этим отпаять катушку в месте спайки.
Полчаем следующее...

6. Во время удаления проводов я обнаружил, что на проводах и в кавернах корпуса датчика присуцтвует отработанное масло, откуда оно там взялось для меня осталось загадкой... и под действием масла и темперптурных перепадов практически отгнил один из выводов катушки (обнаружил когда отпаивал... а свиду все каалось в порядке).
Все хорошо зачистив и залудив припаял новые провода, закрепив их суперклеем.

7. Далее вставляем датчик в корпус (вставляется очень плотно делать все с первого раза), получаем...

8. Далее подбираем какой нибудь колпачек по диаметру и заливаем клеевым пистолетом... опа

После тестовой установки на машину датчик работает как часики.
Для тех, кто решит повторить данный опыт, делайте пропил аккуратнее, тогда не придется возотся с проводами, а просто пропаять катушку...

[Терпеливый]

ну что тут сказать, катушка индуктивности не может быть вечной.... как бы вы не реанимировали его....

[eremushkin75]

А если коленкин на даче умер? Думаю тема имеет место быть!!!

[Graf_k]

Молодец спасибо, будем знать.А тысчёнку всегда есть где потратить

[jean]

[b]Терпеливый, что значит катушка индуктивности не может быть вечной?Это вторичная цепь,где не бывает ни закороток,ни обрывов.Может оказаться только обрыв подводящих или закоротка на массу или между собой.На моём изоляция развалилась от тепловых воздействий змея-коллектора,появилась закоротка проводов между собой.Слепил паянную вставку,одел теплоизоляционную гофру,и -полный вперёд!

[zdorovtsev70]

В принципе согласен, что его можно вылечить, но у меня например разрушение изоляции было настолько полным, что масло или еще что-то стекая по проводам просочилось буквально в весь датчик и не позволило подлечить датчик. Еще к слову их несколько типов, два или три боюсь ошибиться, точно знаю о датчике работающем по сдвигу фаз, до 96 года, потом вроде только Холла ставили.

[opelevod~2007]

У меня на датчик колена идёт три провода. Из-за плохой изоляции провода коротили друг с другом. Мозг не выдержал этого и благополучно сгорел. Сгорел так хорошо, что при повороте ключа в положение зажигания лампа "выкинь двиг" не горела, а свеча хаотично искрила при незаведённом двигателе. Пришлось покупать комплект из 2-х чипов в ключ, кольца иммобилайзера и ЭБУ с одной машины. Будьте внимательны, не проглядите плохую изоляцию на проводе ДПКВ.

[jean]

zdorovtsev70, их два вида, отличаются только фишками, взаимозаменяемы, на V6 по крайней мере

UPD
на ч20чум тоже два вида, фишки одинаковые, но крепятся к блоку по разному

а мне каатся,фишки рояли не играют,обрезать,скрутить или спаять прально - проблема в этом месте кончается,хотя,как я упоминал выше,скорей всего косяк в изоляции или налипшей на датчик металлической "перхоти",ИМХО

[jean]

MeTaLLide, я имел в виду,что фишку оставить родную,ток провода правильно сконнектить.Я так думаю,характеристики у датчиков одинаковые,а разъёмы разные.Насчёт "поломастеров" не понял

[Терпеливый]

zdorovtsev70, их два вида, отличаются только фишками, взаимозаменяемы, на V6 по крайней мере

UPD
на ч20чум тоже два вида, фишки одинаковые, но крепятся к блоку по разному

на чумку тоже есть с разными фишками

[Horse]

На замену я поставил Bosh железный, с другой фишкой, перекинул провода с фишкой с родного дохлого.
Перепутать провода не страшно, ничего не сгорит, в худшем случае не заведется.
Минус co стороны датчика висит в воздухе (в качестве экрана... сидит на массе со стороны фишки), белый +12В на ченом этиже +12В после катушки, но с пульсацией.

[zdorovtsev70]

zdorovtsev70, их два вида, отличаются только фишками, взаимозаменяемы, на V6 по крайней мере

UPD
на ч20чум тоже два вида, фишки одинаковые, но крепятся к блоку по разному

На x20xev датчики не взаимозаменяемы, и фишки у них не от балды разные. Отличаются замковыми выступами. На авто до 96 года эти датчики работают по другому принципу. Думаю на моторах даже диски на коленвалу различаются. После 96 года ставили только Холла. Имею счастье обладать авто 96 года и попал на датчик дважды заказывая в экзисте. Разобраться помогли на сайте ассоциации диагностов. Хорошо хоть удалось пихнуть холла на вектру соседу.

[миклик]

могу предположить, что при поломке данного датчика, где-то очень далеко от сервиса и магазина, может спасти датчик от ABS (правая/левая ступица передних колес Omega B x25xe). Визуально одинаковы, может и ошибаюсь.

Это только предположение! Может кто и проверит хотя бы на геометрические размеры?

[sergioM]

zdorovtsev70, их два вида, отличаются только фишками, взаимозаменяемы, на V6 по крайней мере

UPD
на ч20чум тоже два вида, фишки одинаковые, но крепятся к блоку по разному

как раз фишки разные и работают помоему по разному

[ден]

Господа подскажите пожалуйста меняю уже 6 датчик и машина не заводится, только в воздухан стреляет и все! ЭБУ стоит сименс, машина с 94 года. X20XEV. Уже незнаю к кому обратиться за помощью. Что посоветуете?