Может шлифанули лишка, а прокладку поставил старую и или новую, но с двумя дырочками? При ремонте головы потом ставится прокладка с 3-мя дырочками
Информация
Вопрос о гидрокомпенсаторах на М51
Начал
Tigr
, янв 05 2013 12:59
#63
OFFLINE
Опубликовано 27 Февраль 2015 - 02:27
А голову сервис шлифовал? Вообще то на М51 голову нельзя шлифовать, так говорят немцы. Если сервисмены этого не знают, то это их косяк.
Не совсем так, шлифовать нельзя голову на м21, а на м51 можно. У меня была БМВ с м21 и в книге были размеры головы на м21 высота + - 0 мм, а на м51 если не ошибаюсь +- 3мм. На БМВ Лэнде про это лучше почитать. Там были умельцы которые и м21 шлифовали.
Изменено: GerdMan, 27 Февраль 2015 - 02:30
#64
OFFLINE
Опубликовано 28 Февраль 2015 - 08:31
На М51 шлифовать нельзя, это пишут немцы, а не я и на БМВлэнде тоже про это пишут. Наши головы двигателей и так слабые. А наши умельцы отшлифуют, что хочешь да еще и полирнут после пивком, а может и до. Что русскому хорошо, то немцу смерть. Если сервис этого не знает, а берется, то не надо списывать это на усталость металла. Почему тогда они не определили, что клапан подуставший уже и не заменили его? И какую прокладку туда воткнули? Вопросов много. Сам автор конкретно не описывает, а гадать, это на "Битву экстрасенсов". Получается так, кто то накосячит, а потом сюда, помогите. Не проще с начало здесь пообщаться, послушать советы бывалых( себя не имею ввиду ), а потом в сервис.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров