Информация
Печка плохо греет! Замерзаю!
Начал
Hunter
, дек 18 2008 05:00
#1
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2008 - 05:00
Выручайте! На улице -8 а в машине становтся тепло только через минут 30-40 езды по городу (зубы перестают торохтеть). На ХХ из печки дует еле теплый воздух, на больших оборотах теплее но не так как хотелось бы. Термостат в поряде пару недель как поменял, темп. показует 90-92. Тосол поменял. На заведенном прогретом двигле наХХ снимал патрубок с печки (обраткку) из печки тосол не течет, даю газу начинает текти, но вяло. Потом снял и патрубок подачи (т.е. оба одновременно сняты) и... опять ничего ни откуда не бежит, опять даю газку бежит. Уровень тосола приэтом в норме (болше половины бачка). Что получается что у меня не хватает давления в системе охлаждения чтобы продавить ОЖ через печку. Кстати патрубок подачи неравномерно гарячий т.е. ближе к двиглу за него хрен рукой возмешься (гарячий), а ближе к входу печки теплый, а патрубок обратки ваще еле теплый. Заранее благодарен за ответы! ООА CD 2.0 седан 1988г.в.
P.S. Если придется снимать радиатор печки чтоб его почистить подскажите как.
#4
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2008 - 06:06
Я вроде его выганял (снимал патрубок обратки, товарищ придавливал педальку газа и когда из печки пошол тосол я его быстро одевал), насколько я знаю именно так это делается. Посоветуйте еще можно ли как ни будь химическим путем почистить систему охлаждения т.е. залить какую ни-будь гремучую смесь, мистер мускул или спец. средство, не сдохнет ли при этом помпа (ато ввиду кризиса у нас на Украине не до замены сейчас).мне так кажется,что у тебя в системе воздух..
#5
Guest_констант_*
Опубликовано 18 Декабрь 2008 - 07:09
у меня такажа ситуевина, как подморозило, температура не поднимается выше 60град. В авто, как на северном поясе. уже не первый раз термостат в морозы накрывается.Выручайте! На улице -8 а в машине становтся тепло только через минут 30-40 езды по городу (зубы перестают торохтеть). На ХХ из печки дует еле теплый воздух, на больших оборотах теплее но не так как хотелось бы. Термостат в поряде пару недель как поменял, темп. показует 90-92. Тосол поменял. На заведенном прогретом двигле наХХ снимал патрубок с печки (обраткку) из печки тосол не течет, даю газу начинает текти, но вяло. Потом снял и патрубок подачи (т.е. оба одновременно сняты) и... опять ничего ни откуда не бежит, опять даю газку бежит. Уровень тосола приэтом в норме (болше половины бачка). Что получается что у меня не хватает давления в системе охлаждения чтобы продавить ОЖ через печку. Кстати патрубок подачи неравномерно гарячий т.е. ближе к двиглу за него хрен рукой возмешься (гарячий), а ближе к входу печки теплый, а патрубок обратки ваще еле теплый. Заранее благодарен за ответы! ООА CD 2.0 седан 1988г.в. P.S. Если придется снимать радиатор печки чтоб его почистить подскажите как.
#6
Guest_Вальмонт_*
Опубликовано 18 Декабрь 2008 - 08:35
#7
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2008 - 10:33
Насколько я помню,эта тема уже поднималась,примерно на прошлой неделе,попробуйте поисковиком поработать.Единственное могу добавить, скорее всего система забита(заржавела),радиатор печки находится за бордачком.Возможно,но моловероятно,помпа "спела последнюю песню ",очень похоже на помпу.Я давал очень подробное описание по данной проблеме,так-что поищите.
#8
Guest_Hartmann_*
Опубликовано 20 Декабрь 2008 - 02:30
Неа, если бы помпа накрылась, то далее кирдык с явно видимыми последствиями (пар и ож из расш.бачка, температура за 90 градусов и ввысь!, верхний патрубок с радиатора может сорвать и бачок "равернуть розочкой") - сам такое испытал. Скорее всего, либо завоздушена система (обычно приоткручивают датчик температуры ОЖ и заливают оную в бачок, покамест не потечет), либо забился радиатор петчки (что наиболее вероятно). Если он - то снять и отправить на день-два в теплую воду с лимонной кислотой.Насколько я помню,эта тема уже поднималась,примерно на прошлой неделе,попробуйте поисковиком поработать.Единственное могу добавить, скорее всего система забита(заржавела),радиатор печки находится за бордачком.Возможно,но моловероятно,помпа "спела последнюю песню ",очень похоже на помпу.Я давал очень подробное описание по данной проблеме,так-что поищите.
#9
OFFLINE
Опубликовано 20 Декабрь 2008 - 07:58
Причин действительно может быть много, почему я подумал на помпу, потому-что у самого так было на "Гольфе".Помпа умерла несовсем, когда стоишь кипит, когда едишь нормально и печка тоже греет.Лопасти на помпе заржавели и сносились,поэтому на холостых небыло достаточно давления в системе охлаждения.В данном случае я тоже думаю,что это воздух или забита печка,но все возможно(может и помпа недогоняет,сложно говорить неглядя).Вобщем нужно впервую очередь исключить причины воздуха и згязи,если нет то смотреть дальше.Неа, если бы помпа накрылась, то далее кирдык с явно видимыми последствиями (пар и ож из расш.бачка, температура за 90 градусов и ввысь!, верхний патрубок с радиатора может сорвать и бачок "равернуть розочкой") - сам такое испытал. Скорее всего, либо завоздушена система (обычно приоткручивают датчик температуры ОЖ и заливают оную в бачок, покамест не потечет), либо забился радиатор петчки (что наиболее вероятно). Если он - то снять и отправить на день-два в теплую воду с лимонной кислотой.
#10
Guest_Hartmann_*
Опубликовано 20 Декабрь 2008 - 06:04
Помпа умирала так - пластиковая крыльчатка была посажена на "горячую" на вал. Сначала слегка провернулась, а накрылась в самом неподходящем месте и в самое неподходящее время. Т.е. зубчатка крутится, а крыльчатка стоит на месте. Да и последствия были такие, чтоПричин действительно может быть много, почему я подумал на помпу, потому-что у самого так было на "Гольфе".Помпа умерла несовсем, когда стоишь кипит, когда едишь нормально и печка тоже греет.Лопасти на помпе заржавели и сносились,поэтому на холостых небыло достаточно давления в системе охлаждения.В данном случае я тоже думаю,что это воздух или забита печка,но все возможно(может и помпа недогоняет,сложно говорить неглядя).Вобщем нужно впервую очередь исключить причины воздуха и згязи,если нет то смотреть дальше.
#11
OFFLINE
Опубликовано 23 Февраль 2009 - 01:18
Наконец-то добрался до радиатора печки, снял и.... на нем написано made in USSR, т.е. как я понимаю это жигулевский восьмеросный, алюминиевый, мало того, ввиду того что на нем входы/выходы находятся подругому он подключен резиновыми шлангами "через верх", т.е. верхняя точка этих шлангов находится намного выше датчика температуры, НО на прогретой мащине, эти трубки оч. гарячие как и сама печка, а из воздуховодов еле теплым дует. Мало того пару недель тому назад поставил ГБО, теперь ваще зима в машине, На улице -11. На днях буду ставить родной омеговский радиато печки, нашел у знакомого за 200 грн. + 80 грн. металлические трубки на разборке.
ВОПРОС: Кто ни будь может подробно рассказать процесс разборки центральной консоли или как там ее чтобы добраться до корпуса печки и заклеить там отверстие для забора воздуха из подкапотного пространства для центр. воздуховода (шобы и от туда теплым дуло хочу).
#12
OFFLINE
Опубликовано 23 Февраль 2009 - 03:24
печка в омеге это такое загадочное явление.... В первой моей омеге с 2,4 мотором было далеко не жарко. Не помогали ни замены термостата, на радиатора печи, которых поменял 4 штуки... А в нынешней тепло блин! Даже с радиатором печки непонятного производства, даже с неисправным термостатом!!! на прошлой неделе термостат все-таки поменял. теперь вообще красота- прогрев до сдвига стрелки с места занимает минут пять! даже ауди моя старая так быстро не грелась.... полчаса езды при -15 и все стёкла отошли. Даже заднее....без включения обогрева стекла... Так что ничего я не понимаю.... Какие-то машины теплые, а какие-то холодные....
зы: ногами не пинайте
#13
Guest_guyker_*
Опубликовано 23 Февраль 2009 - 04:07
У меня 2,0-122лс Уже 3 года стоят Радиатор ВАЗ 08-09 с электромоторчиком и печка от туда же.... И ничего,ещё живы и здоровы....Наконец-то добрался до радиатора печки, снял и.... на нем написано made in USSR, т.е. как я понимаю это жигулевский восьмеросный, алюминиевый, мало того, ввиду того что на нем входы/выходы находятся подругому он подключен резиновыми шлангами "через верх", т.е. верхняя точка этих шлангов находится намного выше датчика температуры, НО на прогретой мащине, эти трубки оч. гарячие как и сама печка, а из воздуховодов еле теплым дует. Мало того пару недель тому назад поставил ГБО, теперь ваще зима в машине, На улице -11. На днях буду ставить родной омеговский радиато печки, нашел у знакомого за 200 грн. + 80 грн. металлические трубки на разборке. ВОПРОС: Кто ни будь может подробно рассказать процесс разборки центральной консоли или как там ее чтобы добраться до корпуса печки и заклеить там отверстие для забора воздуха из подкапотного пространства для центр. воздуховода (шобы и от туда теплым дуло хочу).
#14
OFFLINE
Опубликовано 27 Февраль 2009 - 12:40
Наконец-то сегодня заменил радиатор печки с 09 на родной, но шото ташкента не ощущаю, не ну теплее стало но хоца шобы ташкент (всю зиму мерз). Подача такая что рукой не возьмешся, а обратка заметно прохладнее, воздух выгнал. ВОПРОС: как узнать на радиаторе где дырка подачи а где обратки (на нем чегото написано понемецки и TERMAL) что это вообще за радиатор? Поездию пару дней поделюсь впечатлениями.
#15
Guest_A-Lex_*
Опубликовано 27 Февраль 2009 - 02:43
Доброго времени суток.
у меня с печкой ваще клиника: для того чтобы хоть что-то более-менее теплое из воздуховодов пошло ездить надо минут 20! и то только в теплую погоду. зимой вымерз окончательно: датчик температуры просто лег и не двигался с колышка пока на улице не стало "+", а печка грела чуть-чуть теплым воздухом, чего хватало только на то чтобы на стеклах не оседал конденсат!
трогал патрубки печки под капотом: нагреты равномерно, входной горячий (ощутимо, но не так чтобы дотронуться и обжечься), выходной - теплый. Сам воздух дует слабо, не энергично.
Вопросы:
1) как почистить воздуховоды (напишите плиз методу, или ссылочку...)
2) Что вообще можно сделать с отопителем? Замерз уже в дупель! быть может, есть какое-нить радикальное решение?
3) На хх температура просто фатально падает и дует просто холодным!!!
хочется чтобы дуло сильно и горячо.
Заранее спасибо!
Изменено: A-Lex, 27 Февраль 2009 - 02:46
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров