19 ответов в теме

[blackk]

Проблема такова: один из 3-х шкивов ( генератор-вентилятор-коленвал) не крутится. Ну точнее шкив вентилятора, сам вентилятор крутится а шкив не в какую. Завожу машину с натянутым ремнём, он просто проскакивает по шкиву нагривается и начинает дымить от нагрева. Скидываю ртемень всё супер работает. Какой выход?

[Олегыч]

Вентилятор и его шкив сидят на так называемой третьей опоре. Т.е. фланцом прикуручен к двигателю. Видимо подшипник, который внутри заклинило. Купить на разборке и поменять. Можно вместе с вентилятором чтобы ключи на 36 и 31 (вроде) не искать и не обтачивать.
31(вроде, могу ошибаться) в обычном советском исполнении не лезет по ширине.
На будущее, если будешь вентилятор откручивать, учти что резьба там левая и откручивается обычно с рычагом в 1 м. Так что трубу подходящую приготовь заранее и помошника позови.
Я ее саму опору не снимал, только муфту менял, но если я правильно помню ремень ГРМ придется тоже снимать.

Есть еще один способ - кардинальный , поставить электровентилятор, третью точку выкинуть, поставить короткий ремень.

[DsN]

Ключи для снятия вискомуфты 32 и 36, только у 32 нужены тонкие губки (где то 10мм толщиной) там проточка под 32 сделана фиг подлезешь, как залезешь поймешь о чем я. Сам вчера снимал ее заправлять, но у меня открутилась довольно свободно без всяких труб и т.п. Ремень ГРМ можно в принципе и не снимать только очень неудобно откручивать опору будет, там 3 болта, один виден, а два других закрывает кожух ремня. Думаю подлезть все-таки можно будет... А так, согласен с Олегычем проще на разборке найти...

Изменено: DsN, 23 Апрель 2012 - 12:59

[Олегыч]

Ну значит второй на 32, я на наждаке обточил и залез.

[blackk]

спасибо. А номер на экзисте не подскажете этого шкива или подшибника?

[DsN]

Opel 13 40 504 Шкив, вентилятор 7
964,40р. Opel 13 40 228 Опора, вентилятор 12 6 717,67р.
так что скорее тебе путь на разборку...

[blackk]

а если этот подшипник поменять??? Или он не разборный? Вентилятор то рабочий.

[Олегыч]

На счет разборности не знаю, в кладовке валяется, если хочешь завтра вечером посмотрю.

[blackk]

если не затруднит, посмотри пожалуйста. Просто позвонил на разборку, сказали что есть, но состояние оставляет желать лучшего, и мужик говорит мол вколхозить можно подшипник от жигулей.

Opel 13 40 504 Шкив, вентилятор 7
964,40р. Opel 13 40 228 Опора, вентилятор 12 6 717,67р.
так что скорее тебе путь на разборку...

да уж ценник неплохой . Да иразборка не радует. Спасибо за инфу

[Олегыч]

Я посмотрел вчера. Если честно ничего не понял, мое ИМХО подшипников там 2. Сзади непонятно как подшипник стоит, ни стопорных колец, ничего нет. Наверное все же как-то возможно разобрать и перепрессовать, но мне свою ломать не хочется.
Спроси ты у мужиков на форуме, отправят тебе эту опору.

[blackk]

Олегыч, спасибо за помощь. Сегодня буду решать вопрос)

[Олегыч]

Расскажи потом как решил.

[blackk]

да расскажу. работы перенёс на выходные. сегодня день рождения у друга.

[Pokemon]

Заклинивает оказывается даже?! Не знал.
У меня подшипник опоры рамолочен ужас уже как. Опору Б/У заказывал через форум. В хорошем состоянии на разборках у нас такую оказалось не купить.

Ремень ГРМ вроде как снимать не нужно. Но, почему бы его не заменить? Для профилактики? Когда все и так будет разобрано?

[Жека04]

Я себе поставил электровентилятор (корпус от классики, вентилятор от восьмерки, на 8 лопастей), а ремень генератора на прямую, от коленвала, размер ремня 10х940.