Теорию знаю, повторюсь: пытался поверить этот насос в различных режимах, толку - ноль.. Насос исправный, проводка в порядке. Кстати, выяснил, что с его фишки один провод - прямая масса, второй идёт прямиком на блок управления климатом, т.е. включение этого насоса происходит с блока климы, но КОГДА И КАК???
Информация
Инфа для тех у кого не греет печка
Начал
Alexa_tech
, янв 05 2011 10:13
#18
OFFLINE
Опубликовано 06 Декабрь 2014 - 07:12
#19
OFFLINE
Опубликовано 08 Декабрь 2014 - 11:01
Serjiouz, Включается этот доп. насос с включенте зажигания. не важно, включен у вас климат или нет - ключ повернули и насос зазужжал.
В том-то и дело, что нет. Как писал выше, заменив указанный доп.насос, гонял машину на всяческих режимах и так и не смог добиться его включения..
кинь на прямую на него плюс, и посмотришь разницу
#22
OFFLINE
Опубликовано 09 Декабрь 2014 - 07:15
А у меня приколхозен через кнопку в салоне старым хозяином. Включаю его начинает гудеть, а патрубки все равно к нему холодные. Как этот насос подключается на дизеле М51, в смысле патрубки откуда к насосу подходят? У меня один патрубок с верха радиатора основного идет, а второй с низа радиатора возле сливной пробки.
#23
OFFLINE
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 12:37
Теорию знаю, повторюсь: пытался поверить этот насос в различных режимах, толку - ноль.. Насос исправный, проводка в порядке. Кстати, выяснил, что с его фишки один провод - прямая масса, второй идёт прямиком на блок управления климатом, т.е. включение этого насоса происходит с блока климы, но КОГДА И КАК???
Насос штатно включается автоматически когда работает клима, выключается если нажал на кнопочку OFF.
#26
OFFLINE
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 09:50
От климы этот насос работает только на рестайлах
Так рестайл у меня.. Насос рабочий, замутил дополнительный штекер, питание взял с блока круиза (он там рядышком), теперь при включении зажигания насос запускается как бы принудительно. Печка греет ощутимо лучше, только сомнение гложет - как это скажется на продолжительности жизни насоса? Или не париться?
#27
OFFLINE
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 10:36
А у меня приколхозен через кнопку в салоне старым хозяином. Включаю его начинает гудеть, а патрубки все равно к нему холодные. Как этот насос подключается на дизеле М51, в смысле патрубки откуда к насосу подходят? У меня один патрубок с верха радиатора основного идет, а второй с низа радиатора возле сливной пробки
На М51 не могу сказать, а на М21 стоит перед клапанами печки ( перед радиаторами печки). А так как у тебя подключается доп помпа которая включается вместе с вентилятором радиатора на заглушенной машине.
#28
OFFLINE
Опубликовано 26 Декабрь 2014 - 05:02
Доброго времени суток! У меня Opel Omega 97 года, 8 кл. мотор. Проблема вот в чём! Печка дует отлично горячий воздух всё нормально, но когда срабатывает вентилятор, начинает дуть прохладный воздух, не то что ледяной но прохладный! Термостат открывает во время не под клинивает всё нормально, воздуха в системе нет, прокладку под головой протянул, вроде лучше, но потом снова. В чём проблема я не знаю. Подскажите может быть кто ни будь сталкивался с такой проблемой. Что может быть? С уважением!
#29
OFFLINE
Опубликовано 02 Январь 2015 - 04:25
Всех с наступившим /Может кому интересно будет,Заменил родной радиатор на Индию.,он как бы уневерсальный тоесть в нем охлаждение акпп.А уменя отдельный на коробку.И реально на холостых печка стала греть хуже .Газанеш все в норме.Склоняюсь что мешает нормальной церкуляции колба внутри радиатора .Насос работает как надо.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров