Прошу помочь с приобретением и установкой управляющего блока АБС.
Машина ООБ 2,5 АКПП 1997. Также нужно проверить фишки на АКПП, после езды по лужам стала на холодную и в сырую погоду уходить в аварийный режим.
Если бы я ее смог увидеть, то наверное смог бы и снять , а после этого и починить ( есть на работе человек занимающийся мелкоремонтом камер видеонаблюдения и проч.).
А так я не смог даже рассмотреть куда там штекер подходит...
ВИН или еще какая информация по машине не поможет?
Если бы я ее смог увидеть, то наверное смог бы и снять , а после этого и починить ( есть на работе человек занимающийся мелкоремонтом камер видеонаблюдения и проч.).
А так я не смог даже рассмотреть куда там штекер подходит...
ВИН или еще какая информация по машине не поможет?
Маркировка выглядит в виде букв на насосе. Их видно , если капот поднять ))). Смотри фото. Снимается он тоже просто. Откручиваешь болт посередине чёрной крышки и её снимаешь. тебе откроются другие болты и фишки. Болты открутить, фишки снять и электронная часть у тебя в руках. только там болты хитрые, под "шестигранник" и "звезду"
Как показывает практика, что починить удаётся только очень редко, проще поменять на рабочий Б/У
Меняется за полчаса (по крайней мере у меня за столько получилось поменять)
Изменено: Варич Алексей, 28 Октябрь 2016 - 05:22
Пойду посмотрю...
Букв не нашел, только цифры
отчистил какую то табличку
8052 991 121
90 538 728
0880 7 ...
Там чтобы подлезть верхний патрубок снимать?
походу это рулевой механизм, видимо копать нужно ближе к переднему бамперу... но там даже палец не просунуть, чтобы протереть.
Изменено: Юрий Ц., 28 Октябрь 2016 - 05:58
Автор ты не ту табличку очистил )) То что ты разлядел - это рулевой редуктор. Вот тут посмотри - думаю будет понятно )) - https://www.drive2.ru/l/4187089/
Да я уже понял, что нужно смотреть на площадке между трубками...
Блок стоит как на фото из ссылки выше, с эл частью спереди.
Хотя странно, почему у тебя вроде год 98, как у меня, а блок 3-х контурный стоит . Насколько я знаю,у тебя должен стоять с маркировкой DX 4-х контурный. По крайней мере у меня так.
Все по классике, горят лампы АБС и ТС, на диагностике молчит как партизан, видимо те самые пресловутые "золотые нити" в управляющем блоке. А мастер нужен потому, что блок расположен не как у тебя сверху, а спереди, и подлезть туда очень проблематично.
Ну да, если диагностика его не видит, значит стопудово эти нити виноваты. Но автор, снять и поставить его проблематично конечно, но вполне реально. Сам в прошлом году прямо во дворе снимал, примерно в это же время, когда похолодало. Мог бы попробовать его реанимировать, в сети полно мануалов. Тебе нужно только его вскрыть, и отнести в любую мастерскую, где ремонтируют сотовые телефоны. У них там спец. паяльные станции, припаяют без проблем. Соберешь и воткнешь обратно. У меня вообще какой то удод до меня поставил другой блок с маркировкой DY, не родной. У меня постоянно горела ошибка, пришлось брать с разбора и перекидывать.
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |