Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

Какой лучше нулевик?


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
57 ответов в теме

#46
OFFLINE   Никсон

Никсон

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 334 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    старая Ω, свежий Mohave
  • Имя:
    Олег
  • Город:
    Железнодорожный
а какие выводы следует сделать из этого видео?

комментарии не могу прочитать
  • 0



#47
Guest_beard_*

Guest_beard_*
  • Гости
А по поводу лички могу и тут ответить. "я бы сказал тем же, чем фольксваген венто (сеат толедо) от чери амулет"

мне расказывать конструктивные особенности pipercross в сравнении с бумажными? или почему "за рулем" пишет заказные статьи? и именно на эту пару стаей было много разбирательств. и видимо фильтры-нулевики делают все специально, чтобы из сервисов не вылазить, рекламации, суды, фильтрация на уровне "да он только кирпичи не пропускает".

например я реально наблюдал на Опель Монтерей _одноразовый_ фильтр K&N, расчитанный на 15 000 км. Видимо ISUZU и OPEL размещают часть заказов на заводах K&N. Дураки наверное  :oops: Да, он был конечно красного цвета и _влажный_ немного. Хозяин джипа даже поэтому поводу слегка обделался и приезжал на склад и кладовщики вскрывали остаток в 20 фильтров :-) А потом посылали запрос на завод, на что получили ответ о производителе фильтра ;-)

Лучше менять бумажный на каждом ТО, а не ездить на одном фильтре всю жизнь ;-) Экономика ;-) Правильные фильтры имеют правильную гарантию в 1 млн. км и рекламационные случаи рассматриваются производителем.
  • 0

#48
OFFLINE   Никсон

Никсон

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 334 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    старая Ω, свежий Mohave
  • Имя:
    Олег
  • Город:
    Железнодорожный
а куда пропадает все то что попадает в фильтр за его период работы в 500 000 км? ему ведь по гарантии еще столько нужно прослужить

"Правильные фильтры имеют правильную гаратию в 1 млн. км "
  • 0

#49
Guest_beard_*

Guest_beard_*
  • Гости
Хех. не в мотор. Оно остается снаружи.

Разница в принципе фильтрации. У обычных фильтров - поверхностная фильтрация, то есть имеются в бумаге микропоры - прилетела пылинка и заткнула эту дырку, и пропускная способность стала меньше. У K&N - многослойный хлопок, пропитанный специальным маслом - там много фильтрирующих слоев с "липкой" для пыли основой. Каждая прилипающая пылинка становится сама частью фильтруюшей системы, а так как там волокна, то она и не закрывает дырочку, через которую проходит воздух.

Одним из "мифов" является то, что когда думают, что если воздух лучше пропускает, то и больше пыли летит. Равно как и миф о том, что если эти фильтры используются в гоночных технологиях (например команда Ferrari F1, ВСЕ машины Indicar, команда AMG для DTM), то моторы там на одну гонку - ни один здравомыслящий инженер не поставит фильтр, что пропускает грязь на мотор, который стоит столько, cколько аналогичная копия, целиком отлитая из зотота (у F1 так)

Еще есть мифы о том, что от них ломаются воздухомеры, что дилеры лишают гарантии, и прочий бред, несомый в массы прежде всего дилерами, кто хочет все время продавать фильтры при каждом ТО.

Ну и самое главное - это то, что есть много продуктов похожих на K&N, но более дешевых по технологии, которые как раз хуже по качеству, они дешевые, а потому больше народу их попробовало и выразило свое плохое мнение, обобщив все под "все фильтры пониженного сопротивления", распространив все это и на K&N в том числе.
  • 0

#50
Guest_beard_*

Guest_beard_*
  • Гости
Да, и это инет. Тут можно и надо говорить Ты ;-) Вы - это как легкая поддёвка.

Что качается Омег и их производных, то можно насчет КИТов расслабиться. Заводом предлагаются только фильтры в штатное место. Или же самостоятельно конус садить на патрубок перед расходомером. У многих он так и валяется на лонжероне, что в итоге дает вмятины, пробои.

Обычно во избежание ударов и теплого воздуха делают термошторки: жесть, алюминий, особо продвинутые - папье-маше. Торцевые элементы прокладывают дверным уплотнителем, например с ВАЗ.
  • 0

#51
OFFLINE   NightWolf

NightWolf

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 119 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1994, АКПП, X20XEV, Caravan
  • Имя:
    Дмитрий
Почитал темку, я конечно не такой опытный и скажем далеко не опытный, но... чего-то подсказывает мне мое логическое мышление, что одним таким фильтром из машины ракету не сделаешь, следовательно ставить только такой фильтр и больше ничего не менять ИМХО бесполезно и ненужно. Вот когда все ключевые запчасти будут премиум класса, тогда да, может еще ну если не ракетище то тупо маленькая ракетка и получится -)))
  • 0

#52
Guest_beard_*

Guest_beard_*
  • Гости
Мысль хорошая, логичная.

Давайте разберемся в плюсах и минусах. Вот что мы декларируем устно и готовы доказать на практике (впрочем уже доказано) ;-)

Преимущества:
- Увеличивает мощность мотора (+ 3-4 л.с. в штатное место, и до +18 л.с.
на колеса, при установке систем холодного впуска). На отдельные машины КИТы дают и +25 л.с. без чиповки.
- Моющийся / многократного использования
- Прослужит дольше, чем двигатель вашего автомобиля. Гарантия 1 млн. км.
- Снижает расход топлива на моторах от 2.0 литров на 1-1,5 литра бензина
на 100 км
- Доступен практически для любых автомобилей / мотоциклов

Недостатки:
- Дороже, чем бумажный фильтр. Как правило стомость 1 фильтра - около 60 евро.
- Хотя бы раз в год фильтр надо мыть и пропитывать спец. маслом K&N.
  • 0

#53
OFFLINE   NightWolf

NightWolf

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 119 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1994, АКПП, X20XEV, Caravan
  • Имя:
    Дмитрий
Вот в том то и дело, что + 3-4 л.с, а не +30-40 л.с. Я о чем и говорю, мероприятия должны быть комплексные - там 2 лошадки, там 10, тут 20, глядишь и до внушительных показателей доберешься -))) К этому фильтру да турбонаддув, да прямоток, да прошивку, а еще ГБЦ переработать, цилиндры расточить, поршня поменять... А это уже другой уровень (Ferrari F1, ВСЕ машины Indicar, команда AMG для DTM), нежели простой советский парень на Omega B -))
  • 0

#54
Guest_Niver_*

Guest_Niver_*
  • Гости
Да я тебе почти бесплатно отдам нулевик и пырскалка на него с балона, сам дурак купил, один день поездиль спалил пол бака бензина, и снял. Мне двигатель жалко, а эфект конечно есть , только звуковой, и по кошельку бъет :)
  • 0

#55
Guest_beard_*

Guest_beard_*
  • Гости
хе хе. нормальный фильтр не дает прироста потребления бензуса. это проверено не на одной машине. у меня маршрутчики их берут, так как расход на 1 литр падает на 100 км.

не гоните порожняк. если говоришь А, то надо и Б. Штатный / не штатный, что за производитель. И самое главное --- на все омеги все одинаковое? :cry: патрубки имею ввиду ;-)
  • 0

#56
OFFLINE   Dimitriusk

Dimitriusk

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 458 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB Y32SE, уже МКПП, chip, 2003. OOB ed.100, 1999, МКПП, X25XE police chip продан
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Новороссийск

а безмасляный Pipercross PP1532 который в штатное место для фильтра случайно кто-нибудь не ставил? говорят приход чувствуется и фильтрует лучше чем штатный бумажный.


  • 0

#57
OFFLINE   Morkeleb

Morkeleb

    Живу я здесь

  • Почетные омегаводы
  • 3 619 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    омегоконструктор 6.5 сек до 100
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Питер


говорят приход чувствуется

на стоке в лучшем случае +2-3 лошади.

ну никак не почувствуешь, кроме дино-стенда :)


  • 0

#58
OFFLINE   Dimitriusk

Dimitriusk

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 458 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB Y32SE, уже МКПП, chip, 2003. OOB ed.100, 1999, МКПП, X25XE police chip продан
  • Имя:
    Дмитрий
  • Город:
    Новороссийск

Отзывы только положительные, говорят что машина лучше отзывается на газ, при загрязнении не дают сопротивление воздушному потоку как на бумажных, ходят фильтры дольше и их легко обслуживать - моешь спецраствором или неагрессивным моющим и всё. Естественно глупо ожидать большого прихода л/с и бежать меряться на стенд.


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб