проверь температурный датчикПомогите уже не знаю что делать. Всегда ремонтировал сам и советов не спрашивал но теперь попал в тупик.
Проблема такая. Сначала на скорости падали обороты на долю секунды, происходил рывок но машина без проблем ехала. Спустя некоторое время рывки стали все чаще, и вскоре ехать было уже не реально. Я заменил бензанасос т.к он при нажатии на газ падало давление.Заменил температурный датчик все фильтра, провода ВВ. Машина стала ехать хорошо но жрала под 30 на 100. Меняю термостат т.к ему пришла хана. Машина стала работать хорошо расход 8л. на 100. Но спустя несколько дней после работы поставил машину на несколько часов и с большим трудом завёлсяЮ пердела чихала троила но работала прогрелась и нормально поехала. После следующей стоянке я её завести уже не смог. Мгновенно заливает свечи. Если заводиться то на несколько секунд, пару раз стрельнет и глохнет и потом уже всё не заведёш. Поменял регулятор давления, изменений нет. ГРМ проверял по меткам стоит как нужно.
Ребята помогите что еще можно посмотреть и проверить.Выслушаю всех.
Информация
Не заводится C20NE
Начал
Guest_Vlad K._*
, май 04 2010 08:17
#46
OFFLINE
Опубликовано 08 Март 2011 - 01:11
#50
OFFLINE
Опубликовано 08 Март 2011 - 04:15
Проверил датчик ещё раз он рабочий, катушка тоже как и ещё 5 шт которые лежат в запас. Заметил что ГРМ плохо натянут. Снял помпу что-бы подтянуть ремень. Ремень теперь натянут хорошо. Может в этом была причина, не знаю. Сел акум не могу проверить. Попробую завестись отпешусь.
#56
OFFLINE
Опубликовано 11 Март 2011 - 12:04
Кто его знает.
Была у меня похожая проблема, тоже менял всякие датчики, не помогало.
оказалось прогорел трамблёр(тот что сзади движка на распредвале) на трёх болтах держится под ключ "внутреннюю звёздочку"
на моём видно было не вооружённым взглядом кончик "бегунка"от попавшей на него воды обуглился, после снятия развалился у меня в руках от несильного нажатия (он прикручивается вроде к распреду на два мелких шестигранниках)
попробуй залезть туда.
большая вероятность что это он!!!!!!!!!!!!!
да кстати, я его не сразу поменял, сначало почистил( машина стала ездить, но с провалами ) после замены всё ОК
так что попробуй просто почистить
#57
OFFLINE
Опубликовано 11 Март 2011 - 11:54
Была у меня похожая проблема, тоже менял всякие датчики, не помогало.
оказалось прогорел трамблёр(тот что сзади движка на распредвале) на трёх болтах держится под ключ "внутреннюю звёздочку"
на моём видно было не вооружённым взглядом кончик "бегунка"от попавшей на него воды обуглился, после снятия развалился у меня в руках от несильного нажатия (он прикручивается вроде к распреду на два мелких шестигранниках)
попробуй залезть туда.
большая вероятность что это он!!!!!!!!!!!!!
да кстати, я его не сразу поменял, сначало почистил( машина стала ездить, но с провалами ) после замены всё ОК
так что попробуй просто почистить
Туда я уже лазил там всё ОК.
Самое интересное. Вчера крутил воздухомер, мАшину завёл, даже немного проехался, сегодня не в какую, заливает свечи сразу. Что-то перекрутил.
#59
OFFLINE
Опубликовано 14 Март 2011 - 08:20
На C20NE???8-клапанном? не зачто не поверю!даже специально пробовали без ремня крутить...у тебя поршня то,родные?Снял головку и нашёл причину не исправности. 4 клапана загнуты. Заменю отпишусь.
И не верьте тем кто говорит что на с20не не гнёт клапана.
#60
OFFLINE
Опубликовано 14 Март 2011 - 10:06
У меня как-то слизало зубья ремня, так распредвал вообще не крутился, и ни одного клапана даже не поцарапало.Снял головку и нашёл причину не исправности. 4 клапана загнуты. Заменю отпишусь.
И не верьте тем кто говорит что на с20не не гнёт клапана.
Наверное действительно поршня не родные...Или кто-то перестарался со шлифовкой ГБЦ...
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров