Перейти к содержимому



Сборы средств на поддержку форума

Подробнее >>





Стучат гидрокомпенсаторы

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
37 ответов в теме

#31
OFFLINE   Макларен

Макларен

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 8 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Караван, 2000 г.в., АКПП, X20XEV
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Волоколамск
Фото0063.jpg Вот это мои явно не работающие гидрики. Оба с выпускных клапанов.
Фото0064.jpg

Изменено: Макларен, 07 Май 2012 - 15:41

  • 0


#32
OFFLINE   qwest316

qwest316

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, C20NE
  • Имя:
    Alex
  • Город:
    Cherkassy
Где то в нете читал, что стук гидрокомпенсаторов на роботоспособность узлов и агрегатов никак не повлеяет, максимум что есть - это неприятный звук.
  • 0

#33
OFFLINE   Nemetz

Nemetz

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 61 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B 2001 Y32SE automat
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Хайфа

компенсатор - это такая штука которую убить очень трудно, а чтобы умерли все 24 компенсатора это вообще нереально, стучат они либо же изза забитых каналов, либо же низкое давление масла и головки испытывают маслянное голодание. меряй давление, выкрути датчик давления и вкрути манометр, прогрей до рабочей температуры потом смотри что покажет манометр. если давление гут на насосе, то значит не давит до голов - тогда засратые каналы.

Или распредвал кривой
  • 0

#34
Гость_Kolik26_*

Гость_Kolik26_*
  • Гости
Немец, а вы видели кривой распредвал? ;)
  • 0

#35
OFFLINE   Heiss

Heiss

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 304 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B MV6, АКПП, 1998г.в. самый полный фарш(была, Оочень скучаю). Сейчас Opel Omega B, 1997, МКПП, MV6, ГБО4.
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Кишинёв
Столкнулся с подобной проблемой. Неделю назад пропустил между колёс кирпич какой-то... И немного (почти незаметно) вмяло поддон картера на пару мм. Последствия уже по опыту знаю и чего и дождался: утром завожу мотор - лампочка давления масла горит 10-20 сек. и все это сопровождается стуками всех гидриков(как ведро с болтами, похоже на треск или шум раздолбанного подшипника. можно даже подумать что ролик умер какой то) ;на прогретой после заводки тухнет нормально: за 2 сек где-то. По предыдущей машине имелся подобный опыт, знаю, что с этим шутить нельзя. Заехал на яму. слил масло, снял поддон, отрихтовал и поставил на место. масло было свежее поэтому залил обратно. завожу - даже до 2-ух не успел посчитать -как потухла лампочка, а теперь тухнет утром ещё при вращении стартером. Но всё же один гидрик или 2 умерли окончательно, теперь надо вскрывать и менять. один подстукивал иногда и раньше, а сейчас очень сильный звонкий стук- так они стучат. если шатун - стук будет глухим и возможно моргание лампочки давления масла на холостых.
  • 0

#36
OFFLINE   VICTOR777

VICTOR777

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 58 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega B 2.5
  • Имя:
    Oleg
  • Город:
    Ternopol

в чем прикол ? когда уровень масла на МАХ - гидрики почти не стучат, когда уровень приближается к МIN - то тарабанят и на холодную и на горячую........ на что смотреть ?


  • 0

#37
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 27 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1995, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

 

в чем прикол ? когда уровень масла на МАХ - гидрики почти не стучат, когда уровень приближается к МIN - то тарабанят и на холодную и на горячую........ на что смотреть ?

 

Никакого прикола. Не хватает давления масла при снижении его уровня.

Проверить маслозаборник, давление масла. Или залить масло с большей вязкостью.


  • 0

#38
OFFLINE   Tores

Tores

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 31 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B
  • Имя:
    Константин
  • Город:
    Москва
менять самому несложно самое сложное выставить ГРМ на метки не уверен не лезь да и затянуть правильно надо а не абы как, не уверен,едь на сто!!!
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб