Информация
Вопрос По Сробатыванию Вязко-Муфты.
Начал
Guest_gromozeka001_*
, авг 15 2014 02:17
#1
Guest_gromozeka001_*
Опубликовано 15 Август 2014 - 02:17
Более опытных дизелистов прошу помоч дельным советом.
В один из рабочих дней поднелась температуро ож до 100, включились доп вентили. Было решено заменить все необходимое, ведь машинка не новая. Поменял ож, муфту, помпу, термостат, снял-промыл радиаторы.После всех проведенных работ температура на трассе всегда постоянна на 92, а вот в городе... Стоит поездить со всеми светофорами старт-стоп, постоять на перекрестках по 5-7 минут и температура ползет в вверх.
Обратил внимание, что при повышении температуры нет гула муфты, перекинул на старую, тоже нет гула. Обе муфты Behr. Как быть?, что еще проверит?
PS:Проблема пришла в середине лета и пока не победил.
В один из рабочих дней поднелась температуро ож до 100, включились доп вентили. Было решено заменить все необходимое, ведь машинка не новая. Поменял ож, муфту, помпу, термостат, снял-промыл радиаторы.После всех проведенных работ температура на трассе всегда постоянна на 92, а вот в городе... Стоит поездить со всеми светофорами старт-стоп, постоять на перекрестках по 5-7 минут и температура ползет в вверх.
Обратил внимание, что при повышении температуры нет гула муфты, перекинул на старую, тоже нет гула. Обе муфты Behr. Как быть?, что еще проверит?
PS:Проблема пришла в середине лета и пока не победил.
#6
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2014 - 04:32
У меня похожая проблема, но не настолько жестко. Рабочая температура двигателя сметилась с 85 на 90-92. Антифриз свежий, радиаторы снаружи промыты. В планах поменять термостат и промыть систему спецсредством. Честно говоря закрадываются подозрение что у меня что-то не то с зажиганием. Кто может подсказать, как можно проверить правильно ли выставлены цепи и насос?
P.S.
Когда в городе погоняю до отсечки, сразу растет температура где то до 95. Если проехать от светофора до световора с тапой в полу не отпуская и успеть разогнаться где то до 130 не более, то на след светофоре стрелка моментально взмывает к 95, а то мот и выше.
#12
OFFLINE
Опубликовано 06 Апрель 2015 - 09:55
Здравствуйте, помогите найти каталожный номер на диффузор радиатора, приобрел ООВ с М51 визкомуфта стоит, а диффузора нет, зимой было терпимо, а сейчас начинает греться, радиатор снимал, продувал, промывал соты, на мойке кёрхером, по магазинам по мотался, все как один говорят что диффузоры идут с электровентилятором, а я им объясняю что у меня дизель, и что должен быть диффузор под вискомуфту, результат НОЛЬ, жмут плечами. Заранее спасибо.
gromozeka001 скажите пожалуйста, у меня такая же проблема как и у Вас, только у меня нет диффузора, а у вас он есть? Заранее спасибо.
Более опытных дизелистов прошу помоч дельным советом.
В один из рабочих дней поднелась температуро ож до 100, включились доп вентили. Было решено заменить все необходимое, ведь машинка не новая. Поменял ож, муфту, помпу, термостат, снял-промыл радиаторы.После всех проведенных работ температура на трассе всегда постоянна на 92, а вот в городе... Стоит поездить со всеми светофорами старт-стоп, постоять на перекрестках по 5-7 минут и температура ползет в вверх.
Обратил внимание, что при повышении температуры нет гула муфты, перекинул на старую, тоже нет гула. Обе муфты Behr. Как быть?, что еще проверит?
PS:Проблема пришла в середине лета и пока не победил.
#13
OFFLINE
Опубликовано 06 Апрель 2015 - 09:58
#15
OFFLINE
Опубликовано 06 Апрель 2015 - 10:33
Нуу диффузор тоже не лишний, предусмотренный конструктивно.
На сколько греется?
на приборке 80*есть?
какая темпр смущает?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров