Перейти к содержимому




Фото

ДПДЗ

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
25 ответов в теме

#16
OFFLINE   Ytm

Ytm

    Живу я здесь

  • Почетные омегаводы
  • 3 389 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB '95, АКПП, X20XEV-> BMW E39 525i
  • Имя:
    Игрик, Игорь
  • Город:
    Москва

На дорестайлинговом Мотронике - это именно "выключатель", потому что показывает только 2 положения "заслонка закрыта" и "заслонка полностью открыта". Только у рестайлингового Мотроника 1.5 эта штука стала "потенциометром" показывая все положения от закрытого до полностью открытого.

век живи век учись :drink:
  • 0


#17
OFFLINE   владимир

владимир

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 61 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega a, 1988, механика, 18NVR
  • Имя:
    владимир
  • Город:
    Санкт-Петербург

 

блин ну это же датчик положения (потенциометр) дроссельной заслонки, вы че, какой нафиг выключатель?!

Это действительно выключатель. Имеет два контакта: ХХ (ДЗ закрыта) и максимальной нагрузки (полность открытая ДЗ). Он устанавливался на машины с системой впрыска мотроник ML4.1. На машинах с системой впрыска мотроник М1.5 устанавливался потенциометр.

 

а теперь подскажите мне))) у меня мотор c20ne от омеги а мозги и коса от векты c20ne , мне надо получается менять выключатель дросельной заслонки на потенциометр.  и кстати что за вспомогательный пневноклапан должен стоять на гбц там где у карбюраторных омег стоит насос, у меня пусто просто там! и регулируется только потонцеометр или дпдз тоже можно регулировать?   а то похоже у меня рестайл эбу и коса 


  • 0

#18
OFFLINE   opelevod~2007

opelevod~2007

    Здешний

  • Почетные омегаводы
  • 1 136 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan 1999 X20XEV + chip Sport АКПП → МКПП Клима Opel Vectra A 1994 C20NE → 20SEH + chip МКПП Кондей
  • Имя:
    Дима
  • Город:
    Санкт-Петербург

у меня мотор c20ne от омеги а мозги и коса от векты c20ne , мне надо получается менять выключатель дросельной заслонки на потенциометр.

 

Какой мотроник стоит - МЛ-4.1 или М1.5? У Моттроника МЛ4.1 в разъёме 2 ряда пинов, у М1.5 - три. Соответственно и ДПДЗ ставится на МЛ4.1 - выключатель, на М1.5 - потенциометр.


  • 0

#19
OFFLINE   владимир

владимир

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 61 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega a, 1988, механика, 18NVR
  • Имя:
    владимир
  • Город:
    Санкт-Петербург

 

у меня мотор c20ne от омеги а мозги и коса от векты c20ne , мне надо получается менять выключатель дросельной заслонки на потенциометр.

 

Какой мотроник стоит - МЛ-4.1 или М1.5? У Моттроника МЛ4.1 в разъёме 2 ряда пинов, у М1.5 - три. Соответственно и ДПДЗ ставится на МЛ4.1 - выключатель, на М1.5 - потенциометр.

 

у меня вообще моновпрыск стоя! я менял мотор.коробку. бак! но стояли мл4.1 а сейчас м1.5 ! т.е потонцеометер как я понимаю) а еще что нить из дачтчиков не надо менять? хотя вроде как остальное одинаковое) и если не сложно, скиньте мне номер каталожный потонцеометра что бы мне в магазине выключатель др. заслонки не подсунули вместо потонцеометра) 


  • 0

#20
OFFLINE   opelevod~2007

opelevod~2007

    Здешний

  • Почетные омегаводы
  • 1 136 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B Caravan 1999 X20XEV + chip Sport АКПП → МКПП Клима Opel Vectra A 1994 C20NE → 20SEH + chip МКПП Кондей
  • Имя:
    Дима
  • Город:
    Санкт-Петербург

Из того что я знаю отличие только в ДПДЗ. Остальные датчики одинаковые. Ранние ДМРВ на С20NE тоже отличаются от поздних, но в данном вопросе это значения не имеет. Номерок такой: 0280122001 (Бош).


  • 0

#21
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 140 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Стала жрать машинка. Начитавшись всего-всего, добрался и до ДПДЗ. Смущало, что от бывшего 2 датчика осталось. На вид вполне приличные ( датчики).

Все Бош. № 0 280 122 001. Два корейских и на них еще краской куча цифирок написана, причем концовка отличается: 5640 и 5503. Чего эти цифирки значат?

Полез слушать щелчки... Нету. перепробовал все датчики - нету... Взыграло любопытство, раскурочил датчик. Какие щелчки??? ( см. фото). Но народ то грит, что должны быть... Значит не тот датчик? Полез в инет. всезнайка на х20чум выдает этот же датчик. Ниче тут ( на форуме ) с моторами не напутали?

 Полез искать проверку. Нашел. к 3 и 2 ножке подключаем омметр и плавно " даем газ " ( см. фото ). Должно меняться от 1.5 до 8 ком. А у меня вышло 0.9 ( полный газ) и 2.73 ( холостой ход). Омметр стоит на 20К

( усредненные цифры для всех 3-х датчиков). Все ТРИ дохлые?

 Влияет ли данный датчик на обороты прогрева? У меня примерно так: темп на улице +15-20*. Запуск, примерно 1500 или меньше об\мин. Через 1-2 мин падает до 1000, еще через минуту примерно как будто толчек и обороты падают до 600. В принципе это и есть рабочие обороты ХХ, не зависимо от темп двигателя.

Прикрепленные миниатюры

  • дпдз хх.jpg
  • дпдз полн газ.jpg
  • дпдз раскурочен.jpg

  • 0

#22
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 140 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Нарыл еще инфу: между 1 и 2 ножками 1.8-2.0 ком, 2 и 3 от 0.9 до 1.3 ком. Это 1.3 сильно смущает. Может 2.3?

 Стал искать ДПДЗ 406. 113-0000-01 ( газель 406 двиг.). Пока нашел только аналог НРК 1-8. Всего 280 р. Протестил: 1-2 = 1.96 ком. 2-3 от 0.9 до 2.5 ком. Проверил на ходу. Все ОК. Поглядим сколько выживет.

 Для справки: а)проверка разгонной динамики:

 Снимаем фишку, заводим, газуем, запоминаем.

 Одеваем фишку ( желательно снять- перекурить -одеть клемму аккума), заводим, газуем, радуемся.

 б) Проверка главной функции ДПДЗ.:

 На 2 или 3 передачке разгоняем машинку и бросаем газульку ( именно бросаем ). Если машинка существенно клюнула носом, значит:

 1. В вашем дрыгателе еще живет девочка по имени Компрессия.

 2. ДПДЗ срабатывает.

 ПиСи: на 4-й можно не делать. обидно, если вдруг окажется, что девочка уже и не девочка  :biggrin2:


Изменено: Sedoy, 04 Июль 2017 - 17:20

  • 0

#23
OFFLINE   zbuffer

zbuffer

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 60 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Omega A, 1987, МКПП, 20SE. Omega A, 1988, МКПП, 20NE. Omega A, 1993, АКПП, C30SE
  • Имя:
    Сергей
  • Город:
    Беларусь, Калинковичи

Полез слушать щелчки... Нету. перепробовал все датчики - нету... Взыграло любопытство, раскурочил датчик. Какие щелчки??? ( см. фото). Но народ то грит, что должны быть... Значит не тот датчик? 

Не тот. Щелкать должно на моторах с Motronic ML4.1, т.е. до 1991 года (в 1990 были и те и те).


  • 0

#24
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 140 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Да с этим ДПДЗ я разобрался досконально. Просто часто пишут рекомендации без указания особенностей машинки.

А начитавшись бежим ремонтировать и удивляемся - а почему тут не так...


  • 0

#25
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 140 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Отчет по ДПДЗ НРК. Пробег 450 км. Город-трасса. Безсистемно, но на холодную двиг стал глохнуть на ХХ. Прогретый - все норм. Стали поплавывать обороты ХХ. Иногда от обычных 600+ приподнимались до 700+. Потом иногда стала глохнуть и на горячую. Весьма неприятно это на трассе или на повороте... Уже было решил снять этот датчик, но вспомнил, что и на старом на холодном иногда глох...

 Снял малую ветвь рециркуляции. Заткнул шланг пальцем - его засосало, получается, что двиг сосет !картерные газы прямо в задросельное пространство... На ХХ смесь и так не айс, а тут еще и газы. Заглушил этот шланг ( экологи - лесом ). Проблема ХХ исчезла.

 Вывод: надо лезть в РХХ.


  • 0

#26
OFFLINE   Sedoy

Sedoy

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 140 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
  • Имя:
    Юрий
  • Город:
    Санкт-Петербург

Вчера был на диагностике. Ошибок по ДПДЗ нет. Значит немецкий мозк принял российский аналог. А вот трабл с РХХ выявился. Буду разбирать и чистить.


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб