55 ответов в теме

[alex668]

Возвращаюсь к мои баранам, тобишь к датчику. Стоит у меня на работе разбитая в хлам Зафира В, снял с неё датчик, и о чудо! Показания одинаковые с моим -30 градусов, и плавают +/- 5 градусов. Не хрена не понимаю, что случилось, где рыть?

[SanyoK]

Я так думаю что это и есть тот датчик температуры за бортом....а вот если его просушить помогает или нет?

Прикрепленные миниатюры

• 
• 

[alex668]

SanyoK, И сушил, и грел-морозил, и всё равно не помогает.

[sania 161]

Стоимость его 150 р просто меняй ивсё будет ОК. У меня в прошлую зиму такая же байда была на улице -6 а у меня пишет +40 или -50. Иногда просто F. Поменял датчик и

[Dotsent]

Вот коллеги. Простейшая казалось бы конструкция системы определения забортной температуры (терморезистор - проводка - БК), а скольким владельцам Омег покоя не дает. В т.ч и мне. Датчик и БК исправны, а вот прозвонить проводку предстоит. Судя по электрической схеме синий и синий с белой полосой провода от датчика идут прямо на БК. Но проходят через так называемый 107-и.контактный разьем (клемы 34 и 36 вроде). Кто сталкивался с этим разьемом. Где он под панелью и как подобраться.:oops: Спасибо!

[MSergej]

сначала проверь питание на проводах перед фишкой которая подключается к датчику.
у меня был скрытый разрыв (перелом провода) перед самым входом в фишку.

[Dotsent]

MSergej - про переломы, скрытые обрывы, коррозию медной жилы под изоляцией в районе сигналов знаю. Эх!! По видимому не все так просто. Прийдется копать на всем участке от 107-и.контактного разьема и до датчика. В общем жду лета.

[alex668]

УРРРА!!!!! Нашёл! Оказалось что при аварии усилителем бампера надрубило провод, а я его просто изолировал, и он стал там окислятся и гнить. Зачистил, скрутил, пропаял, и теперь всё окей. Так что получается, что при плохом контакте повышается сопротивление, и в итоге на улице "мороз". Как говорит мой знакомый электрик- "Электрика, это наука о х....вых контактах"!!!

[MSergej]

Вот и гууд!
а говорил все знаю про скрытые дефекты.
в моем случае долго не мог понять почему глюк появился и почему при +20 на улице на БК -35 -40...., так как когда проводил все замеры фишку отсоединял и контакт появлялся, ставил на место и... мистика , пока пальцами не почувствовал перелом провода.

[alex668]

MSergej, Да я просто вспомнил, что просто провода заизолировал, и стал грешить на них ( спасибо Зафира Клубу). Да и клима стала нормально работать, а то при 0 градусов в салоне дышать было не чем.

[DorogoS]

Показания датчика за бортом ни как НЕ ВЛИЯЮТ на работу климы.(всё это сказка-можешь воспользоваться поиском).На работу климы влият внутр.датчик температуры (который по центру панели климата) и работа его зависит от кулера втягивающего в него воздух.

[alex668]

DorogoS, Тогда как объяснить такое: На улице 0 градусов, на компе -30. Клима настроена на 20 градусов, при этом не включается компрессор, и постоянно дует горячий воздух, да и обороты вентилятора не меняются? Сейчас всё работает чётко.

[MSergej]

Ага..................И компрессор будет включаться при сигнале в электронном блоке управления -30 ???, который он получает от внешнего датчика.

[UUG]

На рестайлинге забортный датчик на работу климы влияет - посмотрите эл.схему: там всё понятно.

[Dotsent]

В процессе поиска пропавшей забортной температуры решил вчера еще раз протестить датчик. Точность не стопроцентная, но для ориентира полученные значения кому-то может пригодятся. Снял сам датчик, принес и минут на 15 поместил в морозилку холодильника. После чего сразу подключил на измерение сопротивления. (диапазон до 20 кОм) Прибор сразу показал значение 15 кОм и в дальнейшем по мере естественного прогрева, последний разряд (десятки) четко и поступательно уменьшаются.(примерно на единицу каждые 1.5-2 секунды). Сопротивление плавно падает. А при 24 градусах (по термометру) соответствуют значению как на фото. Из чего делаем вывод, что сам датчик вполне работоспособен. Да, сам датчик SIEMENS с клеймом GM. Поиски продолжаются.